Changamoto ya Uwezekano Mpya wa Hyundai - bidhaa tatu mpya

Hyundai inaendelea dhidi ya mwelekeo wa soko la jumla. Uboreshaji mkubwa wa ubora na upatikanaji wa mtu binafsi, mtindo wa kuvutia unakuwezesha kupata wafuasi zaidi na zaidi. Chapa ya Kikorea inatupa aina tatu mpya tu ili kushinda pochi zetu.

Первые Hyundai появились в Европе в 1977 году, но в течение многих лет у них сложилось мнение об автомобилях, сочетающих такое же качество с низкой ценой. Однако в последние годы Hyundai быстро начала догонять авторитетных производителей. Автомобили нового модельного ряда отличались новым, высоким качеством. Изменения в модельном ряду и начало производства автомобилей в Европе в 2008 году ускорили наступление бренда. В мае этого года Hyundai продала в Польше 6443 22,4 автомобиля, то есть продажи этой марки в нашей стране составили 3,7 процента. выше, чем в том же месяце прошлого года, в то время как весь польский рынок сократился на 9 процента. В Европе продажи Hyundai выросли на процентов.

Aina tatu mpya za chapa hii zinaingia kwenye soko la Kipolishi, ambalo tulipata fursa ya kuendesha gari karibu na uwanja wa ndege huko Ulenzh. Zote tatu zina sifa ya silhouettes nyepesi, mistari kali ambayo haitoi nguvu nyingi kama kujieleza kwa ukali, taa za kuvutia na taa za mchana za LED na udhamini wa miaka mitano.

Universal kwa mfanyabiashara

Wacha tuanze na kile kipya katika tabaka la kati la juu. Mstari wa Hyundai haukuwa na gari nzuri la sehemu ya D. Mtindo mpya utasaidia kuongeza sehemu ya chapa katika sehemu ya meli kutoka asilimia 35 hadi 45.

Mwili wa gari una idadi ya kupendeza, inaficha kidogo mambo ya ndani ya wasaa. Ndani, kuna paneli ya kifaa cha kisasa chenye mistari mzito, sehemu ya nyuma pana inayoweza kuchukua hata abiria warefu, na sehemu ya kubebea mizigo ya lita 553 ambayo inaweza kuagizwa kwa mfumo unaofanana na Audi wa vizuizi vya kuteleza vinavyotenganisha mizigo. kujitenga katika maeneo madogo, ambayo huzuia mizigo midogo kuhama.

Hyundai i40 Estate inatoa matoleo manne ya injini. Vitengo viwili vya petroli vina sindano ya moja kwa moja ya mafuta ya GDI. Hii ni injini ya lita 1,6 yenye 135 hp. na kitengo cha lita mbili na uwezo wa 177 hp. Pia kuna turbodiesel ya lita 1,7 inapatikana katika chaguzi mbili za nguvu: 115 hp. na 136 hp Injini ndogo ya petroli ni kitengo cha msingi cha safu, inayotolewa katika toleo la awali kwa bei ya PLN 84. Vifaa vya kawaida vya gari hili ni pamoja na: mifuko 900 ya hewa, hali ya hewa ya mwongozo na uimarishaji wa umeme na mifumo ya udhibiti wa traction. Chaguzi ni pamoja na, kwa mfano, viti vya nyuma vya kupokanzwa, usukani wa joto, defrost ya kiotomatiki ya windshield, kushikilia wimbo otomatiki.

Hyundai inatumai gari hili litaiweka katika magari matano bora zaidi katika sehemu hiyo.

Sedan akijifanya kuwa coupe

Riwaya nyingine ni Elantra compact sedan. Kesi ya mita nne na nusu ina upana wa zaidi ya mita moja na nusu. Inaweza kubeba watu 5 (kwa raha 4), ambao mizigo yao itafaa katika sehemu ya mizigo ya lita 485.

Toleo moja tu la injini limepangwa - kitengo cha 1,6 GDI na uwezo wa 132 hp. Toleo la msingi la vifaa ni pamoja na, kati ya mambo mengine, mifuko ya hewa 6, hali ya hewa ya mwongozo na udhibiti wa traction ya umeme na mifumo ya utulivu.

Paa yenye mviringo yenye nguvu ya mfano huu inatoa kuonekana kwa coupe. Kwa kweli, gari pia inaonekana nzuri kutoka nyuma ya gurudumu. Niliipanda vizuri zaidi kuliko Veloster iliyoletwa hivi karibuni.

Coupe akijifanya kuwa hatchback

Huu ni mfano usio wa kawaida sana. Mwili unafanana sana na coupe - ni compact na nyembamba. Angalau inapotazamwa kutoka upande wa kushoto. Kwa upande wa kulia, muundo wa milango ni tofauti kidogo, kwa sababu upande huu gari ina mlango wa ziada wa nyuma, ambayo inafanya iwe rahisi kupata kiti cha nyuma. Kama inavyofaa roho ya coupe, mpini wa mlango wa nyuma umefichwa kwenye fremu ya dirisha. Kwa ujumla, ni ngumu kwangu kuamua ikiwa hii ni hamu au hitaji. Kiti cha nyuma mara mbili ni, bila shaka, ni rahisi zaidi kuingia, lakini kwa mpangilio huo, kwa nini ilikuwa na madhara kutumia suluhisho sawa kwa upande mwingine? Hakika, kwa kutumia milango ya nyuma upande mmoja tu, Hyundai imepata jambo moja - Veloster ni gari la kipekee, na hii tayari ni thamani kubwa katika ulimwengu wa kisasa wa wanaotafuta ubinafsi.

Gari pia ina injini ya 1,6 GDI, lakini kwa nguvu ya 140 hp, toleo la msingi lina vifaa vya hewa 6, hali ya hewa ya elektroniki na chujio cha hewa, utulivu wa elektroniki na mifumo ya kudhibiti traction, udhibiti wa umeme na vioo vya joto na zamu. ishara. katika kizimba. Bei zinaanzia PLN 83.

familia huingia kwenye michezo

Tofauti kidogo ya nguvu kati ya magari hayo mawili inamaanisha Elantra, ambayo ni nyepesi na nzito ya 70kg, inapiga 100 mph katika sekunde 10,7, wakati Veloster ina kasi ya sekunde moja. Elantra inachoma wastani wa 6,4 l / 100 km, na Veloster ni 0.3 l chini.

Nilifanya safari yangu ya kwanza kwenye Veloster. Nilipenda ushughulikiaji wa gari kwenye barabara kuu, lakini kisha niliingia kwenye Elantra na sedan hii ya familia ilikula furaha yote ya coupe. Niliipenda zaidi wakati wa kuendesha gari. Ilionekana kuwa ya agile zaidi, sahihi zaidi, na nilipata maoni kwamba ilikuwa na nguvu zaidi.

Watatu hao waliowasilishwa Ulenge wanaonekana kuwapa Hyundai matarajio mazuri, hasa kwa vile faida zao zinaimarishwa na Triple Care, yaani, mfumo wa udhamini wa miaka mitano, usaidizi wa miaka mitano na ukaguzi wa kiufundi wa bure kwa muda mrefu sawa.