Jinsi ya kuendesha gari usiku

Kuendesha gari usiku ni ya kusisimua sana, lakini wakati huo huo shughuli hatari kabisa. Hata katika taa za mbele, mara nyingi hatuwezi kuhukumu vya kutosha umbali au hali ya trafiki. Kulingana na takwimu, kuna ajali nyingi zaidi za barabarani usiku kuliko wakati wa mchana. Madereva hao ambao wako nyuma ya gurudumu kwa muda mrefu huunda ajali mara 5 zaidi, na matokeo yao kawaida huwa mbaya zaidi.

Kabla ya kuendesha gari usiku, unahitaji kufikiria kwa uangalifu ikiwa inawezekana kuahirisha safari hadi asubuhi. Ikiwa hii haifanyi kazi kwa njia yoyote, kabla ya safari unapaswa:

• futa kioo cha mbele, madirisha, vioo vya nyuma na taa vizuri;
• tathmini hali yako - kunywa kahawa, au safisha na maji baridi, huwezi kuondoka kwenye chumba chenye mwanga mkali na mara moja urudi nyuma ya gurudumu - wacha macho yako yarekebishe giza;
• kunyoosha mwili, kufanya mazoezi fulani;
• hifadhi juu ya maji na kitu chakula - crackers, pipi kujiweka busy.

Ni muhimu sana kubadili kutoka kwa boriti ya juu hadi boriti ya chini na kinyume chake kwa wakati:

• unahitaji kuwasha taa za taa zilizowekwa mita 150-200 kabla ya magari yanayokuja;
• ikiwa trafiki inayokuja haifanyiki, unahitaji kupepesa boriti yake ya juu;
• ikiwa umepofushwa, basi unapaswa kugeuka kwenye genge la dharura na kuacha kwa muda katika mstari huo huo;
• kwa mujibu wa sheria, unahitaji kubadili kwa karibu zaidi mahali ambapo barabara hupungua, eneo linabadilika ikiwa unatoka zamu au kukamilisha kupanda;
• unahitaji kubadili hadi ya mbali baada ya kupata gari linalokuja.

Ni hatari sana kuipita usiku. Ikiwa unaamua kupindua, basi endelea kama ifuatavyo:

• mbele ya gari mbele, kubadili boriti ya chini na kurejea ishara ya kugeuka, baada ya kutathmini hali ya trafiki hapo awali;
• endesha kwenye njia inayokuja au iliyo karibu tu ikiwa kupindukia sio marufuku kwenye sehemu hii ya barabara;
• baada ya kukamata gari, badilisha kwenye boriti ya juu na uwashe ishara za kugeuka;
• chukua nafasi yako kwenye njia.

Kwa kawaida, unahitaji kuwa macho sana kwenye vivuko vya watembea kwa miguu, haswa visivyo na udhibiti. Zingatia kikomo cha kasi. Ikiwa mwangaza ni mbaya, unaweza kuona mtembea kwa miguu amechelewa sana kuchukua hatua yoyote, hata kama kasi yako ni 60 km/h.

Fuatilia hali ya macho yako. Sio kila wakati inafaa kuamini kila kitu unachokiona - mara nyingi taa moja mbele yako inaweza kumaanisha sio pikipiki, lakini gari iliyo na balbu iliyopulizwa. Ikiwa unahisi uchovu na usingizi, ni bora kukaa mahali fulani, angalau kwa saa.

Inapakia...