Sehemu za mashine zimetengenezwa na nini

Leo, gari sio anasa tena. Karibu kila mtu anaweza kumudu kununua. Lakini mara nyingi ni watu wachache wanaofahamu kifaa cha gari, ingawa ni muhimu sana kwa kila dereva kujua ni sehemu gani kuu, vipengele na makusanyiko gari linajumuisha. Kwanza kabisa, hii ni muhimu katika tukio la kuvunjika kwa gari, kutokana na ukweli kwamba mmiliki angalau kwa ujumla anafahamu muundo wa gari, anaweza kuamua hasa mahali ambapo malfunction ilitokea. Kuna aina nyingi tofauti za utengenezaji na mifano ya magari, lakini kwa sehemu kubwa, magari yote yana muundo sawa. Tunatenganisha kifaa kutoka kwa gari.

Gari ina sehemu kuu 5:

Mwili

Mwili ni sehemu ya gari ambapo vipengele vingine vyote vinakusanyika. Ni muhimu kuzingatia kwamba wakati magari yalipoonekana kwanza, hayakuwa na mwili. Nodi zote ziliunganishwa kwenye sura, ambayo ilifanya gari kuwa nzito kabisa. Ili kupunguza uzito, wazalishaji waliacha sura na kuibadilisha na mwili.

Mwili una sehemu kuu nne:

• reli ya mbele
• reli ya nyuma
• chumba cha injini
• paa la gari
• vipengele vya bawaba

Ikumbukwe kwamba mgawanyiko huo wa sehemu ni badala ya kiholela, kwani sehemu zote zimeunganishwa na kila mmoja na kuunda muundo. Kusimamishwa kunasaidiwa na kamba zilizo svetsade hadi chini. Milango, kifuniko cha trunk, hood na fenders ni vipengele vinavyohamishika zaidi. Pia vyema ni viunga vya nyuma, ambavyo vinaunganishwa moja kwa moja kwa mwili, lakini zile za mbele zinaweza kutolewa (yote inategemea mtengenezaji).

Mbio ya mbio

Chassis ina idadi kubwa ya aina mbalimbali za vipengele na makusanyiko, shukrani ambayo gari ina uwezo wa kusonga. Mambo kuu ya gear ya kukimbia ni:

• kusimamishwa mbele
• kusimamishwa nyuma
• magurudumu
• endesha axles

Mara nyingi, wazalishaji huweka kusimamishwa kwa kujitegemea mbele ya magari ya kisasa, kwa sababu hutoa utunzaji bora, na, muhimu, faraja. Katika kusimamishwa kwa kujitegemea, magurudumu yote yanaunganishwa na mwili na mfumo wao wa kuweka, ambayo hutoa udhibiti bora juu ya gari.

Hatupaswi kusahau kuhusu zilizopitwa na wakati, lakini bado zipo katika magari mengi, kusimamishwa. Kusimamishwa kwa nyuma tegemezi kimsingi ni boriti ngumu au ekseli hai, isipokuwa bila shaka tunazingatia gari la gurudumu la nyuma.

Uhamisho

Usambazaji wa gari ni seti ya mifumo na vitengo vya kupitisha torque kutoka kwa injini hadi kwa magurudumu ya kuendesha. Kuna vipengele vitatu kuu vya vipengele vya maambukizi:

• sanduku la gia au sanduku la gia (mwongozo, roboti, otomatiki au CVT)
• endesha ekseli (kulingana na mtengenezaji)
• CV pamoja au, kwa urahisi zaidi, gia ya kadiani

Ili kuhakikisha upitishaji laini wa torque, clutch imewekwa kwenye gari, shukrani ambayo shimoni ya injini imeunganishwa kwenye shimoni la sanduku la gia. Sanduku la gia yenyewe ni muhimu kubadili uwiano wa gia, na pia kupunguza mzigo kwenye injini. Gia ya kadiani inahitajika ili kuunganisha sanduku la gia moja kwa moja kwenye magurudumu au axle ya kuendesha. Na driveshaft yenyewe imewekwa kwenye nyumba ya sanduku la gia ikiwa gari ni gari la gurudumu la mbele. Ikiwa gari ni gari la gurudumu la nyuma, basi boriti ya nyuma hutumika kama mhimili wa kuendesha.

