Historia ya chapa ya Umeme ya Detroit

Chapa ya gari la Detroit Electric hutengenezwa na Kampuni ya Magari ya Umeme ya Anderson. Ilianzishwa mnamo 1907 na haraka ikawa kiongozi katika tasnia yake. Kampuni hiyo ina utaalam katika uzalishaji wa magari ya umeme, kwa hivyo inamiliki niche tofauti katika soko la kisasa. Leo, mifano mingi iliyotolewa katika miaka ya mwanzo ya uwepo wa kampuni hiyo inaweza kuonekana katika majumba ya kumbukumbu maarufu, na matoleo ya zamani yanaweza kununuliwa kwa pesa nyingi, ambazo watoza tu na watu matajiri wanaweza kumudu. 

Magari yakawa ishara ya utengenezaji wa magari mwanzoni mwa karne ya 2016 na ikapata hamu ya kweli ya wapenzi wa gari, kwani zilikuwa hisia za kweli katika siku hizo. Leo "Detroit Electric" tayari inachukuliwa kuwa historia, licha ya ukweli kwamba mnamo XNUMX mfano mmoja tu wa magari ya kisasa ya umeme ilitolewa kwa idadi ndogo. 

Detroit Electric ilianzishwa na kuendelezwa

Historia ya kampuni hiyo ilianza mnamo 1884, lakini basi ilijulikana zaidi chini ya jina "Anderson Carriage Company", na mnamo 1907 ilianza kufanya kazi kama "Kampuni ya Magari ya Umeme ya Anderson". Uzalishaji huo ulikuwa Amerika, katika jimbo la Michigan. Hapo awali, magari yote ya Umeme ya Detroit yalitumia betri za asidi-risasi, ambazo siku hizo zilikuwa rasilimali bora kwa bei rahisi. Kwa miaka kadhaa, kwa ada ya ziada (ambayo ilikuwa $ 600), wamiliki wa gari wanaweza kusanikisha betri yenye nguvu zaidi ya chuma-nikeli.

Halafu, kwa malipo moja ya betri, gari inaweza kusafiri kilomita 130, lakini takwimu halisi ni kubwa zaidi - hadi kilomita 340. Magari ya Umeme ya Detroit yanaweza kufikia kasi isiyozidi kilomita 32 kwa saa. Walakini, kwa kuendesha gari katika mji mwanzoni mwa karne ya XNUMX, hii ilikuwa kiashiria kizuri sana. 

Mara nyingi, wanawake na madaktari walinunua magari ya umeme. Chaguzi zilizo na injini za mwako wa ndani zilikuwa mbali na kila mtu, kwani ili kuwasha gari, juhudi nyingi za mwili zilihitajika. Hii pia ilitokana na ukweli kwamba mifano hiyo ilikuwa nzuri sana na ya kifahari, ilikuwa na glasi iliyopinda, ambayo ilikuwa ghali kutengeneza. 

Chapa hiyo ilishika umaarufu mnamo 1910, wakati kampuni hiyo iliuza kutoka nakala 1 hadi 000 kila mwaka. Umaarufu wa magari ya umeme pia uliathiriwa na bei kubwa ya petroli ambayo ilipanda baada ya Vita vya Kwanza vya Ulimwengu. Mifano za Umeme za Detroit hazikuwa rahisi tu, lakini pia zilikuwa nafuu kwa suala la huduma. Katika siku hizo, zilimilikiwa na John Rockefeller, Thomas Edison, na pia mke wa Henry Ford Clara. Mwishowe, kiti maalum cha mtoto kilitolewa, ambacho mtu anaweza kupanda hadi ujana.

Tayari mnamo 1920, kampuni hiyo ilikuwa imegawanywa kwa sehemu mbili. Sasa miili na vifaa vya umeme vilizalishwa kando na kila mmoja, kwa hivyo kampuni hiyo mzazi iliitwa "Kampuni ya Magari ya Umeme ya Detroit".

