Jinsi ya kutambua betri ya gari iliyotolewa

yaliyomo

Sehemu ya 1 kati ya 3: Kukagua Betri
Sehemu ya 2 kati ya 3: Ili Uwe na Mchoro wa Betri ya Vimelea

Ni salama kusema kwamba kila mmiliki wa gari anayesoma hili pengine amepitia ukweli kwamba ulipotoka nyumbani kwako au ukitembea kwa gari lako umekaa, ukakuta tu kwamba betri kwenye gari lako ilikuwa imekufa. Hali hii ni ya kawaida sana, lakini kesi hii kwa kweli ni tofauti kwa sababu kitu kimoja kilifanyika siku iliyopita. Huenda ulikuwa na AAA au fundi aliyeidhinishwa akakagua mfumo wa kuchaji na kugundua kuwa betri na kibadala vinafanya kazi ipasavyo. Kweli, kuna kitu cha umeme kwenye gari lako ambacho kinamaliza betri na hii ndio tunaita kutokwa kwa betri ya vimelea.

Kwa hivyo tutajuaje ikiwa una mchoro wa vimelea au ikiwa ni betri mbaya iliyotambuliwa vibaya? Ikiwa ni mizaha ya uwongo, basi tutajuaje kinachomaliza betri yako?

Sehemu ya 1 kati ya 3: Kukagua Betri

Vifaa vinavyotakiwa

DMM yenye fuse ya amp 20 iliyowekwa hadi 200 mA.
Ulinzi wa macho
Kinga

Hatua ya 1: Anza na betri iliyojaa kikamilifu. Zima au tenganisha vifaa vyote vilivyosakinishwa kwenye gari lako. Hii itajumuisha vitu kama GPS au chaja ya simu.

Hata kama simu yako haijaunganishwa kwenye chaja, ikiwa chaja bado imeunganishwa kwenye plagi ya 12V (njiti ya sigara), bado inaweza kutoa mkondo kutoka kwa betri ya gari, na kuizuia isichaji kabisa.

Ikiwa una mfumo wa stereo uliorekebishwa ambao hutumia vikuza sauti vya ziada kwa spika na/au subwoofer, itakuwa vyema kuondoa fuse kuu kwa hizo kwani wao pia wanaweza kuchora mkondo hata wakati gari limezimwa. Hakikisha taa zote zimezimwa na milango yote imefungwa na ufunguo umezimwa na nje ya kuwasha. Hii itawawezesha kuanza na betri iliyojaa kikamilifu.

Ikiwa gari lako linahitaji redio au msimbo wa GPS, sasa ndio wakati wa kuipata; inapaswa kuwa katika mwongozo wa mmiliki. Tutahitaji kukata muunganisho wa betri, kwa hivyo ukiwa na msimbo huu ulio rahisi, utaweza kudhibiti GPS yako na/au redio mara tu betri itakapounganishwa tena.

Hatua ya 2 Ambatanisha ammeter kwenye betri..

Kisha utahitaji kuunganisha ammeter ya mfululizo sahihi kwenye mfumo wako wa umeme. Hii inafanywa kwa kutenganisha terminal hasi ya betri kutoka kwa terminal hasi ya betri na kutumia uchunguzi chanya na hasi kwenye ammita ili kukamilisha mzunguko kati ya terminal ya betri na terminal ya betri.

Kazi: Jaribio hili linaweza kufanywa kwa upande chanya au hasi, hata hivyo ni salama zaidi kupima kwa upande wa chini. Sababu ya hii ni kwamba ikiwa kwa bahati mbaya utaunda mzunguko mfupi kwa usambazaji wa umeme (chanya hadi chanya), itaunda cheche na inaweza kuyeyuka na / au kuchoma waya au vifaa.
Kazi: Ni muhimu kwamba usijaribu kugeuka taa za kichwa au kuanza gari wakati wa kuunganisha ammeter katika mfululizo. Ammita imekadiriwa tu kwa ampea 20 na kuwasha vifaa vyovyote vinavyochora zaidi ya ampea 20 vitapiga fuse kwenye ammita yako.

Hatua ya 3: Kusoma Mita ya AMP. Kuna usomaji kadhaa tofauti unaweza kuchagua kutoka kwa multimeter wakati wa kusoma amps.

Kwa madhumuni ya kupima, tutachagua 2A au 200mA katika sehemu ya amplifier ya mita. Hapa tunaweza kuona matumizi ya betri ya vimelea.

Usomaji wa gari la kawaida lisilo na mchoro wa vimelea unaweza kuanzia 10mA hadi 50mA, kulingana na mtengenezaji na idadi ya kompyuta na vipengele ambavyo gari lina vifaa.

Sehemu ya 2 kati ya 3: Ili Uwe na Mchoro wa Betri ya Vimelea

Kwa kuwa sasa tumethibitisha kuwa betri inatoka kwa vimelea, tunaweza kuendelea na kujifunza kuhusu sababu na sehemu mbalimbali ambazo huenda zinamaliza betri ya gari lako.

Sababu ya 1: Mwanga. Vifaa vya umeme kama vile taa za kuba zilizo na kipima muda na mwangaza unaweza kubaki ' macho' na kuondoa betri kupita kiasi kwa hadi dakika 10. Ikiwa ammeter inasoma juu baada ya dakika chache, basi unaweza kujua kwa hakika kwamba ni wakati wa kuanza kutafuta sehemu inayosababisha rasimu ya vimelea. Maeneo ya kawaida unayotaka kutazama ni maeneo ambayo hatuwezi kuona vizuri sana, kama vile taa ya kisanduku cha glavu au taa ya shina.

Sanduku la glavu: Wakati mwingine unaweza kuangalia ndani ya uwazi wa kisanduku cha glavu na kuona ikiwa mwanga unawaka, au ikiwa unahisi ujasiri, fungua kisanduku cha glavu na uguse balbu haraka kuona ikiwa ni moto. Hii inaweza kuchangia kwa kukimbia.
Shina: Ikiwa una rafiki mkononi, waambie wapande kwenye shina. Izima, waambie waangalie taa na wakujulishe ikiwa bado imewashwa. Usisahau kufungua shina ili watoke!

Sababu ya 2: funguo mpya za gari. Magari mengi mapya yana funguo za ukaribu, funguo zinazowasha kompyuta ya gari lako ikiwa umbali wa futi chache kutoka kwayo. Ikiwa gari lako lina kompyuta inayosikiliza ufunguo wako, linatoa masafa ambayo hukuruhusu kutembea hadi kwenye gari na kufungua na kufungua mlango bila kulazimika kuingiza ufunguo.

Hili litachukua nguvu nyingi kwa wakati, na ukiegesha karibu na njia ya miguu yenye watu wengi, kwenye maegesho yenye watu wengi, au karibu na lifti inayokimbia, mtu yeyote aliye na ufunguo wa karibu anayepita gari lako kwa bahati mbaya ataamsha kompyuta ya gari lako inayosikiliza. . Baada ya kuamka, kwa kawaida itarudi kulala ndani ya dakika chache, hata hivyo, katika eneo la msongamano wa magari, gari lako linaweza kukumbwa na kutokwa na vimelea vya betri siku nzima. Ikiwa unafikiri hii inatumika kwako, magari mengi yana njia ya kuzima kitambua ukaribu katika mwongozo wa mmiliki.

Sababu ya 3: Wahalifu Wengine wa Kawaida. Wahalifu wengine wa uwongo wa mizaha wanaohitaji kuangaliwa ni pamoja na kengele na sauti za sauti. Wiring mbaya au duni inaweza kusababisha uvujaji, ambayo pia itahitaji fundi kukagua. Hata ikiwa vipengele hivi vimewekwa kwa usalama na kwa usahihi kabla, vipengele wenyewe vinaweza kushindwa na kukimbia betri.

Kama unaweza kuona, shida sio dhahiri kila wakati. Huenda ukahitaji kupata kisanduku cha fuse na uanze kuondoa fuse moja baada ya nyingine ili kuona ni mzunguko gani unaomaliza betri kupita kiasi. Hata hivyo, huu unaweza kuwa mchakato mrefu, na tunapendekeza sana uombe usaidizi wa fundi wa vifaa vya mkononi aliyeidhinishwa, kama vile aliyeidhinishwa na AvtoTachki.com, ambaye anaweza kutambua kwa njia ifaayo mtiririko wa vimelea wa betri ya gari lako na kurekebisha mhalifu anayeisababisha.