Jinsi na jinsi ya kufuta radiator ya jiko bila kuiondoa kwenye gari
yaliyomo
Wakati ufanisi wa heater hupungua na kuendesha gari kwenye gari ni wasiwasi wakati wa baridi ya baridi, kufuta jiko la gari bila kuondoa (kubomoa) radiator ni mojawapo ya njia za kurejesha uendeshaji wa kawaida wa heater ya ndani nyumbani. Hasara ya njia hii ni ya ufanisi, ikiwa sababu ya kupungua kwa ufanisi wa jiko ni kuonekana kwa amana kwenye kuta za radiator, wakati heater inafanya kazi mbaya zaidi kutokana na kitu kingine, njia hii haitakuwa na maana. .
Wakati ufanisi wa heater hupungua na kuendesha gari kwenye gari ni wasiwasi wakati wa baridi ya baridi, kufuta jiko la gari bila kuondoa (kubomoa) radiator ni mojawapo ya njia za kurejesha uendeshaji wa kawaida wa heater ya ndani nyumbani. Hasara ya njia hii ni ya ufanisi, ikiwa sababu ya kupungua kwa ufanisi wa jiko ni kuonekana kwa amana kwenye kuta za radiator, wakati heater inafanya kazi mbaya zaidi kutokana na kitu kingine, njia hii haitakuwa na maana. .
Jinsi jiko limepangwa na kufanya kazi kwenye gari
Katika magari ya kisasa yaliyo na injini ya mwako wa ndani (ICE), jiko ni sehemu ya mfumo wa baridi wa injini, hupokea joto kupita kiasi kutoka kwake na kuihamisha kwenye chumba cha abiria, wakati baridi ni antifreeze (baridi, baridi) inayozunguka kwenye mfumo. . Wakati injini ni baridi, yaani, joto ni chini ya digrii 82-89, ambayo thermostat inasababishwa, mtiririko mzima wa baridi huenda kwenye mduara mdogo, yaani, kupitia radiator (joto exchanger) ya heater ya mambo ya ndani; hivyo unaweza kutumia jiko baada ya dakika 3-5 ya uendeshaji wa injini. Wakati joto linapozidi thamani hii, thermostat inafungua na wengi wa baridi huanza kuhamia kwenye mduara mkubwa, yaani, kupitia radiator kuu.
Licha ya ukweli kwamba baada ya kuwasha moto injini ya mwako wa ndani ya gari, mtiririko kuu wa baridi hupitia radiator ya baridi, mzunguko katika duara ndogo unatosha kuwasha chumba cha abiria. Hali kuu ya kufikia ufanisi kama huo ni kutokuwepo kwa kiwango ndani ya radiator na uchafu wa nje, lakini ikiwa kibadilishaji joto kimejaa kiwango au kufunikwa na uchafu nje, jiko halitaweza kuwasha hewa ndani ya kabati kawaida. . Kwa kuongezea, harakati ya misa ya hewa kupitia radiator hutolewa na shabiki, lakini, kwa mwendo, mtiririko wa hewa unaokuja unakabiliana vizuri na kazi hii, na vifunga maalum, kwa amri ya dereva, hubadilisha mwelekeo wake, kugeuza mtiririko kwa sehemu au kupita kabisa kibadilisha joto.
Tanuri ya gari inafanyaje kazi?
Maelezo ya kina zaidi kuhusu uendeshaji wa mifumo ya baridi ya injini na inapokanzwa mambo ya ndani iko hapa (Jinsi jiko linavyofanya kazi).
Ni nini kinachochafua mfumo wa baridi
Katika injini inayoweza kutumika, antifreeze hutenganishwa na mafuta na mchanganyiko wa mafuta ya hewa-hewa na chuma ambacho kizuizi cha silinda (BC) na kichwa cha silinda (Kichwa cha Silinda) hufanywa, na pia kwa gasket iliyowekwa kati yao. Ikiwa baridi ya hali ya juu imejazwa, basi haiingiliani na chuma, au kwa bidhaa ndogo au za mwako wa mafuta, hata hivyo, kioevu cha ubora wa chini humenyuka na alumini ambayo kichwa cha silinda kinafanywa, ambayo husababisha kuonekana kwa nyekundu. kamasi katika antifreeze.
Ikiwa gasket ya kichwa cha silinda imeharibiwa, basi mafuta na mabaki ya mchanganyiko wa hewa-mafuta yasiyochomwa huingia kwenye baridi, ambayo husababisha antifreeze kuimarisha na kuziba njia nyembamba kwenye radiators. Sababu nyingine ya uchafuzi wa mfumo wa baridi ni mchanganyiko wa antifreezes zisizokubaliana. Ikiwa, wakati wa uingizwaji wa baridi, kioevu cha zamani hakikutolewa kabisa, basi mpya ilijazwa, lakini haiendani na ile ya zamani, basi malezi ya kamasi na slag itaanza kwenye mfumo, ambayo itaziba chaneli. . Wakati uchafuzi huo unapoingia kwenye radiator, hupunguza hatua kwa hatua upitishaji wake, ambayo hupunguza ufanisi wa baridi katika mchanganyiko mkuu wa joto na inapokanzwa hewa katika mchanganyiko wa joto wa jiko.
Uchafuzi wa tanuri ya gari
Jinsi ya kusafisha oveni
Kabla ya kuchukua hatua yoyote, anzisha sababu halisi kwa nini ufanisi wa jiko umepungua. Kumbuka: kufuta jiko la gari bila kuiondoa ni bora tu wakati amana katika radiator ya jiko ni sababu ya kupungua kwa ufanisi wa heater. Katika visa vingine vyote, italazimika kutenganisha jiko na kutengeneza au kubadilisha sehemu zenye kasoro. Ikiwa hakuna kasoro katika jiko, na emulsion iko kwenye tank ya upanuzi au kioevu kimekuwa kikubwa zaidi kuliko inavyopaswa kuwa, kisha uendelee kufuta.
