Magari ya India yalianguka wakati wa majaribio ya usalama
Gari la India Tata Nano wakati wa jaribio huru la ajali nchini India.
MAGARI TANO yanayouzwa zaidi nchini India yakiwemo Baba Nano - inayodaiwa kuwa gari la bei nafuu zaidi duniani - ilifeli majaribio yake ya kwanza huru ya ajali, na hivyo kuzua wasiwasi mpya wa usalama katika nchi yenye kiwango cha juu zaidi cha vifo vya barabarani duniani.
Nano, Figo Ford, Hyundai i10, Volkswagen Polo na Maruti Suzuki alipata sifuri kati ya tano katika jaribio lililofanywa na Mpango Mpya wa Kutathmini Magari. Majaribio hayo ambayo yaliiga mgongano wa uso kwa uso kwa mwendo wa kilomita 64 kwa saa, yalionyesha kuwa madereva wa kila gari watapata majeraha ya kutishia maisha.
Ripoti hiyo inasema Nano, ambayo inaanzia Rupia 145,000 (dola 2650), imethibitisha kuwa sio salama haswa. "Inasikitisha kuona viwango vya usalama ambavyo viko nyuma kwa miaka 20 viwango vya nyota tano ambavyo sasa vimeenea Ulaya na Amerika Kaskazini," alisema Max Mosley, mkuu wa NCAP Global.
Aina hizo tano zinachangia asilimia 20 ya magari mapya zaidi ya milioni 2.7 yanayouzwa kila mwaka nchini India, ambapo watu 133,938 waliuawa katika ajali za barabarani mwaka 2011, takriban asilimia 10 ya jumla ya magari yote duniani. Idadi ya vifo imeongezeka kutoka 118,000 hadi 2008.
Ford na VW huyawekea magari yao mapya mikoba ya hewa na vifaa vingine vya usalama huko Uropa, Marekani na masoko mengine ambapo wanatakiwa kufanya hivyo, lakini si India ambako hawatakiwi kisheria na ambapo bei za mahitaji ya wateja hupunguzwa sana. kiwango. labda.
"Magari ya India si salama na mara nyingi hayatunzwa vizuri," alisema Harman Singh Sadhu, rais wa kikundi cha kampeni ya usalama barabarani cha Chandigarh Fika kwa Usalama. Barabara zenye machafuko na zisizotengenezwa vizuri, mafunzo duni ya madereva na tatizo linaloongezeka la udereva mlevi ndio chanzo cha ongezeko la vifo. Ni 27% tu ya madereva wa India huvaa mikanda ya usalama.
