Historia ya chapa ya gari ya Zotye
Kampuni changa ya Kichina ambayo historia yake ilianza mnamo 2003. Kisha mtengenezaji wa gari la baadaye maalumu katika mkusanyiko na uuzaji wa vipuri vya magari. Zotye Auto kama chapa inayozalisha magari ilianzishwa tayari mnamo Januari 2005. Sasa mtengenezaji wa magari hutoa magari mapya mara kwa mara. Idadi ya kila mwaka ya magari yanayouzwa ni karibu vitengo elfu 500. Chapa hiyo pia inajulikana kwa kuleta nakala za magari maarufu sokoni, kama yale ya Uropa. pamoja na Wachina. Tangu 2017, kampuni tanzu ya Traum imeonekana. Mahali pa makao makuu ya chapa ni Uchina, Yongkang. Kwa miaka 2-17, Zotie Holding Group ni mmiliki wa Zotie na Jiangnan Automotive Company.
Mfano
Alama ya Zotye ni Kilatini "Z", ambayo imetengenezwa kwa chuma. Kwa wazi, nembo inaashiria herufi ya kwanza ya jina la chapa.
Mwanzilishi
Kwa hivyo. kama mtengenezaji wa gari, kampuni ilianza kufanya kazi mnamo Januari 14, 2005. Kama ilivyoonyeshwa hapo juu, kabla ya hapo, alizalisha na kuuza vipuri kwa magari. Baada ya kupata sifa nzuri. Zotye aliweza kuanzisha uhusiano na kampuni zingine za gari. Soko la magari lilianza kukua haraka na viongozi wa chapa hiyo waliamua kuanza kutengeneza aina zao za gari.
Historia ya chapa katika mifano
Zotye RX6400 SUV ikawa gari la kwanza kutolewa chini ya chapa hii. Baadaye jina la gari lilibadilishwa na gari liliitwa Zotye Nomad (au Zotye 208). Kwa magari ya kwanza ya Wachina, tofauti kuu ilikuwa kufanana na chapa zingine. Sio bila kuiga katika kesi hii. Mfano huu ulirudia gari la chapa ya Kijapani Daihatsu. Gari ilikuwa na injini ya Mitsubishi Orion.
Gari la pili lililotolewa na Zotye lilikuwa na sifa sawa na gari lingine linalojulikana, Fiat Multipla. Ukweli ni kwamba wawakilishi wa brand ya Kichina walinunua haki ya kuzalisha gari. Kwa kuongezea, barua nyingine ilionekana kwa jina - "n".
Kwa hivyo, minivan iliitwa Multiplan (au M300).
Ikawa kwamba ushirikiano na Fiat ya Italia ilifanikiwa sana. Hii ilisababisha kutolewa kwa mashine mpya ya Z200. Aliwakilisha urejeshwaji wa sedan ya Siena, kutolewa kwake kuliendelea hadi 2014. Kwa uumbaji wake, vifaa vilinunuliwa kutoka kwa chapa ya Italia.
Inafaa kumbuka kuwa chapa ya Zotye mnamo 2009 iliamua kutoa moja ya mifano ya gari ya bajeti zaidi. Akawa gari la jiji TT. Ukweli ni kwamba umiliki wa Zotye ni pamoja na chapa nyingine ya Kichina ya Jiangnan Auto. Katika arsenal yake kulikuwa na mfano mmoja tu wa gari - Jiangnan Alto. Gari hilo lilikuwa sawa na Suzuki Alto. ambayo ilitolewa katika miaka ya 1990. Injini ya gari ilikuwa na nguvu ya farasi 36 na kiasi cha cm 800 za ujazo, iliyojumuisha mitungi mitatu. Mfano huu umekuwa wa bei nafuu zaidi duniani. Alipewa jina Zotye TT.
2011 iliona kutolewa kwa gari la V10. Minivan ilikuwa na vifaa vya motor
Mitsubishi Orion 4G12. Mwaka mmoja baadaye, chapa hiyo ilitoa Z300, sedan ndogo sawa na Toyota Allion.
