Jinsi ya kuvunja salama kwenye barabara zenye utelezi?

Barabara yenye utelezi katika kipindi cha vuli-baridi haipaswi kushangaza mtu yeyote. Hata hivyo, hata madereva wenye ujuzi mara nyingi husahau kwamba kuendesha gari katika hali ya hewa ya mvua inahitaji huduma ya ziada. Hali ya hewa nje ya dirisha haituharibu, kwa hivyo inafaa kukumbuka habari ya msingi juu ya kuvunja salama katika hali ngumu.

Je, utajifunza nini kutokana na chapisho hili?

1. Kwa nini huwezi kuendesha gari kwa kasi wakati barabara ina utelezi?

2. Jinsi ya kuzuia pulsating?

3. ABS ni nini breki?

TL, д-

Kufunga breki ni shughuli muhimu sana na lazima uwe waangalifu sana. Ikiwa barabara ni ya utelezi, punguza mwendo. Ni vizuri kupunguza kasi kwa msukumo au kwa ABS.

Mguu wa gesi!

Madereva wengi hujitahidi kuendesha kwa kasi. Wanapoona barabara ina utelezi wanapunguza kasi kwa muda, na kisha, baada ya kilomita chache, wanaharakisha bila kujua. Wanasahau umbali wa kusimama kwenye barabara yenye utelezi umeongezeka kwa kiasi kikubwa. Kuendesha gari kwa kasi sana mara nyingi husababisha janga - kila siku unaweza kusikia makumi ya ajali katika habari zinazosababishwa na kasi ya kasi katika hali ya hatari.

Ingawa alama za barabarani mara nyingi zinaonyesha kasi inayohitajika, ikiwa barabara ni ya utelezi, ni bora kwenda polepole. Hii inakuwezesha kuguswa haraka zaidi katika tukio la skidding au hali nyingine mbaya. Kadiri kasi inavyoongezeka, ndivyo hali ya breki inavyozidi kuzorota.... Lini kwenye barabara kavu, umbali wa kuvunja ni 37-38 m, kwenye barabara ya mvua huongezeka hadi 60-70 m.

Pulse braking - kwa nini unapaswa kuitumia kwenye barabara zenye utelezi?

Kufunga breki kwa msukumo kwa mzaha kunaitwa maskini-kwa-maskini. Tofauti pekee ni hiyo mzunguko wa mapigo ya kusimama hudhibitiwa na mwanadamu, sio kompyuta... Inategemea ukweli kwamba wakati wa kuvunja, haubonyezi kanyagio cha kuvunja mara kwa mara, lakini bonyeza kwenye sakafu na kuipunguza mara nyingi iwezekanavyo.

Nini cha kuzingatia wakati wa kutumia breki ya msukumo? Kwanza kabisa, usisisitize chini kwenye kanyagio na kisigino chako, ambacho kinakaa kwenye sakafu ya gari. Ni bora kufanya hivyo kwa vidole vinavyowasiliana na mhimili wa pedal ya kuvunja. Shukrani kwa hili, haitavunja kabisa, ambayo itaifanya mzunguko wa shinikizo la msukumo unaweza hata mara mbili.

Ikiwa gari halipunguzi wakati kanyagio cha breki kinasisitizwa na usukani haujibu vizuri, unapaswa kuanza kupunguza kasi ya kupiga... Shinikizo haipaswi kuwa kubwa sana. kila kutolewa kwa kanyagio cha kuvunja kunapaswa kufungua magurudumu. Magurudumu yanapaswa kufungwa kwa kushinikiza kanyagio kwenye sakafu.

ABS - ni kweli kwamba ni salama?

Kwanza kabisa, inafaa kutambua hilo kutumia ABS haitoi mtu yeyote kutoka kwa kufikiri... Kwa hiyo, kuwa makini hasa katika hali ngumu. Imeangaziwa katika mfumo wa ABS aina mbili za breki: kawaida na dharura. Kwanza ABS hufanya kazi ya kudhibiti tu... Ikiwa ABS itagundua kuwa gurudumu halijakwama, basi haiingilii na shinikizo la maji ya breki.

Lakini vipi ikiwa ABS itagundua kuwa gurudumu limekwama wakati linasimama? Kisha hurekebisha shinikizo katika mfumo wa majimaji wa gurudumu ili kupata nguvu ya juu zaidi ya kusimama.... Gurudumu katika gari inapaswa kufungwa kwa muda tu, kwa sababu tu rolling laini ya magurudumu kwenye uso inahakikisha udhibiti mzuri wa gari.

Ni muhimu wakati wa kuvunja na ABS, bonyeza kanyagio cha kuvunja njia yote na usiiachilie hadi gari lisimame. Ardhi mbaya inapaswa pia kuepukwa, ambayo inaweza kuathiri vibaya mchakato wa kusimama.

Inafaa kukumbuka kuwa kusimama kwenye nyuso zenye utelezi kunahitaji utunzaji maalum. Ndiyo sababu ni bora kwa njia hii usiende haraka sanana kuitumia kwa breki Mfumo wa ABS au kusimamisha gari kwa njia ya msukumo.

Je, unatafuta vipuri vya mfumo wa breki?km vihisi vya ABS au nyaya za breki? Nenda kwa avtotachki.com na uangalie toleo letu. Karibu

Je, unataka kujua zaidi? Angalia:

Kuvunjika kwa mara kwa mara kwa mfumo wa breki

Jinsi ya kutambua malfunction ya mfumo wa breki?

Kata,