Injini

Injini ni moyo wa gari na imeundwa na sehemu nyingi tofauti.

Kusudi kuu la injini ni kubadilisha nishati ya mafuta ya mafuta yaliyochomwa kuwa nishati ya mitambo, ambayo hupitishwa kwa magurudumu kwa msaada wa maambukizi.

Mfumo wa udhibiti wa injini na vifaa vya umeme

Mambo kuu ya vifaa vya umeme vya gari ni pamoja na:

Betri inayoweza kuchajiwa (ACB) imeundwa hasa kuanzisha injini ya gari. Betri ni chanzo cha kudumu cha nishati mbadala. Ikiwa injini haifanyi kazi, ni shukrani kwa betri ambayo vifaa vyote vinavyotumiwa na umeme hufanya kazi.

Jenereta ni muhimu kwa recharging mara kwa mara ya betri, na pia kwa ajili ya kudumisha voltage mara kwa mara katika mtandao wa bodi.

Mfumo wa usimamizi wa injini una sensorer anuwai na kitengo cha kudhibiti elektroniki, ambacho kimefupishwa kama ECU.

Watumiaji wa umeme hapo juu ni:

Hatupaswi kusahau kuhusu wiring, ambayo ina idadi kubwa ya waya. Cables hizi huunda mtandao wa bodi ya gari zima, kuunganisha vyanzo vyote, pamoja na watumiaji wa umeme.

Gari ni kifaa cha kitaalam ngumu kinachojumuisha idadi kubwa ya sehemu, makusanyiko na mifumo. Kila mmiliki wa gari anayejiheshimu analazimika kuwaelewa, sio hata kuweza kurekebisha kwa hiari malfunctions yoyote ambayo yanaweza kutokea barabarani, lakini kuelewa tu kanuni ya uendeshaji wa gari lao na uwezo wa kuelezea kiini cha gari. matatizo katika lugha inayoeleweka kwa mtaalamu. Ili kufanya hivyo, unahitaji kujua angalau misingi, ni sehemu gani kuu za gari, na jinsi kila sehemu inaitwa kwa usahihi.

mwili wa gari

Msingi wa gari lolote ni mwili wake, ambayo ni mwili wa gari, ambayo inachukua dereva, abiria na mizigo. Ni katika mwili kwamba vipengele vingine vyote vya gari viko. Moja ya madhumuni yake kuu ni kulinda watu na mali kutokana na athari za mazingira ya nje.

Kawaida mwili umeunganishwa kwenye sura, lakini kuna magari yenye muundo usio na sura, na kisha mwili wakati huo huo hufanya kama sura. Muundo wa mwili wa gari:

• minivan, wakati injini, sehemu za abiria na mizigo ziko kwa kiasi kimoja (minivans au vani zinaweza kutumika kama mfano);
• juzuu mbili ambazo chumba cha injini hutolewa, na mahali pa abiria na mizigo hujumuishwa kwa kiasi kimoja (malori ya kuchukua, hatchbacks, crossovers na SUVs);
• juzuu tatu, ambapo vyumba tofauti hutolewa kwa kila sehemu ya mwili wa gari: mizigo, abiria na motor (mabehewa ya kituo, sedans na coupes).

Kulingana na asili ya mzigo, mwili unaweza kuwa wa aina tatu:

Magari mengi ya kisasa ya abiria yana muundo wa kubeba mzigo ambao huchukua mizigo yote inayofanya kazi kwenye gari. Muundo wa jumla wa mwili wa gari hutoa vitu kuu vifuatavyo:

• kamba, ambazo ni mihimili yenye kubeba mzigo kwa namna ya bomba la wasifu wa mstatili, ni mbele, nyuma na kamba za paa;

Mfumo wa usafirishaji wa mwili. Mfumo huu unakuwezesha kupunguza uzito wa gari, kupunguza katikati ya mvuto na hivyo kuongeza utulivu wa kuendesha gari.

