Jinsi ya kugundua hita ya gari iliyovunjika
yaliyomo
Hita ya gari inayoendesha itakuweka joto na kufuta gari. Radiator yenye hitilafu, kidhibiti cha halijoto, au msingi wa hita inaweza kusababisha mfumo wako wa kuongeza joto kushindwa kufanya kazi.
Umewahi kuwasha hita ya gari lako wakati wa msimu wa baridi na kugundua kuwa hakuna kinachotokea? Au labda umeona kwamba unapojaribu kufuta madirisha, hewa baridi tu hutoka kwenye matundu! Hii inaweza kuwa kutokana na tatizo katika mfumo wa kuongeza joto wa gari lako.
Hapa kuna njia chache za kutambua matatizo yoyote katika kidhibiti kidhibiti, kidhibiti halijoto, msingi wa hita, na vipengele vingine vinavyoweza kusababisha mfumo wako wa kuongeza joto kushindwa kufanya kazi.
Njia ya 1 kati ya 4: Angalia Kiwango cha Maji
Vifaa vinavyotakiwa
- Kinga
Vioo vya usalama
Onyo: Usiwahi kutekeleza hatua mbili zifuatazo wakati mashine imewashwa au injini ina joto, jeraha kubwa linaweza kutokea. Vaa glavu na miwani kila wakati kwa ulinzi.
Hatua ya 1: Angalia viwango vya kupozea kwenye radiator.. Angalia maji ya radiator wakati injini ni baridi - kwa mfano, kabla ya kuanza gari asubuhi. Ondoa kofia ya hifadhi ya kupozea na hakikisha imejaa. Ikiwa ni ya chini, hii inaweza kuwa sababu ya kuwa hakuna joto la kutosha huhamishwa ndani.
Hatua ya 2. Angalia kiwango cha maji katika tank ya hifadhi. Hifadhi huhifadhi ziada au kufurika kwa baridi kutoka kwa radiator. Angalia ikiwa chupa hii imejazwa hadi mstari wa kiashiria "Max".
Hifadhi kawaida ni chupa nyeupe ya umbo la mviringo au silinda ambayo hukaa karibu au karibu na radiator. Ikiwa kiwango cha kioevu ndani yake ni cha chini, inaweza pia kuonyesha kwamba radiator pia ni chini ya kioevu, na kusababisha hali mbaya ya joto.
Njia ya 2 kati ya 4: Angalia valve ya thermostat
Hatua ya 1: Washa injini. Anzisha gari na uwashe hita.
Hatua ya 2: Angalia mabadiliko ya halijoto kwenye dashibodi.. Wakati gari linapata joto asubuhi, daima angalia kwa makini kiashiria cha joto / baridi kwenye dashibodi.
Ukitambua kwamba inachukua muda mrefu kuliko kawaida kufika mahali ambapo gari lina joto na tayari kuendesha, hii inaweza kuwa ishara ya vali ya kidhibiti cha halijoto iliyokwama/iliyofungwa. Hii pia itasababisha joto duni la mambo ya ndani.
Njia ya 3 kati ya 4: Angalia shabiki
Hatua ya 1: Tafuta matundu. Ndani ya dashibodi, chini ya masanduku mengi ya glavu, kuna feni ndogo ambayo husambaza hewa ya joto kwenye kabati.
Hatua ya 2: Angalia fuse iliyovunjika au yenye kasoro.. Ikiwa huwezi kuhisi hewa ikipita kwenye matundu, huenda ikawa ni kwa sababu feni haifanyi kazi. Tazama mwongozo wa mmiliki wa gari lako ili kupata kisanduku cha fuse na fuse ya feni. Angalia fuse, ikiwa bado inafanya kazi, tatizo linaweza kuwa na shabiki mbaya.
Njia ya 4 kati ya 4: Angalia uendeshaji wa msingi wa heater
Hatua ya 1. Angalia ikiwa msingi wa heater umefungwa.. Sehemu hii ya kupokanzwa ni radiator ndogo iliyo ndani ya gari chini ya dashibodi. Kipozezi chenye joto hutiririka ndani ya msingi wa hita na kuhamisha joto hadi sehemu ya abiria wakati hita imewashwa.
Wakati msingi wa heater umefungwa au chafu, hakuna mtiririko wa kutosha wa baridi, ambayo inaweza kupunguza joto ndani ya gari.
Hatua ya 2: Angalia msingi wa hita kwa uvujaji.. Angalia mikeka ya sakafu na uhakikishe kuwa haina unyevu au harufu ya baridi.
Ikiwa msingi wa heater umeharibiwa, hii itaonekana sana, kwani eneo la mambo ya ndani kwenye mikeka ya sakafu huanza kupata mvua na kuna harufu ya baridi. Hii pia husababisha hali mbaya ya joto.
- Kazi: Hakikisha umeangalia kiyoyozi kabla ya siku za joto za kiangazi.
Mfumo wa joto unaofanya kazi vizuri ni sehemu muhimu ya gari lako. Kwa kuongeza, hita ya gari iliyovunjika itaathiri vibaya de-icer ya gari lako, ambayo itaharibu mwonekano na kupunguza uwezo wako wa kuendesha gari kwa usalama. Ukiona matatizo yoyote na hita ya gari lako, hakikisha unakagua mfumo kwa kina na urekebishe matatizo yoyote haraka iwezekanavyo.
Ikiwa huna vizuri kufanya mchakato huu mwenyewe, wasiliana na mtaalamu aliyeidhinishwa, kwa mfano, kutoka kwa AvtoTachki, ambaye atakuangalia heater.
