Jinsi ya kupanda matairi ya gorofa kwenye theluji

Kupuliza matairi ya kuendesha gari kwenye theluji sio shida na mwishowe matairi yako yatachakaa. Ni bora kuwa na shinikizo la hewa ndani ya mipaka iliyopendekezwa.

Watu wengi hutengeneza na kutumia mbinu mbalimbali ili kupata makali wakati wa kuendesha gari katika hali ya hewa ya baridi kali na yenye theluji. Baadhi ya njia hizi ni nzuri na zingine hazitusaidii hata kidogo. 

Katika msimu huu wa baridi, barabara nyingi huwa na utelezi, ambayo huongeza hatari ya ajali. Kwa sababu ya utelezi wa barabara, watu wengi hupunguza shinikizo la hewa kwenye matairi yao, wakiamini kuwa hii itasaidia kuboresha traction.

Kwa nini wanapunguza shinikizo la hewa kwenye matairi?

Watu wengine wanaona kuwa ni wazo nzuri kufuta matairi wakati wa majira ya baridi, kwa kuwa hii hufanya tairi zaidi kugusana na ardhi, ambayo wanafikiri hutoa mvuto zaidi.

Katika baadhi ya hali, kama vile unapoendesha gari kwenye theluji na mchanga, kupenyeza chini ya matairi yako ni mbinu nzuri. Hivi ndivyo mashabiki wa mfumuko wa bei wa chini hufikiria wanapotoa sehemu ya hewa kutoka kwa matairi wakati wa msimu wa baridi.

Mvutano ni msuguano kati ya matairi ya gari na barabara. Msuguano huu huruhusu matairi kushikamana na uso wa barabara na sio kuteleza kila mahali. Kadiri unavyovutia zaidi, ndivyo utakavyokuwa na udhibiti bora zaidi. 

Kwa nini huwezi kupunguza shinikizo la hewa kwenye matairi yako?

Mvuto wa ziada ni mzuri wakati wa kuendesha gari kwenye theluji, lakini haipatikani vizuri wakati barabara ziko wazi. Matairi ya chini ya umechangiwa yatakupa mvutano mwingi, na kusababisha uendeshaji mbaya, na gari ambalo halijui kuendesha vizuri ni wazi sio salama. 

Pia, kulingana na kina cha theluji, matairi yaliyochangiwa vizuri wakati mwingine yanaweza kukata theluji kwa urahisi zaidi kwenye lami iliyo chini, wakati matairi mapana, chini ya umechangiwa yatapanda tu juu ya uso wa theluji. 

: