Ni mara ngapi unahitaji "kupiga" injini kwa kasi ya juu?
Kusafisha injini huhakikishia shida chache na huongeza maisha ya huduma
Injini ya kila gari ina rasilimali yake mwenyewe. Ikiwa mmiliki anaendesha gari kwa usahihi, basi vitengo vyake vinaitikia kwa njia ile ile - mara chache huharibiwa, na maisha yao ya rafu yanaongezeka. Walakini, operesheni sahihi sio tu operesheni sahihi.
Hali ya injini katika kesi hii ina jukumu muhimu sana. Baada ya muda, soti hujilimbikiza kwenye kuta zake, ambayo huathiri hatua kwa hatua maelezo kuu. Kwa hiyo, kusafisha injini ni utaratibu muhimu sana unaosababisha ongezeko la maisha ya injini. Hii inatumika hata kwa vitengo vidogo ambavyo pia vinahitaji kusafishwa.
Ikiwa dereva anategemea harakati tulivu, jalada hutengenezwa kwenye kuta ndani ya kitengo na kwa hivyo wataalam wanapendekeza mara kwa mara "kupuliza" injini kwa kasi kubwa. Walakini, sio wamiliki wote wanajua hii. Wengi wao hutunza 2000-3000 rpm wakati wa kuendesha, ambayo haisaidii baiskeli. Inahifadhi amana na haiwezi kusafishwa kwa kuosha au kuongeza nyongeza kwa mafuta.
Kwa sababu hii, injini lazima ianzishwe mara kwa mara kwa kasi ya juu, lakini kwa muda mfupi. Hii inasaidia kuondoa amana zote zilizokusanywa kwenye injini, na faida kuu ya njia hii ni kwamba hakuna haja ya kuondoa na kutengeneza kitengo yenyewe. Kukataa kwa utaratibu rahisi husababisha kupungua kwa compression, kama matokeo, mienendo inapungua na matumizi ya mafuta huongezeka.
Kuweka injini kwa kasi ya juu kuna sababu kadhaa. Kwanza, shinikizo kwenye injini yenyewe huongezeka., ambayo inasababisha kusafisha papo hapo kwa njia zilizojaa. Kwa sababu ya kuongezeka kwa joto kwenye chumba cha mwako, kiwango kilichokusanywa pia huanguka.
Wataalam wanapendekeza kuanza injini kwa revs ya hali ya juu. Takriban mara 5 kwa kilomita 100 (wakati wa kuendesha gari kwenye barabara ndefu, hii inaweza kuwa mara kwa mara, kwani hii hufanyika tu wakati unapita). Walakini, injini lazima iwe moto kabla. Walakini, katika kesi ya vitengo vya petroli na nguvu ya wastani ya kufanya kazi, lazima ifike kwa rpm 5000 mara kwa mara, na ni muhimu kudhibiti joto na kudumisha usawa. Kukosa kufanya hivyo kunaweza kusababisha jeraha kubwa.