• racks - vipengele vya kimuundo vinavyounga mkono paa (mbele, nyuma na katikati);
• mihimili na wajumbe wa msalaba ambao ni juu ya paa, spars, chini ya injini ya injini, na kila safu ya viti, pia wana mwanachama wa msalaba wa mbele na mwanachama wa msalaba wa radiator;
• vizingiti na sakafu;
• matao ya magurudumu.

Injini ya gari, aina zake

Moyo wa gari, kitengo chake kikuu ni injini. Ni sehemu hii ya gari ambayo huunda torque ambayo hupitishwa kwa magurudumu, na kulazimisha gari kuhamia angani. Hadi leo, kuna aina kuu zifuatazo za injini:

• Injini ya mwako wa ndani au injini ya mwako wa ndani ambayo hutumia nishati ya mafuta iliyochomwa katika mitungi yake ili kuzalisha nishati ya mitambo;
• motor ya umeme inayoendeshwa na nishati ya umeme kutoka kwa betri au seli za hidrojeni (leo, magari yanayotumia hidrojeni tayari yanazalishwa na makampuni makubwa ya magari kwa njia ya prototypes na hata katika uzalishaji mdogo);
• injini za mseto, kuchanganya motor ya umeme na injini ya mwako wa ndani katika kitengo kimoja, kiungo cha kuunganisha ambacho ni jenereta.

Hii ni ngumu ya mifumo ambayo inabadilisha nishati ya mafuta ya kuchomwa kwa mafuta kwenye mitungi yake kuwa nishati ya mitambo.

Tazama pia: Kugonga kwenye injini - dalili

Kulingana na aina ya mafuta yaliyochomwa, injini zote za mwako wa ndani zimegawanywa katika aina zifuatazo:

• petroli;
• Dizeli;
• gesi
• hidrojeni, ambayo hidrojeni kioevu hufanya kama mafuta (imewekwa tu katika mifano ya majaribio).

Kulingana na muundo wa injini ya mwako wa ndani, kuna:

Uhamisho

Kusudi kuu la upitishaji ni kupitisha torque kutoka kwa crankshaft ya injini hadi magurudumu. Vipengele vilivyojumuishwa katika muundo wake huitwa kama ifuatavyo:

• Clutch, ambayo ni sahani mbili za msuguano zilizoshinikizwa pamoja, zinazounganisha crankshaft ya injini kwenye shimoni la sanduku la gia. Uunganisho huu wa axles za mifumo hiyo miwili hufanywa kutengwa ili unapobonyeza diski, unaweza kuvunja unganisho kati ya injini na sanduku la gia, kubadilisha gia na kubadilisha kasi ya kuzunguka kwa magurudumu.

Hii ni treni ya nguvu inayounganisha injini na magurudumu ya kuendesha gari.

• Sanduku la gia (au sanduku la gia). Node hii hutumiwa kubadilisha kasi na mwelekeo wa gari.
• Gia ya kadiani, ambayo ni shimoni iliyo na viungo vya kuzunguka kwenye ncha, hutumiwa kupitisha torque kwa magurudumu ya nyuma ya gari. Inatumika tu kwenye gari la nyuma-gurudumu na magari ya magurudumu yote.
• Gia kuu iko kwenye shimoni la gari la gari. Inapitisha torque kutoka shimoni ya propela hadi shimoni ya axle, kubadilisha mwelekeo wa mzunguko kwa 90.
• Tofauti ni utaratibu ambao hutumikia kutoa kasi tofauti za mzunguko wa magurudumu ya kulia na ya kushoto wakati wa kugeuza gari.
• Ekseli za kuendesha au shafts za axle ni vipengele vinavyosambaza mzunguko kwa magurudumu.

Magari ya magurudumu yote yana kipochi cha kuhamisha ambacho husambaza mzunguko kwa ekseli zote mbili.

