Holden ilibuni gari la kifahari la Buick kwa Uchina na ulimwengu
Holden inaweza kuwa inafunga kiwanda chake cha magari na injini, lakini timu yake ya usanifu inashughulikia magari ya Uchina na nchi zingine.
Wabunifu wa Holden walivutia umakini wa onyesho la magari la Detroit hata kabla ya pazia kuinuliwa rasmi.
Gari jipya kabisa la aina ya Buick lilizinduliwa katika tukio la onyesho la kukagua usiku wa kuamkia Jumapili usiku wa onyesho kubwa la magari la Amerika Kaskazini nchini Marekani, saa 11 asubuhi Jumatatu EST.
Mguso wa kumalizia: gari lilizinduliwa na bosi wa zamani wa Holden Mark Reuss.
Buick Avenir - Kifaransa kwa "baadaye" - ulikuwa mradi wa pamoja kati ya studio za kubuni za Holden huko Port Melbourne na vituo vya kubuni vya General Motors huko Detroit.
Hata hivyo, Holden alijenga gari hilo kwa mkono kabla ya kusafirishwa kwa ndege hadi Marekani kabla ya Krismasi.
"Australia ni wazuri sana katika kutengeneza magari makubwa ya kifahari," Reuss alisema.
"Gari lilijengwa huko Australia huko Holden, katika warsha zao, na mambo ya ndani na nje yalikuwa jitihada za ushirikiano kati ya studio za (Australia na Marekani)."
Kwa sasa, ingawa, Buick Avenir inadhihaki tu uuzaji wa magari. Kampuni hiyo haikusema ni aina gani ya injini iliyo chini ya kofia, lakini Bw. Reuss alithibitisha kuwa ni gari la gurudumu la nyuma, kama sedan ya sasa ya Holden Caprice.
"Kwa sasa hatuna mipango yoyote ya uzalishaji ... tunataka kujua watu wanafikiria nini," Reuss alisema.
Walakini, wadadisi wa Holden waliiambia News Corp Australia kwamba Buick Avenir ina uwezekano wa kujengwa nchini Uchina na kuuzwa ulimwenguni kote.
Inaweza pia kuonekana nchini Australia kama mbadala wa Holden Caprice mara tu kiwanda cha magari cha Elizabeth kitazima mwishoni mwa 2017.
Ikiwa Avenir itaingia kwenye uzalishaji, itakuwa tu gari la pili la Kichina kuendelezwa nchini Australia; ya kwanza ilikuwa Ford Everest SUV, iliyoanzishwa mwishoni mwa mwaka jana.
Buick Avenir haitabadilisha uamuzi wa GM kufunga kiwanda cha Holden, lakini itaangazia mabadiliko ya Australia kuwa kitovu cha uhandisi na uhandisi badala ya kitovu cha utengenezaji wa tasnia ya magari.
Kwa mfano, Ford Australia sasa inaajiri wabunifu na wahandisi wengi zaidi kuliko wafanyikazi wa kiwanda.
Watendaji wa GM hawakubashiri ni wapi Buick Avenir inaweza kujengwa, lakini mwenyekiti na rais wa ubia wa GM nchini China, SAIC, walihudhuria ufunguzi.
Kwa kuongeza, kati ya milioni 1.2 za Buick zilizouzwa duniani kote mwaka jana - rekodi ya brand ya umri wa miaka 111 - 920,000 ilifanywa nchini China.
Ufunguzi wa Buick Avenir huko Detroit hutatua fumbo moja. Wakati Holden alipotangaza kufungwa kwa kiwanda hicho, kulikuwa na uvumi kwamba Commodore ijayo inaweza kuwa nchini Uchina.
Walakini, sasa ni wazi kuwa wabunifu wa Holden wamekuwa wakifanya kazi kwenye toleo la Kichina la Buick hii mpya ya kifahari.
Badala yake, kizazi kijacho cha Holden Commodore sasa kitapatikana kutoka Opel ya Ujerumani, kwenda mduara kamili kwenye ile ya asili ya 1978, ambayo wakati huo ilitokana na sedan ya Ujerumani.
Buick anaweza kuwa na taswira ya zamani ng'ambo, lakini anakabiliwa na matukio mapya nchini Marekani; mwaka wa tano wa ukuaji katika 2014, hadi asilimia 11 zaidi ya mwaka uliopita. Kwa kuongezea, sasa ni chapa ya pili kwa ukubwa wa GM baada ya Chevrolet.
