Sifa za Maz 152

Uendeshaji wa Gari yoyote ya Maz 5430 haiwezekani bila ujuzi wake, vipengele vya matengenezo na ukarabati.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Kifaa, matengenezo, uendeshaji, ukarabati

Haijalishi ni nani atafanya kazi inayofaa - kila dereva analazimika kujua taratibu za kimsingi na mahitaji ya malfunctions.

Kitabu cha ukarabati cha MAZ 5430 kina habari zote muhimu ambazo zina nia ya kusoma gari, kujifunza jinsi ya kuongeza kasi ya gari, kudumisha usahihi na matengenezo sahihi.

Maagizo ya ukarabati MAZ 5430 kando kwa Mei:

Kifaa cha gari (kuhusu taarifa za kawaida na data ya pasipoti ya gari);

Maagizo ya uendeshaji (maandalizi ya kuondoka, mapendekezo ya usalama wa trafiki);

Utendaji mbaya barabarani (vidokezo vinavyoweza kukusaidia katika kesi ya kuvunjika bila kutarajiwa kwenye barabara);

Matengenezo (mapendekezo ya kina ya kufuata taratibu zote za matengenezo);

Maagizo ya kutengeneza (injini, maambukizi, chasi, uendeshaji, mfumo wa kuvunja, pamoja na kazi ya kusanyiko na disassembly inayohitajika wakati wa ukarabati wa MAZ 5430);

Vifaa vya umeme).

Utaratibu wowote wa ukarabati wa MAZ 5430 unaomo kulingana na mapishi kutoka rahisi hadi ngumu: kutoka kwa matengenezo rahisi, marekebisho, uingizwaji wa sehemu, kwa matengenezo ya kimataifa na kazi ya kusanyiko na disassembly.

Nyenzo zote kwenye kitabu zinatokana na uzoefu uliopatikana wakati wa kutenganisha na kukusanyika kamili kwa maz 5430 na Mitambo ya Magari Iliyohitimu Sana.

Kitabu "MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Kifaa, matengenezo, uendeshaji, ukarabati" ni muhimu ili uchunguzi na ukarabati wa MAZ 5430 ufanyike kitaaluma na haraka, hata kununua gari ambalo bado lina kidogo. uzoefu wa vitendo.

Unaweza kupakua mwongozo wa ukarabati wa MAZ 5430 bila malipo katika umbizo la pdf. Inatosha kuipakua kwa simu yako au kompyuta kibao na kwa hali yoyote barabarani

 

Mwongozo wa magari ya MAZ

Basi la Maz-152, picha ambayo utapata katika makala hiyo. Kiwanda hiki cha basi kinazalisha mmea wa magari katika jiji la Minsk (Jamhuri ya Belarusi). Inaendana na mahitaji yote ya sio nchi yake tu, bali pia na hitaji la viwango vya EU.

Muhtasari wa jumla wa mfano

Basi, kwanza kabisa, kwa usafirishaji wa abiria kwa muda mrefu. Kwa hivyo, ilitumika kikamilifu kwa njia za mwingiliano.

Usafiri unaoenda kwa safari ndefu lazima uwe na sifa za juu za kiufundi, na basi ya MAZ-152 ina utendaji mzuri. Kwa hiyo, kutokana na kugundua mara kwa mara ya mifano ya mizigo, alipata kiwango cha kuongezeka kwa uvumilivu na nguvu. Aidha, kutokana na ukweli kwamba wazalishaji wanaweza kupunguza gharama za uzalishaji.

Uzalishaji wa serial wa mabasi ya chapa hii ulianza mnamo XNUMX. Wakati huu, gari lilitoka katika matoleo mawili:

• mwenyewe MAZ-152;
• MAZ-152A, ambayo ina chaguo la kupanuliwa.

Uzalishaji unaruhusiwa tu na watu ambao wamefikia umri wa watu wengi, leseni ya dereva inayoonekana ya kitengo kinachohitajika, ambao wamesoma sheria za uendeshaji wa mabasi. Ili kujitambulisha nao na kujifunza kuendesha gari, tumia simulators. Michezo ya kielimu na mabasi ya MAZ-152 (OMSI ni mmoja wao) imeandaliwa tofauti.

Mtazamo wa nje wa usafiri

Basi ya MAZ-152 imeundwa kwa chuma cha juu-nguvu. Wakala maalum huongezwa kwa utungaji wake ili kuilinda kutokana na kutu. Vipengele vingine vinajumuishwa kutoka kwa nyenzo mbadala. Kwa hiyo, sehemu za upande zinafanywa kwa karatasi za mabati, na fiberglass hutumiwa mbele.

Na kisha kusema kwamba glasi hapa haziingizwa tu, zimefungwa. Na hii ni rigidity ya kawaida ya mwili.