Mbio ya mbio

Seti ya taratibu na sehemu ambazo hutumikia kusonga gari na kupunguza vibrations na vibrations kusababisha inaitwa chasisi. Chassis ni pamoja na:

• sura ambayo vitu vingine vyote vya chasi vimeunganishwa (katika magari yasiyo na sura, vitu vya mwili wa gari hutumiwa kuziweka);

Chassis ni seti ya vifaa, katika mwingiliano ambao gari huenda kando ya barabara.

• magurudumu yenye disks na matairi;
• kusimamishwa mbele na nyuma, ambayo hutumikia kupunguza vibrations ambayo hutokea wakati wa harakati, na inaweza kuwa spring, nyumatiki, spring jani au bar torsion, kulingana na vipengele damping kutumika;
• mihimili ya ekseli inayotumika kuwekea mhimili wa mhimili na tofauti zinapatikana tu kwenye magari yenye kusimamishwa tegemezi.

Magari mengi ya kisasa ya abiria yana kusimamishwa kwa kujitegemea na hayana boriti ya axle.

Uendeshaji

Kwa uendeshaji wa kawaida, dereva anahitaji kufanya zamu, zamu za U au zamu, ambayo ni, kupotoka kutoka kwa mstari wa moja kwa moja, au kudhibiti tu gari lake ili lisimpeleke upande. Kwa kusudi hili, mwelekeo hutolewa katika muundo wake. Hii ni moja ya njia rahisi katika gari. Je, baadhi ya vipengele vilivyojadiliwa hapa chini vinaitwaje? Anwani inajumuisha:

• usukani na safu ya usukani, kinachojulikana kama axle ya kawaida, ambayo usukani umewekwa kwa ukali;

Vifaa hivi vinajumuisha uendeshaji, ambao unaunganishwa na magurudumu ya mbele kwa usukani na breki.

• utaratibu wa uendeshaji, unaojumuisha rack na pinion iliyowekwa kwenye mhimili wa safu ya uendeshaji, hubadilisha harakati ya mzunguko wa usukani katika harakati ya kutafsiri ya rack katika ndege ya usawa;
• kiendeshi cha usukani ambacho hupitisha athari za rack ya usukani kwa magurudumu ili kuzigeuza, na inajumuisha vijiti vya upande, lever ya pendulum na mikono ya pivot ya gurudumu.

Katika magari ya kisasa, kipengele cha ziada hutumiwa - uendeshaji wa nguvu, ambayo inaruhusu dereva kufanya jitihada ndogo za kugeuza usukani. Ni ya aina zifuatazo:

• fundi;
• nyongeza ya nyumatiki;
• majimaji;
• umeme;
• pamoja starter ya umeme.

Mfumo wa Breki

Sehemu muhimu ya mashine, kuhakikisha usalama wa udhibiti, ni mfumo wa kusimama. Kusudi lake kuu ni kulazimisha gari la kusonga kusimama. Pia hutumiwa wakati kasi ya gari inahitaji kupunguzwa kwa kiasi kikubwa.

Mfumo wa breki ni wa aina zifuatazo, kulingana na aina ya gari:

• fundi;
• majimaji;
• tairi;
• seti.

Katika magari ya kisasa ya abiria, mfumo wa kuvunja majimaji umewekwa, unaojumuisha mambo yafuatayo:

• breki pedals;
• silinda kuu ya hydraulic ya mfumo wa kuvunja;
• tank ya kujaza ya silinda ya bwana kwa kujaza maji ya akaumega;
• nyongeza ya utupu, haipatikani kwa mifano yote;
• mifumo ya mabomba kwa breki za mbele na za nyuma;
• mitungi ya kuvunja gurudumu;
• Pedi za breki hushinikizwa na mitungi ya magurudumu dhidi ya ukingo wa gurudumu wakati gari limepigwa breki.

Pedi za breki ni aina ya diski au ngoma na zina chemchemi ya kurudi ambayo husogeza mbali na ukingo baada ya mchakato wa kusimamisha kukamilika.

