Jaribio la gari Isuzi D-Max: Mtaalamu

Jaribio la kicheza ufunguo mpya zaidi katika sehemu ya picha nchini mwetu

Kuna sababu nyingi za kuheshimu teknolojia ya Kijapani. Na sio tu juu ya teknolojia kwa ujumla au magari haswa, lakini pia juu ya jinsi watu katika nchi hii wanavyofikia maisha. Katika Dola ya Jua linaloibuka imekuwa muhimu zaidi ulivyo ndani kuliko jinsi unavyoonekana. Na unapoangalia kiini cha kila kitu unachokutana nacho njiani, inabadilisha mtazamo wako wote wa ulimwengu. Kwa hivyo, haishangazi kwamba fikra za uhandisi wa Japani zinaheshimiwa sana katika ulimwengu wa magari.

Mfanyakazi mwaminifu

Kwa sababu ya idadi ya sifa za kitaifa, Wajapani hawawezi kushindana na Wazungu katika kuunda kazi bora za boutique kwenye magurudumu manne. Njia yao ya magari ya burudani pia ni maalum sana na katika baadhi ya matukio inageuka kuwa hit halisi katika kumi ya juu (tu kuchukua mfano wa Nissan GT-R au Mazda MX-5), na kwa wengine sio sana. Walakini, linapokuja suala la magari yaliyoundwa kufanya kazi zao kwa njia bora zaidi, na kuifanya iwe rahisi iwezekanavyo kwa mmiliki wao wakati akijaribu kumtumikia kwa muda mrefu iwezekanavyo, haiwezi kubishana kuwa Wajapani kwa ujumla pili kwa hakuna. . Kwa hivyo, sio bahati mbaya kwamba angalau nusu ya lori zisizoweza kuharibika kwenye sayari ziliundwa hapo. Na hii ni moja tu yao katika nyenzo hii.

Chapa ya Isuzu barani Ulaya inahusishwa zaidi na injini za dizeli, malori na mabasi kuliko magari ya kampuni. Lakini katika sehemu nyingine nyingi za dunia, hii sivyo hata kidogo. Zaidi ya hayo, kwa masoko ya Kusini-mashariki mwa Asia, Isuzu D-Max ni kama VW Golf au Ford, kwa mfano, ni Fiesta. Au kwamba sasa ni Dacia huko Bulgaria. Katika nchi kama Thailand na Indonesia, kwa mfano, D-Max ndiyo modeli mpya ya gari inayojulikana zaidi barabarani. Baada ya kufahamiana zaidi na uwezo wa gari hili la kuaminika, hauitaji kuwa na maarifa ya kina katika uwanja wa magari ili kuelewa kuwa umaarufu wake au picha yake sio matokeo ya bahati nasibu. Kwa sababu tu D-Max ni moja wapo ya mashine hizo ambazo ni nzuri kila wakati kwa kile kinachofanya.

Mzuri sana kwenye uwanja wake

Jinsi unavyohisi kuhusu D-Max inategemea sana mbinu yako. Kwa sababu ikiwa unatafuta lori la kifahari la mtindo wa Kimarekani (maneno ambayo mimi binafsi siku zote nimekuwa nikichukulia kama oksimoroni ya ajabu), uko mahali pabaya. Isuzu ni kampuni inayojishughulisha na usanifu na utengenezaji wa magari yanayotegemewa, yenye ufanisi na yanayofanya kazi kwa bei nafuu, si vitu vya kuchezea vya kufurahisha.

Katika jukumu lake kama mtaalamu, D-Max hufanya zaidi ya ustadi. Na mzigo mkubwa wa zaidi ya tani 1,1, uwezo wa kuvuta trela yenye uzito wa tani 3,5, mzigo mkubwa, uwezo wa kusonga kwenye mteremko wa hadi asilimia 49, pembe ya shambulio la digrii 30 mbele na 22,7. digrii nyuma, lori hili la kubeba ni mmoja wa wawakilishi wenye uwezo zaidi wa kitengo chake. Ingawa "mwanzoni kusoma" sifa za gari la lita 1,9 na 164 hp. inasikika kuwa ya kawaida, kwa kweli D-Max ni mahiri kwa kushangaza, uwiano wa maambukizi unalingana sana, na mvutano ni wa kuaminika zaidi kuliko takwimu za torque za karatasi zinavyopendekeza. Uwepo wa "halisi", upitishaji wa pande mbili uliobadilishwa kwa mikono hakika utathaminiwa na mtu yeyote anayehitaji gari kubwa la nje ya barabara, na hali ya gia ya chini pia husaidia katika hali ngumu sana.

Huenda ikasikika kuwa ya ajabu, lakini uwezo wa D-Max usio wa trafiki, wa kitaalamu, na wa nje ya barabara ndio ulionivutia zaidi kwenye gari hili. Sio kwa sababu haifai - badala yake, kama ilivyotajwa tayari, picha ya Isuzu ni mojawapo ya bora zaidi katika darasa lake katika mambo yote ambayo yanachukuliwa kuwa muhimu katika picha. Walakini, ukweli kwamba mashine hii inaweza kubeba mizigo mizito, kwenda karibu popote na kushughulikia karibu changamoto yoyote kwenye njia yake inapaswa kutarajiwa kwa mashine kubwa ya kiwango cha D-Max.

Walakini, bila kuepukika, na mifano kama hiyo, kwa njia fulani hufikia hitimisho moja kwa moja kwamba tabia zao katika maisha ya kawaida ya kila siku ni zaidi au chini kama ile ya tembo kwenye semina ya glasi, maarufu sana katika sanaa ya watu. Na hapa kuna mshangao mkubwa - D-Max haifanyi kazi tu katika lori la kubeba mizigo lisilozuilika, pia ni jambo la kushangaza kufurahisha kuendesha. Nguvu ya kutosha, na ujanja mzuri, mwonekano bora kwa pande zote, breki nzuri, faraja nzuri na tabia barabarani, ambayo inaweza kuaibisha idadi ya mifano ambayo inadai kuwa wawakilishi wa wasomi wa kitengo cha SUV. Ndani ya gari sio anasa, lakini vizuri na ergonomic. Mabadiliko ya muda mrefu hayawezi kuwa nidhamu yake kuu, lakini sio shida halisi na haitakuchosha zaidi ya gari la kawaida. D-Max ni mojawapo ya magari hayo ambapo kadiri unavyoendesha zaidi, ndivyo unavyoithamini zaidi. Ambaye wewe ni marafiki kwa namna fulani bila kuonekana. Kwa sababu kuna wataalamu wachache na wachache wazuri. Na Isuzu D-Max ndiyo hasa inayotolewa kwa wakati mmoja kwa bei nzuri zaidi katika sehemu yake. Heshima!

Nakala: Bozhan Boshnakov

Picha: Melania Iosifova