Historia ya chapa ya gari ya MINI

Historia ya chapa ya gari ya MINI ni hadithi juu ya muda gani na kwa njia ngumu shida moja ya gari inaweza kwenda kwa njia ndefu ya malezi yake. MINI yenyewe ni safu ya sedans ndogo, hatchbacks na coupes. Hapo awali, wazo la ukuzaji na utengenezaji wa MINI limepewa kikundi cha wahandisi kutoka Shirika la Magari la Briteni. Ukuzaji wa wazo na dhana, na gari kwa ujumla, imeanza mnamo 1985. Magari haya yalichukua nafasi ya pili inayostahiki kulingana na matokeo ya uchunguzi wa mamia ya wataalam wa ulimwengu "Gari bora ya karne ya XX."

Mwanzilishi

Leonard Percy Lord, 1 Baron Lambury KBE Mzaliwa wa 1896, alikuwa mtu mashuhuri katika tasnia ya magari ya Uingereza. Alihitimu shuleni na upendeleo mzuri wa kiufundi, lakini akiwa na umri wa miaka 16 alilazimika kwenda kuogelea bure baada ya kufiwa na baba yake. 

Kwa wakati huu, Bwana alianza kutumia kikamilifu maarifa ya kiufundi yaliyopatikana shuleni, na tayari mnamo 1923 alikuja Morris Motors Limited, ambapo alisaidia kuongeza hatua zote za mchakato wa uzalishaji. Mnamo 1927, wakati Morris alipopata haki za kusimamia Wolseley Motors Limited, Leonard alihamishiwa hapo kuboresha vifaa na michakato yake ya kiufundi. Tayari mnamo 1932, aliteuliwa msimamizi mkuu huko Morris Motors. Mwaka mmoja tu baadaye, mnamo 1933, shukrani kwa ufanisi wake, Leonard Lord alipokea nafasi ya mkurugenzi mtendaji wa kampuni nzima ya Morris Motors Limited na hivi karibuni akawa mamilionea mwenye jina.

Mnamo 1952, kusubiri kwa muda mrefu kwa Bwana kuungana kwa kampuni mbili - kampuni yake mwenyewe Austin Motor Company na Morris Motors, ambayo alikuwa mkurugenzi katika miaka ya 30, inafanyika. Wakati huo huo, kampuni mpya, Shirika la Magari la Uingereza, iliingia soko la gari la Uingereza. Mgogoro wa Suez ambao ulizuka katika miaka hiyo ulihusishwa na usumbufu katika usambazaji wa mafuta. Inakuwa wazi kuwa bei za mafuta pia zinaweza kubadilika.

Hali ya sasa inamlazimisha Bwana kuunda gari ndogo, huku ikiwa sawa na ya kawaida.

Mnamo 1956, Shirika la Magari la Uingereza, likiongozwa na Leonard Lord, lilichagua kikundi cha watu wanane kuunda gari ndogo kabisa wakati huo. Alec Issigonis aliteuliwa kuwa mkuu wa kikundi.

Mradi huo ulipewa jina ADO-15. Moja ya malengo ya maendeleo ya gari hii ilikuwa upana wa shina na kukaa vizuri kwa watu wanne.

Kufikia 1959, mtindo wa kwanza wa kufanya kazi, Sanduku la Chungwa, ulikuwa umeondolewa kwenye mstari wa kusanyiko. Mnamo Mei, uzalishaji wa usafirishaji wa laini ya kwanza ulizinduliwa. 

Kwa jumla, ilichukua zaidi ya miaka miwili na nusu kuunda magari ya kwanza katika anuwai ya MINI. Wakati huu, Shirika la Magari la Uingereza limeandaa tovuti nyingi mpya na kununua vifaa vya kutosha kwa utengenezaji wa magari ya chapa mpya. Wahandisi walitumia teknolojia za hali ya juu zaidi na walifanya majaribio mengi ya ziada.

Mfano

Historia ya nembo ya chapa ya gari ya MINI imebadilika pamoja na wamiliki wa shida za gari. Wakati viwanda vya gari viliunganishwa, mashirika mapya yaliundwa, na nembo ilibadilika. 

Alama ya kwanza ya chapa ya gari ya MINI ilikuwa katika mfumo wa mduara, ambayo kupigwa mbili zinazofanana na mabawa kunapanuliwa kwa pande. Jina Morris liliandikwa katika bawa moja, na Cooper kwa upande mwingine. Nembo ya ushirika iliwekwa katikati ya nembo. Kwa miaka mingi, mchanganyiko wa majina Morris, Cooper na Austin wamebadilishana kila wakati, pamoja katika nembo ya chapa ya gari. Dhana ya nembo pia imebadilika mara kadhaa. Mara ya kwanza hizi zilikuwa mabawa yaliyopanuka kutoka kwenye duara. Baadaye, nembo ilichukua fomu ya ngao ya stylized na alama ya MINI. 

Sasa tunaona mabadiliko ya hivi karibuni ya nembo. Inayo herufi "MINI" kwa herufi kubwa iliyozungukwa na watetezi wa kisasa. Nembo hiyo ina maana inayoeleweka. Inamaanisha kasi na uhuru, na ujenzi wa gari ndogo. Wakati mwingine huitwa "gurudumu lenye mabawa".

Sasisho la mwisho la nembo lilifanyika mnamo 2018. Tangu wakati huo, imebaki bila kubadilika, lakini wamiliki wa chapa ya kisasa wanazungumza juu ya mabadiliko mapya ya nembo. 