Vifaa vya umeme

Mojawapo ya mifumo ngumu zaidi ya gari la abiria iliyo na vitu vingi tofauti na waya zinazowaunganisha, ikishikilia mwili mzima wa gari, ni vifaa vya umeme ambavyo hutumika kutoa umeme kwa vifaa vyote vya umeme na mfumo wa elektroniki. Vifaa vya umeme ni pamoja na vifaa na mifumo ifuatayo:

• betri;
• jenereta;
• mfumo wa kuwasha;
• optics mwanga na mfumo wa taa ya mambo ya ndani;
• anatoa za umeme za mashabiki, wipers za windshield, madirisha ya nguvu na vifaa vingine;
• inapokanzwa madirisha na mambo ya ndani;
• umeme wote wa maambukizi ya kiotomatiki, kompyuta kwenye bodi na mifumo ya ulinzi (ABS, SRS), usimamizi wa injini, nk;
• uendeshaji wa nguvu;
• kengele ya kuzuia wizi;
• ishara ya sauti

Hii ni orodha isiyo kamili ya vifaa vilivyojumuishwa katika vifaa vya umeme vya gari na umeme unaotumia.

Kifaa cha mwili wa gari na vipengele vyake vyote lazima zijulikane kwa madereva wote ili kuweka gari daima katika hali nzuri.

muundo wa gari

Gari ni mashine inayojiendesha yenyewe inayoendeshwa na injini iliyowekwa ndani yake. Gari lina sehemu tofauti, makusanyiko, taratibu, makusanyiko na mifumo.

Sehemu ni sehemu ya mashine ambayo ina kipande kimoja cha nyenzo.

Kwa kijani: kuunganisha sehemu kadhaa.

Utaratibu ni kifaa kilichoundwa ili kubadilisha harakati na kasi.

Mfumo C: Mkusanyiko wa sehemu za kibinafsi zinazohusiana na kazi ya kawaida (k.m. mifumo ya nguvu, mifumo ya kupoeza, n.k.)

Gari ina sehemu kuu tatu:

2) Chassis (inachanganya upitishaji, gia na vidhibiti)

3) Mwili (ulioundwa kwa ajili ya kubeba dereva na abiria katika gari na mizigo katika lori).

SASA TUZINGATIE VIPENGELE VYA CHASSIS:

Upitishaji hupitisha torque kutoka kwenye crankshaft ya injini hadi kwenye magurudumu ya kuendesha gari na kubadilisha ukubwa na mwelekeo wa torque hii.

Usambazaji ni pamoja na:

1) Clutch (hutenganisha sanduku la gia na injini wakati wa kuhamisha gia na inashiriki vizuri kwa harakati laini kutoka kwa kusimamishwa).

2) Gearbox (hubadilisha nguvu ya traction, kasi na mwelekeo wa gari).

3) Gia ya Cardan (hupitisha torque kutoka kwa shimoni inayoendeshwa ya sanduku la gia hadi shimoni inayoendeshwa ya gari la mwisho)

4) Gia kuu (huongeza torque na kuihamisha kwenye shimoni la axle)

5) Tofauti (hutoa mzunguko wa magurudumu ya gari kwa kasi tofauti za angular)

6) Madaraja (kusambaza torque kutoka kwa tofauti hadi magurudumu ya gari).

7) Sanduku la uhamishaji (lililowekwa kwenye magari ya ardhi ya eneo zote na axles mbili au tatu za gari) na hutumikia kusambaza torque kati ya axles za gari.

1) Sura (ambayo mifumo yote ya gari imewekwa).

2) Kusimamishwa (kuhakikisha uendeshaji mzuri wa gari, kulainisha matuta na mshtuko unaotambuliwa na magurudumu kwenye barabara).

3) Madaraja (nodi zinazounganisha magurudumu ya axle).

4) Magurudumu (diski za magurudumu za pande zote ambazo huruhusu mashine kusonga).

Njia za udhibiti wa gari hutumiwa kudhibiti gari.

Njia za udhibiti wa gari ni pamoja na:

 

2) Mfumo wa breki (inakuwezesha kuvunja mpaka gari litasimama).