Ufikiaji wa kabati unadhibitiwa na milango miwili inayoweza kurudishwa. Wanafungua na kufunga kwa njia ya gari la umeme-nyumatiki. Kesi wakati milango inafunguliwa, injini haitaanza - valve maalum imewekwa kwa hili

Mambo ya ndani ya basi

Mambo ya ndani ya basi yana vifaa vya kuunda hali nzuri za kusafiri. Kulingana na marekebisho, basi ya MAZ-152 inajumuisha kutoka viti arobaini na tatu hadi arobaini na saba. Tazama moja ya kanuni maalum:

• nafasi ya nyuma (chaguo hili inakuwezesha kubadilisha angle ya nyuma ndani ya digrii kumi na tano);
• hoja kwa upande kwa ujumla, kuruhusu hata watu wenye fomu za curvaceous kugeuka kwenye kiti;
• nafasi ya miguu.

Mbali na hayo yote, kutoka upande wa aisle ya kati, viti vina armrest. Msimamo wake pia umewekwa na utaratibu rahisi. Kwa kila abiria kuna chanzo cha taa ya mtu binafsi. Hali nzuri na ya kupendeza kwa safari kwa basi MAZ-152.

Ili kuhakikisha usalama, kila kiti kina vifaa vya mikanda ya usalama.

Sakafu ya basi haina usawa. Inatoka kwenye mlango wa kati hadi sehemu ya mkia. Hii ni kutokana na eneo la kitengo cha nguvu.

Vifaa vya gari

Basi la Maz-152 lina fursa nyingi, ambazo zinatofautishwa na hali zisizo za kawaida za harakati. Kwa hiyo, siku ya moto kuna hali ya hewa na mfumo wa uingizaji hewa, na katika msimu wa baridi - mfumo wa joto.

Hakuna haja ya kuacha mara nyingi njiani, kwani basi ina vifaa vya biotuam. Bidhaa zinaweza kuwekwa kwenye jokofu. Kuna hata eneo ndogo la jikoni ambapo unaweza kuwa na bite ya kula.

Usafiri mrefu wa basi hautachosha. Ili kufanya hivyo, kuna mifumo ya sauti na video. Kwa kuongezea yote yaliyo hapo juu, matumizi ya basi na huduma zingine:

• mfumo wa kupambana na kufuli;
• mfumo wa kudhibiti traction;
• mipako na unene wa insulation ya mafuta na sauti;
• kwenye sakafu kuna kitambaa maalum "Avtolin";
• kiti cha dereva - inabadilika kutokana na mfuko wa hewa;
• kutoka kwa mapazia ya madirisha ya watumiaji wa mwanga mkali.

Basi MAZ-152: vipimo

Basi la watalii Bidhaa hizi zinaweza kuwa na aina kadhaa za vitengo vya nguvu. Hii ni injini ya Mercedes, nguvu ambayo inashughulikia farasi mia tatu. Sanduku la gia ni la mitambo. Ina kasi sita. Lakini kunaweza kuwa na matukio ya uchunguzi wa episodic na "automata".

Kusimamishwa kwenye magurudumu ya mbele ni huru. Juu ya kati na nyuma - tegemezi. Ina kusimamishwa kwa hewa kwenye axle ya nyuma. Aortizer ya telescopic imewekwa.

Magurudumu ni diski. Wao hufunikwa na mpira, inchi ishirini na mbili na nusu kwa kipenyo. Vipimo vya basi la MAZ-152 vinawezekana:

• urefu - 2838 mm;
• urefu - 14480 mm;
• upana - 2500 mm;
• gurudumu - 6800 + 1615 mm.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Kifaa, matengenezo, uendeshaji, ukarabati

MAZ-152
Kiwanda cha utengenezaji	MAZ
Imetolewa, miaka	2000-2014
Uzito kamili, t	18000 kilo
Darasa la basi	большой
Kuketi	43
Wimbo wa gurudumu la mbele, mm	2063
Wimbo wa gurudumu la nyuma, mm	1818 g
Urefu mm	12000
Upana, mm	2500
Urefu wa paa, mm	3355
Idadi ya milango kwa abiria	два
Mfumo wa mlango	1-1
Mfano wa injini	YaMZ, Mercedes-Benz, MAN.
ncha ya mafuta	dizeli
Nguvu, l ndani.	260-354 HP (Kulingana na injini)
Mfano wa gearbox	ZF 6S 1701 ВО
Aina ya maambukizi	MKPP
Faili za media kwenye Wikimedia Commons

MAZ-152 - basi ya mawasiliano ya Belarusi ya Kiwanda cha Magari cha Minsk.

Basi ilitengenezwa katika nusu ya pili ya miaka ya 90, nakala ya kwanza ya kukimbia ilianzishwa mnamo 1999. Imetolewa kwa umakini kutoka 2000 hadi 2014. Kuna marekebisho mawili ya msingi: MAZ-152 na MAZ-152A - toleo rahisi zaidi na vifaa vya ziada: hali ya hewa, choo, jokofu, kitchenette, mifumo ya sauti na video, taa za mtu binafsi na mifumo ya uingizaji hewa.

MAZ-152 ina viti laini na utaratibu wa kurekebisha angle ya basi ya kiti cha nyuma, utaratibu wa kurekebisha nafasi ya mguu wa miguu na utaratibu wa kuzunguka kwa kiti cha nyuma.

Mabasi hayo yana injini za YaMZ, MAN na Mercedes

Inaendeshwa ndani ya miji ya Belarus, Urusi, Ukraine.