Je! Matairi ya gari yametengenezwa kwa nini?

Watengenezaji wa tairi huficha kichocheo halisi cha utengenezaji wao. Sehemu kuu hazibadilika. Tabia za mifano tofauti ni tofauti. Hii lazima izingatiwe wakati wa kuchagua matairi ya gari.

Aina za mpira

Bila kujali mtengenezaji, kuna aina mbili za matairi kwenye soko. Tabia zao za kiufundi ni sawa sawa. Aina za mpira:

1. Kutoka kwa malighafi ya asili. Utungaji huo unategemea mpira wa mboga. Ni dutu ya asili ambayo hutolewa kutoka kwenye miti ya miti. Katika hatua ya mwanzo ya utengenezaji wa matairi ya gari, mpira wa mboga tu ndio uliotumika.
2. Kutoka kwa malighafi ya syntetisk. Matairi ya kisasa yametengenezwa kutoka kwa mpira ambao umetengenezwa kwa kutumia kemikali. Nyenzo hiyo inakabiliwa na mafuta ya mboga na wanyama. Bidhaa zilizotengenezwa kutoka kwa mpira wa syntetisk zina uhifadhi mzuri wa hewa. Shukrani kwa hili, nyenzo zimeenea katika utengenezaji wa matairi ya gari.

Mpira uliotengenezwa kwa malighafi ya asili au ya syntetisk hutumiwa kwenye magari ulimwenguni kote. Watengenezaji hutengeneza matairi na uainishaji tofauti kwa sababu ya mabadiliko katika muundo wa mpira. Hii inaboresha mtego wa magurudumu kwenye nyuso kavu, zenye mvua au zenye barafu.

Kemikali utungaji

Utungaji halisi wa kemikali na kichocheo ni tofauti kwa kila mtengenezaji. Kampuni hazifunulii viungo na kipimo halisi. Sehemu kuu zinazotumika kwa utengenezaji wa matairi zinajulikana. Hizi ni pamoja na mpira, asidi ya silika, kaboni nyeusi, resini na mafuta.

Je! Mpira wa asili ni nini

Malighafi ni nyenzo ya kunyoosha na mali isiyo na maji. Mpira wa asili hutolewa kutoka kwenye miti ya miti. Kwa hili, chale hufanywa kwenye gome la mimea. Baada ya kusanyiko, kioevu kinatumwa kwa usindikaji.

Latex hutengenezwa kutoka kwa malighafi asili. Inatumika kwa utengenezaji wa bidhaa anuwai za mpira, pamoja na matairi ya gari. Ili kupata mpira, mti wa asili unachanganywa na asidi. Matokeo yake ni unene wa unene.

Unyevu mwingi huondolewa kutoka kwa mpira. Ili kufanya hivyo, misa huwekwa chini ya vyombo vya habari au kupitishwa kwa shafts. Kwa hivyo, inawezekana kupata mpira safi kutoka kwa malighafi ya asili.

Vipengele vingine vya muundo wa matairi

Mbali na mpira, vitu vingine vinaongezwa kwenye muundo wakati wa utengenezaji wa matairi. Ni muhimu kuboresha mali ya nguvu ya bidhaa na kubadilisha sifa zake za kiufundi. Watengenezaji huongeza viungo vifuatavyo kwenye muundo:

