Historia ya chapa ya gari ya SsangYong

Kampuni ya SsangYong Motor ni ya kampuni ya utengenezaji wa magari ya Korea Kusini. Kampuni hiyo ina utaalam katika utengenezaji wa magari na malori, pamoja na mabasi. Makao makuu iko katika mji wa Seoul. Kampuni hiyo ilizaliwa katika mchakato wa kuungana na ununuzi mkubwa wa kampuni anuwai, ambayo iliweka msingi thabiti wa uzalishaji.

Kampuni hiyo ilianza mnamo 1963, wakati kampuni hiyo ilipanga upya kampuni mbili kwenda Na Dong hwan Motor Co, maalum ambayo ilikuwa utengenezaji wa magari ya kijeshi ya barabarani kwa Amerika. Kampuni hiyo pia iliunda mabasi na malori.

Mnamo 1976 kulikuwa na upanuzi wa anuwai ya utengenezaji wa gari, na mwaka uliofuata - mabadiliko ya jina hadi Dong A Motor, ambayo hivi karibuni ilidhibitiwa na SsangYong na mnamo 1986 ikabadilisha jina lake tena kuwa SsangYong Motor.

SsangYong kisha hupata Keohwa Motors, mtengenezaji wa magari ya barabarani. Kutolewa kwa kwanza baada ya kupatikana ilikuwa Korando SUV na injini yenye nguvu, ambayo ilisaidia kupata umaarufu wa kampuni hiyo sokoni, na pia kuifanya iwe maarufu na kuvutia usikivu wa Daimler-Benz, tarafa ya Ujerumani ya Mercedes- Benz. Ushirikiano ulilipa kwani ilifungua teknolojia nyingi za Mercedes-Benz na njia za uzalishaji kwa SsangYong. Na mnamo 1993, uzoefu uliopatikana uliingizwa kwenye Musso SUV, ambayo ilipata umaarufu mkubwa. Katika siku zijazo, kizazi kilichoboreshwa cha modeli hii kilitolewa, hali ya hali ya juu ya kiufundi ilifanya iwezekane kushinda mara kadhaa kwenye mkutano wa mbio huko Misri.

Mnamo 1994, mmea mwingine wa uzalishaji ulifunguliwa ambapo mfano mpya wa ukubwa mdogo Istana uliundwa.

Mwanzoni mwa 1997, kampuni hiyo ilidhibitiwa na Daewoo Motors, na mnamo 1998 SsangYong ilinunua Panther.

Mnamo 2008, kampuni hiyo ilikabiliwa na shida kubwa za kifedha, ambazo zilisababisha kufilisika kwake na miaka michache baadaye ilianza biashara kwa kampuni hiyo. Kampuni nyingi zilipigania kupata hisa za SsangYong, lakini mwishowe zilinunuliwa na Mahindra & Mahindra, kampuni ya India.

Katika hatua hii, kampuni iko katika Korea Kusini inayoongoza nne katika uzalishaji wa magari. Anamiliki mgawanyiko kadhaa katika nchi za CIS.

Mfano

Jina lenyewe la chapa ya SsangYong katika tafsiri linamaanisha "Dragons Mbili". Wazo la kuunda nembo inayojumuisha jina hili linatokana na hadithi ya zamani kuhusu kaka wawili wa joka. Kwa kifupi, mada ya kisemantiki inasema kwamba joka hawa wawili walikuwa na ndoto kubwa, lakini ili kuitimiza, walihitaji vito viwili. Mmoja tu ndiye aliyekosekana, na walipewa na mungu wa mbinguni. Baada ya kupata mawe mawili, walitimiza ndoto yao.

Hadithi hii inajumuisha kujitolea kwa kampuni kusonga mbele.

Hapo awali, magari ya chapa hii yalitolewa bila nembo. Lakini baadaye kidogo, wazo liliibuka katika uundaji wake, na mnamo 1968 nembo ya kwanza iliundwa. Alitaja ishara ya Korea Kusini "Yin-yang" iliyotengenezwa kwa rangi nyekundu na bluu.

Mnamo 1986, jina lenyewe "Dragons Mbili" likawa ishara ya nembo, ambayo iliashiria ukuaji wa haraka wa kampuni. Baadaye kidogo, iliamuliwa kuongeza maandishi ya SsangYong chini ya nembo.

Historia ya Gari ya SsongYong

Gari la kwanza lililotengenezwa na kampuni hiyo lilikuwa gari ya nje ya barabara ya Korando Familly, iliyotengenezwa mnamo 1988. Gari ilikuwa na kitengo cha nguvu ya dizeli, na baadaye kidogo, toleo mbili za kisasa za mtindo huu ziliundwa kulingana na vitengo vya nguvu vya Mercedes-Benz na Peugeot.

Toleo lililoboreshwa la Korando halikupata tu kitengo cha nguvu, lakini pia usafirishaji uliotengenezwa kwa kutumia teknolojia za hali ya juu.

Magari yalikuwa yanahitajika kwa sababu ya bei yao ya chini. Lakini bei yenyewe haikuwa sawa na ubora, ambayo ilikuwa bora.

SUV Musso ya starehe ilitengenezwa kwa kushirikiana na Daimler-Benz, na ilikuwa na vifaa vya nguvu kutoka kwa Mercedes-benz, ambayo ilikuwa na leseni kutoka SsangYong. Gari ilitolewa mnamo 1993.

Miaka miwili baadaye, mfano wa ukubwa mdogo Istana hutoka kwenye mstari wa kusanyiko. 

Kulingana na chapa ya Mercedes-Benz, Mwenyekiti wa anasa alitolewa mnamo 1997. Mfano huu wa darasa la watendaji ulistahili umakini wa watu matajiri.

Mnamo 2001, ulimwengu uliona gari la eneo lote la Rexton, ambalo lilipita kwa darasa la malipo na lilitofautishwa na data yake ya faraja na kiufundi. Katika toleo lake la kisasa liliwasilishwa baadaye mnamo 2011, muundo uliboreshwa sana na injini ya dizeli, ambayo ilikuwa mitungi 4 na ilitawala kwa nguvu kubwa, iliboreshwa sana.

Musso Sport, au gari la michezo na mwili wa kubeba, iliibuka mnamo 2002 na ilikuwa ikihitajika kwa sababu ya utendaji wake na sifa za kiufundi za ubunifu.

Mwaka uliofuata, Mwenyekiti na Rexton waliboreshwa na ulimwengu ukaona modeli mpya na kuanzishwa kwa teknolojia mpya.

Pia mnamo 2003, safu mpya ya Rodius na gari la kituo ilitengenezwa, ilizingatiwa kama minivan ndogo, na tangu 2011 ilipata gari kubwa ya viti kumi na moja kutoka kwa safu hii, iliyo na vifaa vingi.

Mnamo 2005, gari la nchi kavu ya Kyron ilitolewa, ikichukua nafasi ya Musso SUV. Pamoja na muundo wake wa avant-garde, bustani kubwa, vitengo vya nguvu vya turbocharged, imeshinda usikivu wa umma.

Actyon wa mapinduzi pia alibadilisha Musso, mwanzoni akibadilisha SUV na baadaye gari la michezo la Musso Sport mnamo 2006. Mifano za Actyon, pamoja na data ya hali ya juu, ilipata heshima kwa muundo wao, na mambo ya ndani na nje ya gari yaliwaweka kando washindani wao.