Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 walipata matokeo ya nyota tano ya ANCAP

Hyundai Santa Fe, Ford Focus, Jaguar I-Pace, Genesis G70 wapata matokeo ya nyota tano ya ANCAP

Upimaji mpya wa ANCAP uliipa Santa Fe nyota tano licha ya kuwa na mkoba wa hewa wenye hitilafu wakati wa majaribio.

Hitilafu ya mikoba ya hewa wakati wa majaribio ya ajali ilisababisha kukumbushwa kwa usalama kutoka kwa Hyundai ya SUV mpya ya Santa Fe, na licha ya athari kwenye ukadiriaji wake wa ulinzi, bado ilipokea nyota tano katika awamu ya hivi punde ya majaribio ya Mpango wa Kutathmini Magari Mapya ya Australia (ANCAP).

ANCAP ilisema majaribio yaliyofanywa na Euro NCAP mwezi uliopita yalionyesha kuwa mfuko wa hewa wa pembeni haukuwekwa ipasavyo baada ya kurarua bolt ya ukungu na kisha kushika nanga kwenye mkanda wa kiti.

Hyundai mara moja ilifanya mabadiliko ya uzalishaji na kutangaza kuirejesha, kisha ikaanzisha tena Santa Fe, iliyozinduliwa mwezi Julai nchini Australia na ikauza vitengo 666, kwa ajili ya majaribio mapya.

ANCAP iliripoti kuwa ingawa vipimo vipya havikuonyesha kupasuka kwa mfuko wa hewa, bado ulishika nanga kwenye mkanda wa kiti cha juu kwenye nguzo ya C na kushindwa kutumwa ipasavyo. Baadaye, Hyundai iliweka kifuniko cha kinga kwenye bolt ya nanga ya ukanda wa kiti.

Matokeo hayo yalipunguza alama za ulinzi za watu wazima wa SUV kutoka alama bora ya 37.89 kati ya 38 inayowezekana hadi 35.89. Matokeo bado yako ndani ya ukadiriaji wa usalama wa nyota tano katika athari ya upande na majaribio ya nguzo ya oblique.

Hyundai mara moja ilifanya mabadiliko kwa Santa FE na kuikumbuka.

ANCAP iliripoti wiki hii kwamba Santa Fe ilikuwa mojawapo ya magari manne yaliyopokea alama ya nyota tano katika majaribio ya hivi karibuni kulingana na uchambuzi wa Euro NCAP.

Hyundai inajiunga na Ford Focus mpya, Jaguar I-Pace na Genesis G70 na alama za juu.

Mnamo tarehe 8 Novemba, Kampuni ya Hyundai Motor Australia ilichapisha notisi ya kurejesha gari kwenye tovuti ya Tume ya Ushindani na Watumiaji ya Australia (ACCC) ikisema kwamba mkoba wa hewa wa pazia uliowekwa unaweza kutatiza kiambatisho cha mkanda wa kiti.

Katika taarifa, Hyundai ilisema kuwa baadhi ya magari yanaweza kuwa na uharibifu wa mkoba wa hewa wa pazia la upande wa nyuma wakati mkoba huo unawekwa na kwamba bolt ya kuweka mikanda inaweza kuharibu kitambaa cha airbag.

"Mkoba wa hewa unaweza usitoe ulinzi wa kutosha na unaweza kusababisha majeraha mabaya kwa abiria wa nyuma," Hyundai ilisema katika ilani ya kukumbuka.

Afisa mkuu mtendaji wa ANCAP James Goodwin alisema Euro NCAP ilitambua matatizo mawili ya uwekaji wa mifuko ya hewa ya pazia kwenye miundo ya Santa Fe yenye paa za paneli: mkoba wa hewa kupasuka na mkoba wa hewa kuziba kwa boli ya mkanda wa kiti.

Alisema adhabu zilitumika kwa matokeo ya matokeo na majaribio ya pole ya oblique ili kuakisi hatari ya kuongezeka kwa jeraha la kichwa.

"ANCAP imearifu Mdhibiti wa Viwango vya Magari wa Australia kuhusu suala hilo, na hivyo kusababisha kurejeshwa kwa gari nchini ili kurekebisha miundo ambayo tayari inafanya kazi. Hyundai imetekeleza mabadiliko ya uzalishaji wa miundo mipya,” Bw. Goodwin alisema.

Akitathmini ukadiriaji wa usalama wa Santa Fe mpya, Bw. Goodwin alisema SUV ya viti saba haina sehemu za juu za kuambatanisha na kebo kwa safu ya tatu ya viti.

Lakini aliipongeza kwa kifaa kipya cha kugundua mtu aliye ndani ambacho humjulisha dereva wakati wa kuondoka kwenye gari ikiwa abiria atagunduliwa kwenye kiti cha nyuma. Hii inapunguza uwezekano wa mtoto mchanga au mtoto mdogo kuachwa bila kutunzwa kwenye gari.

Kuhusiana na matokeo mengine ya ANCAP, Bw. Goodwin alisema kompakt mpya ya Focus ilifanya vyema, na kupata alama za juu zaidi katika upimaji wa ulinzi wa mtoto na uwekaji breki otomatiki wa dharura (AEB) kwa mbele na nyuma.

ANCAP pia ilitoa nyota tano kwa matoleo yote ya gari la umeme la betri la Jaguar I-Pace, mojawapo ya magari machache yaliyo na mkoba wa hewa wa nje kwa ajili ya ulinzi ulioimarishwa wa watembea kwa miguu.

Genesis G70 mpya pia ilipata ukadiriaji wa nyota tano, lakini ilipata ukadiriaji "dhaifu" wa ulinzi wa pelvisi ya abiria wa nyuma katika mtihani wa ajali ya upana kamili na ukadiriaji wa "pembezoni" kwa ulinzi wa dereva katika jaribio la usaidizi wa kuinamisha na jaribio la whiplash.