1. Kaboni nyeusi. Sehemu ya molekuli ya dutu inaweza kuwa hadi 30%. Kaboni nyeusi inahitajika ili kuboresha sifa za nguvu za mpira. Gurudumu la mashine linakuwa sugu kwa abrasion wakati wa kuendesha kwenye nyuso za sifa anuwai.
2. Asidi ya silika. Inaboresha mtego wa mvua. Watengenezaji hutumia kama mbadala wa kaboni nyeusi. Hii ni kwa sababu ya ukweli kwamba asidi ya silicic ina gharama ya chini. Ikumbukwe kwamba matairi yaliyotengenezwa na asidi ya silicic hayana sugu kwa abrasion.
3. Mafuta na resini. Wao hutumiwa kuboresha mali ya elastic ya mpira. Watengenezaji huongeza aina hii ya nyongeza kwa muundo ili kufikia upole wa tairi. Hii inahitajika katika matairi yaliyokusudiwa matumizi ya msimu wa baridi.
4. Viungo vya siri. Watengenezaji huongeza kemikali maalum kwa muundo. Wanakuwezesha kubadilisha sifa za mpira. Kwa hivyo inawezekana kuboresha utunzaji wa gari, kupunguza umbali wa kusimama, nk.

Sehemu kubwa ya wapiga kura katika bidhaa za wazalishaji tofauti ni tofauti. Wakati wa kuchagua matairi, tabia zao zinazingatiwa.

Hatua kwa hatua mchakato wa uzalishaji wa tairi

Njia ya utengenezaji inaweza kutofautiana kutoka kampuni hadi kampuni. Shukrani kwa vifaa vya kisasa, inawezekana kugeuza michakato kadhaa. Hatua kuu za uzalishaji wa tairi:

1. Usindikaji wa maji ya mti ndani ya mpira.
2. Kuondoa unyevu kupita kiasi kutoka kwa nyenzo za elastic.
3. Kusaga mpira.
4. Kutibu. Kwa mchakato huu, mpira umechanganywa na kiberiti.

Baada ya kusindika na kuongeza viungo vyenye haki, inawezekana kupata mpira ambao unakabiliwa na abrasion na joto kali. Matairi ya gari hufanywa kutoka kwake.

Mpira wa kisasa kwa matairi

Ukuaji wa idadi ya magari umesababisha uhaba wa mpira wa asili. Kama matokeo, nyenzo za maandishi zilifanywa. Kwa mali yake, sio duni kwa mpira wa mboga.

Matairi ya kisasa hufanywa kutoka kwa mpira ambayo ina mpira wa asili au wa sintetiki. Tabia za bidhaa zinaathiriwa zaidi na viungo vya ziada. Pamoja na hayo, gharama ya matairi yaliyotengenezwa na mpira wa asili ni kubwa kuliko ile ya mpira wa syntetisk.

Jinsi matairi yamekusanyika

Vifaa maalum hutumiwa kukusanya matairi. Idadi na aina ya mashine huchaguliwa kando kwa kila kesi, kulingana na uwezo wa uzalishaji.

Matairi yanaundwa na sura ya chuma na mpira. Hii hukuruhusu kutoa bidhaa sura inayotakiwa. Ujenzi wa matairi kutoka kwa wazalishaji tofauti ni tofauti.

Matairi ya kisasa hufanywa kutoka kwa mpira wa asili au wa sintetiki. Ili kuboresha sifa za mpira, nyongeza maalum ni pamoja na katika muundo. Kwa njia hii inawezekana kupunguza umbali wa kusimama na kuboresha utunzaji wa gari, bila kujali ubora wa uso wa barabara.

Maswali na Majibu:

Nani aligundua mpira? Charles Goodyear. Mnamo 1839, mvumbuzi huyu, akichanganya mpira ghafi na sulfuri, na kupokanzwa mchanganyiko huu, aligundua njia ya kuimarisha elasticity ya mpira.

Ni nini kinachojumuishwa kwenye tairi? Inajumuisha kamba (chuma, nguo au thread ya polymer) na mpira. Mpira yenyewe inaweza kuwa na maudhui tofauti ya mpira (kulingana na msimu, index ya kasi na mzigo).

Matairi ya gari yanatengenezwaje? Kukanyaga kunauzwa kwa kamba ya mpira isiyofunguliwa. Sura ya chuma imeundwa kutoka kwa waya wa rubberized (flange ya gurudumu). Sehemu zote ni vulcanized.