Historia ya gari katika mifano

Mistari ya kwanza ya MINI ilikusanywa huko Oxford na Birmingham. Walikuwa Morris Mini Ndogo na Austin Saba. Uuzaji nje wa magari ulifanyika chini ya majina mengine yanayohusiana na saizi ya takriban injini. Nje ya nchi, hizi zilikuwa Austin 850 na Morris 850.

Dereva za kwanza za MINI zilionyesha watengenezaji ukosefu wa kuzuia maji. Kasoro zote zilizopatikana zilipatikana na kusahihishwa na mmea. Kufikia 1960, zaidi ya magari elfu mbili na nusu yalizalishwa kila wiki. Kampuni hiyo hivi karibuni inatoa matoleo mapya: Morris Mini Traveller na Austin Seven Countryman. Wote wawili walikuwa na mimba kama sedan, lakini walibaki kuwa sawa.

Mnamo mwaka wa 1966, Shirika la Magari la Uingereza na Jaguar waliungana na kuunda Briteni Holdings. Usimamizi mara moja ulitangaza kufutwa kazi kwa zaidi ya wafanyikazi 10. Hii ilitokana na kuongezeka kwa udhibiti wa matumizi ya kampuni. 

Kuelekea mwisho wa miaka ya sitini, Austin Mini Metro inaonekana na kupata umaarufu. Pia, mtindo huu ukawa maarufu chini ya jina Mini Shortie. Jina hili lilitokana na ukweli kwamba mtindo huo ulikuwa na msingi mfupi. Waumbaji hawakupanga kutengeneza gari hili kwa uuzaji wa wingi. Kusudi la kuunda Mini Shortie ilikuwa ujanja wa matangazo na uuzaji. Walizalishwa tu katika mwili "unaobadilishwa", walikuwa na injini ya lita 1,4 na hawakuharakisha zaidi ya kilomita 140 / h. Kulikuwa na karibu gari 200 tu, na ni chache tu zilikuwa na paa ngumu na milango. Yote "yanayobadilika" hayakuwa na milango, kwa hivyo ilibidi uruke ndani yao juu ya pande. 

Sehemu ya magari ya MINI ilitengenezwa na kutengenezwa katika viwanda anuwai vya kampuni hiyo, ambayo ilikuwa Uhispania, Uruguay, Ubelgiji, Chile, Italia, Yugoslavia, n.k. 

Mnamo 1961, mhandisi maarufu kutoka kwa timu ya Cooper, ambaye alishindana katika Mfumo 1, alipendezwa na laini ya Mini Cooper.Alipata wazo la kuboresha gari kwa kuweka injini iliyo na nguvu iliyoongezeka chini ya kofia. Pamoja na kudhibitiwa kwake na maneuverability, injini iliyoimarishwa inapaswa kufanya gari lisiwe sawa. 

Na ndivyo ilivyotokea. Aina mpya ya Mini Cooper S tayari mnamo 1964 ikawa kiongozi wa mbio za ulimwengu - Rally Monte Carlo. Kwa miaka kadhaa mfululizo, timu zinazoshiriki katika modeli hii zilishinda tuzo. Mashine hizi zilikuwa za pili kwa moja. Mnamo 1968, kulikuwa na mbio ya mwisho, ambayo ilitwaa tuzo. 

Mnamo 1968, muungano mwingine unafanyika. British Motor Holdings inaungana na Leyland Motors. Kuungana huku kunaunda Shirika la Magari la Leyland la Uingereza. Mnamo 1975 alipewa jina Rover Group. Mnamo 1994, BMW inanunua Kikundi cha Rover, baada ya hapo, mnamo 2000, Kikundi cha Rover hatimaye kilifutwa. BMW inamiliki umiliki wa chapa ya MINI.

Baada ya muunganiko wote, wahandisi wa wasiwasi wanaendeleza kikamilifu magari ambayo yanafanana kabisa na mfano wa asili wa MINI.

Mnamo 1998 tu, Frank Stevenson anakua na hutoa Mini One R50 tayari kwenye viwanda vya BMW. Gari la mwisho la laini ya asili ya Mini Mark VII ilikomeshwa na kuwekwa kwenye Jumba la kumbukumbu la Magari la Briteni. 

Mnamo 2001, ukuzaji wa magari ya MINI ulianza kwenye viwanda vya BMW na mfano wa MINI Hatch. Mnamo 2005, kampuni hiyo inaongeza bajeti yake ili kuongeza mtiririko wa magari yaliyotengenezwa kwenye mmea wa Oxford. 

Mnamo mwaka wa 2011, aina mbili mpya za chapa ya gari ya MINI zilitangazwa. Vitu vipya vilitengenezwa kwa msingi wa jamaa zao zilizopitwa na wakati, lakini zinafaa - Mini Paceman.

Kwa wakati wetu, ukuzaji wa gari la umeme la chapa ya MINI inaendelea kwenye mmea maarufu huko Oxford. Hii ilitangazwa mnamo 2017 na wasiwasi wa BMW.

Maswali na Majibu:

Nani anatengeneza Mini Cooper? Hapo awali Mini alikuwa mtengenezaji wa gari wa asili wa Uingereza (ilianzishwa mnamo 1959). Mnamo 1994 kampuni ilichukuliwa na wasiwasi wa BMW.

Mini Coopers ni nini? Brand ya Uingereza inajulikana na uhalisi ambao unaweza kuonekana katika mifano yote. Kampuni hiyo inazalisha vifaa vya kubadilisha fedha, mabehewa ya kituo na crossovers.

Kwa nini Mini Cooper inaitwa hivyo? Neno Mini linasisitiza minimalism katika vipimo vya gari, na Cooper ni jina la mwanzilishi wa kampuni (John Cooper), ambaye alizalisha magari ya mbio za kompakt.