Jinsi ya kuendesha salama kwenye vuli

Katika vuli, mashine inahitaji matengenezo maalum. Kwa kuongeza, madereva lazima wafanye marekebisho kwa mtindo wao wa kuendesha. Vidokezo vifuatavyo vitakusaidia kupumzika zaidi wakati wa kusafiri.

Jihadharini na majani - kwenye barabara na kwenye gari

Madereva wengi huendesha gari kwa uangalifu zaidi kwenye theluji, lakini kwenye barabara zenye matope hawapunguzi mwendo. Matawi au uchafu ardhini unaweza kuteleza sana. Umbali wa kusimama huongezeka hata zaidi kuliko wakati wa kutembeza maji. Mashimo na kokoto mara nyingi hufichwa chini ya majani.

Majani pia yanaweza kusababisha shida kadhaa za kiufundi. Kwa mfano, wanaweza kuziba mifereji ya dhoruba karibu na kioo cha mbele. Kwa sababu ya hii, maji yanaweza kuingia ndani, na mbaya zaidi, chini ya dashibodi. Hii inaweza kusababisha harufu mbaya, ukungu, kasoro za kiufundi au hata mzunguko mfupi.

Angalia na waache wakuone

Katika vuli, mfumo mzuri wa taa ya gari ni muhimu sana - haisaidii tu dereva kuona barabara vizuri, lakini pia kugundua watumiaji wengine wa barabara mapema. Boriti iliyowekwa ndani inapaswa kuwashwa kabla ya jioni, kwa sababu taa za mchana za magari ya kisasa wakati huu wa siku tayari hazina maana - haziangazi barabara vizuri.

Usisahau kuhusu wipers. Ikiwa zimepasuka au kuchakaa, brashi lazima zibadilishwe. Katika hali ya uchafuzi, kusafisha na sabuni au shampoo ya gari inaweza kusaidia.

Kumbuka hali ya hewa

Katika msimu wa joto, sio tu kwamba mvua hunyesha, ukungu huonekana na huwa giza mapema, lakini pia upepo mkali wa upepo na mara kwa mara hata dhoruba huundwa. Ikiwezekana, usiache gari lako chini ya miti - vinginevyo matawi yanayoanguka yanaweza kusababisha uharibifu mkubwa.

Ili kuepuka kupoteza udhibiti wa gari kwa upepo mkali wa upepo, badilisha kikomo cha kasi na hali ya barabara. Ni bora kuendesha gari kwa muda mrefu kuliko kupata ajali na kukaa barabarani hadi makaratasi yatatuliwe na washiriki wengine wa ajali.

Tahadhari inashauriwa haswa kwenye madaraja au barabara za misitu ambapo upepo mkali ni hatari. Ni wale tu walio na mikono miwili kwenye usukani wanaweza kuguswa haraka na kushikilia gari ikiwa ni lazima. Na wale wanaosafiri kwenye matrekta na matrekta yaliyofunikwa wanahitaji tu kuepuka kuendesha gari siku hizo.

Wanyama barabarani

Katika vuli, haswa asubuhi, kuna ajali nyingi na wanyama wa porini. Wakati huu wa siku, wanyama hula au kurudi nyumbani kwao kwa kuvuka barabara. Uangalifu haswa unapaswa kulipwa kwa barabara kando ya shamba na misitu, hata ikiwa hakuna alama za barabara.

Kulungu na nguruwe wa porini mara nyingi huweza kufuatwa na watoto wao. Ikiwa wanyama wa porini wanaonekana barabarani au karibu na barabara, zima boriti kubwa na bonyeza honi. Mwanga mkali unachanganya wanyama, wanachanganyikiwa na mara nyingi hukimbilia kwa chanzo cha nuru.

Ikiwa mgongano unakaribia, shikilia usukani kwa nguvu na uweke breki. Epuka ujanja mkali. Mgongano na gari lingine au mti kawaida ni hatari zaidi kuliko mnyama.

Nguo sahihi

Vuli inaishiwa na muda wa fulana na sweta nyembamba, haswa asubuhi na mapema. Walakini, mavazi ya joto mara nyingi hayafai kuendesha gari. Ikiwa utavaa nguo nene sana, harakati zako za kuendesha gari zitapunguzwa.

Kwa kuongeza, hali inayoitwa "hakuna ukanda" inaweza kutokea. Mkanda wa kiti hauzingatii tena mwili kwa sababu kuna nafasi chini yake, na ikitokea athari, haitoi ulinzi bora. Hii ni kweli haswa kwa watoto ambao huvaa koti kwenye kiti. Katika hali kama hizo, ni bora kuondoa nguo zako za nje kabla ya kuendesha gari.

Katika giza, vest ya kutafakari ni muhimu sana. Angalia tena ikiwa iko mahali. Kwa kweli, idadi ya vazi kama hizo inapaswa kulingana na idadi ya viti kwenye gari.

Kwa kuzingatia vidokezo hivi rahisi, madereva watapunguza idadi ya dharura na hata ajali barabarani.