Kufikia 2012, mahitaji na mauzo katika Soko la gari la Rising Sun lilikuwa limepungua, na kusababisha Zotye kuhitimisha kuwa aina zingine za gari zinahitajika, na usimamizi wa chapa hiyo iliamua kubadilisha mwelekeo wake juu ya uzalishaji wa crossover.
Na kwa hivyo, mnamo 2013, kampuni hiyo ilianzisha crossover yake ya T600. Alikuwa wa ukubwa wa kati. Gari ilikuwa na injini ya Mitsubishi Orion. Kiasi cha injini kilipokea lita 1,5-2. Tangu 2015, gari hiyo imeuzwa huko Ukraine, na tangu 2016 imeanza kushinda wafanyabiashara wa gari la Urusi. Mnamo mwaka wa 2015, Zotye T600 S ilifunuliwa kwenye Maonyesho ya Magari ya Shanghai.
Kwa maana. kutoa mifano miwili iliyopita ya gari, uzalishaji ulianzishwa nchini Tatarstan. Vifaa katika viwanda katika Jamuhuri ya Tatarstan vimekusanywa kwa kutumia njia ya SKD na kupelekwa moja kwa moja Uchina.
Kwa njia, mnamo 2012, magari chini ya chapa ya Zotye yalianza kukusanyika katika biashara inayoitwa "Unison" huko Minsk, mji mkuu wa Jamhuri ya Belarusi. Mnamo mwaka wa 2013, gari la Zotye Z300 lilitolewa huko, mauzo ambayo yalishindwa nchini Urusi, ambapo gari hilo limetolewa tangu 2014. Hapo. sio mbali na Minsk, uzalishaji wa mwingine wa wawakilishi wa "Wachina" - T600 umezinduliwa.
Tangu 2018, restyling ya modeli hiyo imetolewa, ambayo imepokea jina la Coupa.
Mnamo mwaka wa 2019, soko la Wachina lilianguka. Kwa chapa ya Zotye, hafla hizi zilikuwa ajali ya kweli. Kwa kawaida, hii ilionekana katika kiwango cha mauzo ya bidhaa. Kwa hivyo, kwa mwaka, zaidi ya vitengo elfu 116 viliuzwa, ambayo ilifikia kupungua kwa asilimia ya mauzo na 49,9. Ni bila kusema kwamba kampuni imepoteza fedha nyingi. Mamlaka ya nchi hiyo iliamua kutoa msaada wa kifedha kwa mwakilishi wa tasnia ya gari ya Wachina. Katika mfumo wa msaada huu wa serikali, mikopo na ruzuku ilitolewa na benki tatu za nchi.
ni muhimu kutambua mwelekeo mmoja zaidi wa chapa ya Zotye. Kampuni hiyo inahusika na mwelekeo wa kisasa na inaendeleza magari ya umeme. Mwelekeo huu umejulikana tangu 2011. Kisha chapa hiyo ilianzisha gari la umeme la Zotye 5008 EV. Sasa katika arsenal ya kampuni kuna mifano mingine ya magari ya umeme. Kwa hivyo, mnamo 2017, mfano wa gari la umeme la Zotye Z100 Plus lilionekana. ambayo ilikuwa inapatikana kwa wanunuzi. mashine ina vifaa vya betri 13,5 kW. Betri hii hukuruhusu kusafiri hadi kilomita 200 kwa malipo moja.
Chapa hiyo haikuuza gari moja mnamo Oktoba 2020. Hivi sasa, chapa ya gari ya Wachina haina uzalishaji wake mwenyewe. Habari juu ya shughuli zake haipo kabisa. Maoni rasmi kutoka kwa wawakilishi yameripotiwa. Wawakilishi wa vyombo vya habari vya Wachina hawana nia kidogo katika hatima ya kampuni. Kwa kweli hakuna gari chapa katika uuzaji wa magari nchini Urusi, aina mpya hazinunuliwi, na wafanyabiashara wanahusika sana katika kuhudumia magari yaliyonunuliwa tayari.