Kioevu na uamsho

Mnamo miaka ya 20, gharama ya magari yenye injini za mwako ndani ilipungua sana, ambayo ilisababisha kupungua kwa umaarufu wa magari ya umeme. Tayari mnamo 1929, hali hiyo ilizidi kuwa mbaya na mwanzo wa Unyogovu Mkubwa. Halafu kampuni hiyo ilishindwa kufungua faili kufilisika. Wafanyakazi waliendelea kufanya kazi kwa maagizo moja tu, ambayo tayari yalikuwa machache kwa idadi.  

Ilikuwa hadi soko la hisa lilipoporomoka mnamo 1929 kwamba mambo yalikuwa mabaya sana. Detroit Electric ya hivi karibuni iliuzwa mnamo 1939, ingawa mifano nyingi zilipatikana hadi 1942. Wakati wa uwepo wote wa kampuni hiyo, magari 13 ya umeme yametengenezwa.

Leo, magari nadra yanayofanya kazi yanaweza kupata leseni kwa sababu kasi ya kilomita 32 kwa saa inachukuliwa kuwa ya chini sana. Wao hutumiwa tu kwa umbali mfupi na katika hali nadra, kwani kuna shida na kubadilisha betri. Wamiliki wa mfano hawatumii kwa madhumuni ya kibinafsi, mara nyingi hununuliwa kama sehemu ya makusanyo na kama kipande cha makumbusho. 

Mnamo 2008, kazi ya biashara ilirejeshwa na kampuni ya Amerika "Zap" na kampuni ya Wachina "Youngman". Halafu walipanga kutengeneza safu ndogo za magari tena, na mnamo 2010 kuanza uzalishaji kamili. Kazi pia imeanza kuongeza mauzo ya magari mapya ya umeme, pamoja na sedans na mabasi.

Mnamo mwaka wa 2016, mfano wa "Detroit Electric" ulionekana kwenye soko katika mfano wa "SP: 0". Roadster ya viti viwili imekuwa suluhisho la kupendeza la kisasa, jumla ya magari 999 yalizalishwa: ofa ni chache sana. Gharama ya riwaya kama hiyo inaweza kutofautiana kutoka euro 170 hadi euro 000, kiasi kinaweza kutofautiana kulingana na muundo wa gari, mapambo ya ndani na nchi ya ununuzi. Kiwango cha wataalam "SP: 200" kama uwekezaji wa faida, kwani iliweza kuwa hadithi katika miaka michache tu. Hii ni gari ghali ambayo ina washindani wakubwa: magari ya umeme kutoka Tesla, Audi, BMW na Porsche Panamera. Hali ya sasa ya kampuni haijulikani, na hakukuwa na habari yoyote kwenye wavuti rasmi tangu 000. 

Maonyesho ya makumbusho ya Umeme ya Detroit

Magari mengine ya Umeme ya Detroit bado yanasonga, lakini mengi yao hufanya kama vipande vya makumbusho ili kuhifadhi mifumo na betri zote. Katika Kituo cha Teknolojia cha Edison huko Schenectady, unaweza kuona gari la umeme linalofanya kazi kikamilifu na lililokarabatiwa linalomilikiwa na Union College. 

Mfano mwingine kama huo uko Nevada, kwenye Jumba la kumbukumbu la Kitaifa la Magari. Ilizalishwa mnamo 1904, na tangu wakati huo betri hazijabadilishwa kwenye gari, na betri ya chuma-nikeli ya Edison pia ilibaki. Magari machache zaidi yanaweza kuonekana kwenye Jumba la kumbukumbu la AutoWorld huko Brussels, kwenye Autovision ya Ujerumani na kwenye Jumba la kumbukumbu la Magari la Australia. 

Usalama wa magari unaweza kumvutia mgeni yeyote kwani yanaonekana kuwa mpya kabisa. Sampuli zote zilizowasilishwa zina zaidi ya miaka 100, kwa hivyo zote zinahitaji utunzaji maalum.