Madereva wasio na ujuzi, kwa kuzingatia kuondolewa kwa radiator kuwa kazi ngumu na isiyo na maana, endelea kuosha vile bila kuanzisha sababu ya malfunction na bila kuamua nyenzo ambazo mtoaji wa joto hufanywa. Mara nyingi, matokeo ya vitendo vyao ni kuzorota kwa uendeshaji wa mfumo wa baridi wa injini, ikifuatiwa na kuchemsha na deformation ya kichwa cha silinda, baada ya hapo gharama ya ukarabati wa kitengo cha nguvu huzidi gharama ya ununuzi wa injini ya mwako wa ndani.
Vifaa na nyenzo
Nyenzo kuu za kusafisha mfumo wa baridi wa gari ni:
- soda caustic, ikiwa ni pamoja na mtoaji wa kuzuia "Mole";
- asidi asetiki/citric au whey.
Njia za kuosha jiko la gari
Ili kuchagua nyenzo sahihi, fikiria ni nini radiators kuu na inapokanzwa hufanywa. Ikiwa wote wawili hutengenezwa kwa alumini, basi tumia asidi tu, ikiwa ni ya shaba, basi tumia soda tu. Ikiwa radiator moja ni shaba, ya pili ni shaba (shaba), basi hakuna alkali au asidi zinafaa, kwa sababu kwa hali yoyote moja ya radiators itateseka.
Kuanzisha upya kwa ulimwengu wote kunatangazwa kwenye mtandao, ikihakikishia kuwa huondoa vizuizi vizuri na haiharibu radiator, lakini hakiki nyingi chanya juu yake hulipwa, na kesi hizo wakati zilisaidia sana zilitokea ambapo ukoko ulikuwa bado haujaundwa. kuta za njia. Kwa hiyo, hakuna njia halisi za kusafisha mfumo wa baridi, dutu ya kazi ambayo si alkali au asidi, haipo.
Kwa kuongeza, kwa kuosha nyumbani, utahitaji:
- maji safi, yanaweza kutoka kwa usambazaji wa maji;
- tank kwa kukimbia baridi;
- uwezo wa kuandaa suluhisho la kuosha;
- antifreeze mpya;
- wrenches, ukubwa wa 10-14 mm;
- kumwagilia unaweza kumwaga antifreeze mpya.
Kumbuka, ikiwa maji kutoka kwenye bomba yana klorini, basi lazima itetewe kwa siku kadhaa kabla ya kumwaga. Wakati huu, klorini itatoka na maji hayatakuwa tishio kwa gari.
Utaratibu
Ili kuwasha radiator bila kubomoa, endelea kama ifuatavyo:
- Ikiwa gari lako lina bomba mbele ya hita, ifungue.
- Futa antifreeze kutoka kwa duru kubwa na ndogo. Ili kufanya hivyo, fungua vifungo vya kukimbia kwenye block ya injini na radiator ya baridi. Kusanya kioevu kinachotiririka kwenye chombo, usiimwage chini.
- Screw plugs.
- Jaza maji safi hadi mfumo umejaa.
- Anzisha injini, subiri shabiki wa baridi kuwasha.
- Kuongeza kasi kwa theluthi au robo ya kiwango cha juu kinachoruhusiwa (sio kutoka eneo nyekundu) na kuruhusu motor kukimbia katika hali hii kwa dakika 5-10.
- Zima injini, subiri ipoe.
- Futa maji machafu na suuza tena.
- Baada ya suuza ya pili na maji, fanya suluhisho la asidi au alkali kwa nguvu ya 3-5%, yaani, gramu 10-150 za poda zitahitajika kwa lita 250 za maji. Ikiwa unatumia makini ya siki (70%), basi itachukua lita 0,5-1. Mimina whey ya maziwa bila kuondokana na maji.
- Baada ya kujaza mfumo, anza injini na ufuatilie kiwango cha suluhisho kwenye tank ya upanuzi, ongeza suluhisho mpya wakati kuziba hewa inatoka.
- Kuongeza kasi ya injini hadi robo ya kiwango cha juu na kuiacha kwa masaa 1-3.
- Zima injini na, baada ya kusubiri baridi, futa mchanganyiko.
- Osha mara mbili kwa maji kama ilivyoelezwa hapo juu.
- Jaza maji kwa mara ya tatu na uwashe injini, angalia uendeshaji wa jiko. Ikiwa ufanisi wake haujaongezeka, kurudia flush na mchanganyiko.
- Baada ya suuza ya mwisho na maji safi, jaza antifreeze mpya na uondoe mifuko ya hewa.
kusafisha tanuri ya gari
Hitimisho
Kusafisha jiko la gari bila kuiondoa hurejesha uendeshaji wa heater ya mambo ya ndani na uchafuzi mdogo wa mfumo wa baridi na huondoa uchafu kutoka kwa mchanganyiko wa joto ambao ulionekana kama matokeo ya uchovu wa rasilimali ya antifreeze au ingress ya vitu vya kigeni ndani yake. Njia hii ya kuosha jiko haifai kwa uchafuzi mkali wa mfumo wa baridi wa injini na inapokanzwa mambo ya ndani, kwa sababu ili kuondoa kikamilifu uchafu wote, unahitaji kuondoa mchanganyiko wa joto.
