Jinsi ya Kugundua Mfumo Mbaya wa Kiyoyozi Haraka na Rahisi Zaidi

Kujaribu kutambua sababu halisi ya mfumo wa hali ya hewa usiofanya kazi inaweza kuwa ya kufadhaisha na kuchukua muda kwa mechanics nyingi. Pamoja na vipengele vichache vinavyounda mfumo wa hali ya hewa kwenye lori, magari na SUV za kisasa, kuna takriban hitilafu nyingi za kiufundi au umeme zinazoweza kusababisha kitengo cha hali ya hewa kisifanye kazi ndani ya gari. Walakini, kama ilivyo kwa shida nyingine yoyote ya kiufundi, kuna vidokezo na michakato kadhaa ambayo fundi yeyote anaweza kufuata ambayo itaharakisha mchakato wa kugundua na kukarabati mfumo wa hali ya hewa haraka na rahisi zaidi kuliko hapo awali.

Vifuatavyo ni vidokezo vichache vinavyoweza kumsaidia fundi wa kiwango chochote au uzoefu kupata chanzo cha matatizo mengi ya hali ya hewa ambayo wamiliki wa magari nchini Marekani wanakabiliwa nayo.

Anza na uchunguzi wa uchunguzi

Ikiwa gari lilitengenezwa baada ya 1996, kuna uwezekano kwamba masuala mengi yaliyoripotiwa yanapatikana kwa kupakuliwa kutoka kwa ECM ya gari. Takriban kila mfumo wa gari hufuatiliwa na vitambuzi na viunganishi vinavyosambaza data ya wakati halisi kwenye moduli ya udhibiti wa injini ya gari; hii inajumuisha mfumo wa viyoyozi kwenye magari mengi ya kisasa, lori na SUV. Kwa hivyo, njia bora ya kuanza utambuzi wowote ni kupakua misimbo yoyote ya hitilafu iliyohifadhiwa kwenye ECM ya gari kwa kutumia skana ya dijiti.

Mafundi wengi huwekeza katika kuwa na zana bora za kufanya ukarabati kwa ufanisi. Hata hivyo, wanapotumia skana ya ubora wa juu ambayo inaweza kupakua misimbo yote ya makosa, mchakato wa kutafuta sababu ya msingi ya kile ambacho haifanyi kazi vizuri katika gari inakuwa kwa kasi zaidi.

Endelea ukaguzi wa kimwili wa mfumo wa hali ya hewa.

Pindi fundi anapokamilisha utambazaji wa kidijitali na kupata misimbo yote ya hitilafu, matokeo haya kwa kawaida humpeleka kwenye sehemu au sehemu mahususi. Hata hivyo, kabla ya kupiga mbizi kwenye bay ya injini na kuchukua sehemu na maelezo; ni wazo nzuri kukamilisha ukaguzi wa kimwili wa mfumo. Kama ilivyo kwa gari la majaribio, fundi hupata mwonekano wa wakati halisi wa matatizo ambayo wateja wanakabili.

Hapa kuna hatua chache za kuzingatia wakati wa kufanya ukaguzi wa kimwili wa mfumo wa hali ya hewa katika gari lolote:

1. Washa kiyoyozi unapoendesha gari.
2. Geuza kubadili kwa AC kwenye nafasi ya hewa safi (hii itahakikisha kuwa hakuna mzunguko wa hewa, ambayo inaweza kusababisha matokeo ya kupotosha).
3. Hakikisha swichi ya AC iko katika nafasi ya juu zaidi.
4. Pindi fundi anapoweka mfumo wa A/C wa ufuatiliaji, anapaswa kusikiliza, kuhisi, na kunusa dalili zozote zinazoonyesha matatizo na baadhi ya vipengele vya A/C.

Kusikiliza: Kwa kusikiliza mfumo wa AC wakati umewashwa kikamilifu, mekanika anaweza kuamua matatizo yanapotokea. Kelele kama vile kupiga kelele au milio inaweza kuonyesha tatizo la injini au kiyoyozi. Inaweza pia kuashiria tatizo na kichujio cha kabati ikiwa inaonekana kama mfumo wa hali ya hewa unajitahidi kusukuma hewa ndani ya kabati.

Jisikie: Kwa kuchukua muda wa kuhisi hewa ikivuma kwenye teksi, fundi anaweza pia kubainisha matatizo mengine ya kiufundi. Ikiwa hewa ni ya joto, hii kwa kawaida inaonyesha tatizo na mfumo wa A/C, ikiwa ni pamoja na kiwango cha chini cha kupoeza, au tatizo la compressor. Pia ni muhimu kuhisi shinikizo la hewa ambalo hutoa kwa cabin. Ikiwa shinikizo ni la chini, hii inawezekana zaidi kutokana na kufungwa kwa mfumo wa uingizaji hewa; kwa mfano, vichungi au matundu yenyewe. Inaweza; na mara nyingi husababisha matatizo mengi ya leo na mifumo ya AC.

Harufu: Kwa kunusa hewa inayozunguka kwenye gari, fundi anaweza pia kubaini kama kuna uvujaji wa kipoezaji au ikiwa kichujio cha hewa cha kabati kinahitaji kubadilishwa tena.

Ukaguzi kamili chini ya kofia

Baada ya kupakua misimbo ya hitilafu na kukamilisha ukaguzi wa kimwili wa mfumo wa AC wa gari, itakuwa muhimu kwa fundi yeyote kufanya ukaguzi chini ya kofia. Wakati wa ukaguzi huu, fundi mzuri atafanya yafuatayo:

• Tafuta uvujaji wowote wa baridi. Mfumo wa AC uliofungwa hauruhusu baridi kupita; kwa hivyo ikiwa hewa ni ya joto kuna uwezekano mkubwa kuwa unasababishwa na uvujaji wa baridi. Rekebisha uvujaji, kisha uongeze mfumo.

• Angalia kufungia. Ukigundua wakati wa ukaguzi wa kimwili kwamba hewa ilikuwa baridi lakini ikawa joto, hii inaweza kuwa kutokana na unyevu kupita kiasi ndani ya mistari ya A/C, ambayo itasababisha kibandiko kuganda.

• Angalia uvujaji wa utupu: Mifumo mingi ya hali ya hewa hutegemea shinikizo la utupu kufanya kazi kwa ufanisi.

Matatizo mengi ya kisasa ya mfumo wa AC yanaweza kutambuliwa kwa urahisi wakati fundi anakamilisha mchakato wa hapo juu wa kutambua tatizo la mfumo.

Ikiwa wewe ni fundi aliyeidhinishwa na una nia ya kufanya kazi na AvtoTachki, omba mtandaoni kwa kazi na AvtoTachki kwa fursa ya kuwa fundi wa simu.