Honda Civic 2.2 i-CTDi Michezo
Mchanganyiko wa mwili mweusi, magurudumu meusi yenye inchi 18 na matairi ya Bridgestone kwa ukubwa 225/40 R18 88Y ni sumu, na haiwezi kuwa kubwa. Ni kama kucheza kwenye kiwanda na tuning, marekebisho ambayo hufanya gari la michezo tayari, ambalo hakika Civic mpya ni ya kupendeza zaidi. Kwa hivyo tu kwa wale ambao wanataka zaidi. Na, kwa kweli, wako tayari pia kuilipia.
Kuanzia wakati wa kwanza ilionekana kwetu kuwa Civic mpya ni gari kamili kwa watu maalum ambao wanapenda kuogelea nje ya wastani wa kijivu, na pia wanapenda kuionyesha kwa kila mtu.
Kwa hivyo hainishangazi pia kuwa nilikuwa nikiendesha gari hili "juu yako" na watoto wote ambao walitengeneza magari au wapenzi tu wa chuma. Na kwa hivyo, wasikilizaji wachanga wa muziki wenye sauti kwenye gari mara nyingi walitutazama kwa muda mrefu wakati tunatoka kwenye makutano. Ikiwa unataka kutambuliwa, kugundua na kuamsha pongezi ya dhati, nunua Uraia kama huo. Bila shaka risasi kamili katika nyeusi!
Isipokuwa vifaa ambavyo Jaribio la Civic lilikuwa limepakiwa juu ya paa, sema mifuko ya hewa minne, mapazia mawili ya hewa, kiyoyozi kiatomati, redio na Kicheza CD, kompyuta ya safari, usukani wa ngozi na vifungo vya redio, udhibiti wa safari, kompyuta ya safari, dirisha la umeme wanaoinua. sensorer za mvua, mfumo wa TCS unaobadilishwa, mfumo wa ABS na taa za xenon husaidia kikamilifu nje ya nje yenye sumu, riwaya kuu ya gari hili ni turbodieseli ya kisasa ya lita 2-silinda nne.
Uko sawa kwamba tayari tumejaribu injini (sema, katika jaribio la kulinganisha la sedans za Accord), lakini inavutia haswa katika suala la utulivu na torque. Hadi watakapotambulisha Civica Aina ya R, kama tulivyosikia, na vilevile aina ya RR ya mbio za magari, turbodiesel i-CTDi ndilo gari la kuruka zaidi linalotolewa. Kilowati mia moja na tatu (au 140 hp) na torque ya juu ya 340 Nm ni nambari tu zinazolingana na aina ya mwanariadha Civic anataka kuwa. Au tuseme!
Nyuma (au karibu na) mwili wa aluminium huficha mfumo wa Reli ya kawaida ya kizazi cha pili, turbocharger inayobadilika-pembe na kuchaji hewa baridi, na kwa kweli kila kitu kimeboreshwa na camshafts mbili na valves nne juu ya kila silinda. Kwa hivyo Honda ametunza rasimu kwenye injini, ambayo inanuka kama dizeli, kwa hivyo sio lazima kuwa na wasiwasi juu ya kukukatisha tamaa.
Kasi ya juu ya kilomita 205 kwa saa na kuongeza kasi kutoka kilomita 0 hadi 100 kwa saa kwa sekunde 9 tu itavutia hata madereva wanaohitaji sana, na torati kubwa pia inaweza kukuacha ukipuuza usafirishaji bora wa mwongozo wa kasi sita. Lakini ikiwa wewe ni shabiki wa kweli wa Hond, utaweza kutumia kila atomu ya nguvu ya gari hii, cheza na lever ya gia nzuri na ushiriki kikamilifu chasisi ya michezo na breki za kuaminika. Ukithubutu, Civic mpya ina raha ya michezo!
Viti vya michezo vilivyowekwa juu ya lami, mazingira ya karibu ya kidijitali kwenye dashibodi na usukani unaoiga magurudumu ya mbio na mkoba wa hewa "uliowekwa nyuma" (au mdomo wa mbonyeo) ni zeri halisi kwa wapenzi wa magari ya michezo na utunzaji bora na teknolojia zinazotegemewa hakikisho tu kwamba Civic mpya (karibu) haitakukatisha tamaa.
Kwa muhtasari wa maoni mabaya, tunaweza kusema kwamba tulikuwa na huzuni kidogo kwa sababu tu ya uzinduzi, ambayo inahitaji ufunguo katika ufunguzi wa uzinduzi (upande wa kulia wa usukani) na kitufe cha kubonyeza (kushoto). ), ambayo mwishowe huwa ya kukasirisha kwa sababu ya kuonekana kwa gari, kwani defrost ina sehemu ya juu tu ya dirisha la nyuma (ambalo limetenganishwa na nyara ya chini), na matumizi ya mafuta, ambayo dereva mwenye joto huongeza hadi 12 nzuri lita.
Katika Civic nyeusi kama hiyo, Will Smith na Tommy Lee Jones wangeweza kushinda viumbe wa kigeni wanaotishia ulimwengu. Kwa kuzingatia nafasi kubwa katika viti vya nyuma na kwenye shina (kwa muundo huu), labda unaweza hata kuendesha wapanda wageni pamoja?
Alyosha Mrak
Picha: Aleš Pavletič.
Honda Civic 2.2 i-CTDi Michezo
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Doo ya AC ya Mkono |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 23.326,66 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 25.684,36 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 103kW (140 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 8,4 s |
| Kasi ya juu: | 205 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 5,1l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | Injini: 4-silinda - 4-kiharusi - in-line - dizeli ya sindano ya moja kwa moja - uhamisho 2204 cm3 - nguvu ya juu 103 kW (140 hp) saa 4000 rpm - torque ya juu 340 Nm saa 2000 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | magurudumu ya mbele ya injini - 6-kasi ya maambukizi ya mwongozo - matairi 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Uwezo: | kasi ya juu 205 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 8,4 s - matumizi ya mafuta (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km. |
| Misa: | gari tupu kilo 1450 - inaruhusiwa jumla ya uzito 1900 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4250 mm - upana 1760 mm - urefu 1460 mm. |
| Vipimo vya ndani: | tanki la mafuta 50 l. |
| Sanduku: | shina lita 415 |
Vipimo vyetu
| T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. Umiliki: 66% / Hali, km Mita: 5760 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 16,5 ( 137 km / h) |
| 1000m kutoka mji: | Miaka 30,2 ( 172 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 7,4 / 11,4s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 9,0 / 11,8s |
| Kasi ya juu: | 205km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 8,6 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 39,6m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Wakati kuna dizeli ya turbo iliyofichwa katika Uraia huu, haitakukatisha tamaa na mchezo wake. Kwa kweli, hii ndio chaguo sahihi hadi hapo matoleo ya R yatakapowasilishwa!
Tunasifu na kulaani
msimamo barabarani
magari
usukani
sanduku la gia-kasi sita
upana katika viti vya nyuma
matumizi ya vyombo vya habari
kuanza mashine katika sehemu mbili
uwazi kwa mashine
