Italian Grand Prix - Monza Circuit Details - Monza Grand Prix

Tunasubiri Grand Prix ya Italia, ambayo ni 2012 Ninaadhimisha 90 miaka kutoka toleo la kwanza, tunakualika ugundue Autodrome Monza.

Mzunguko wa Lombard, ambao unashikilia hatua ya kumi na tatu ya Mashindano ya Dunia ya F1 2012, ndio kasi zaidi katika Circus (huko St. 2003 Michael Schumacher alishinda kwa kasi ya wastani 247,586 km / h), na pia moja wapo ya ambayo bado yamesalia kwenye kalenda, ambayo inajivunia zaidi ya miaka ishirini ya historia.

Kwa kuvinjari matunzio, utapata maelezo yote mstari... Mistari iliyonyooka, curves na kila kitu ambacho kimefanya ukanda huu wa lami kuwa wa hadithi kwa miaka mingi.

Anza moja kwa moja

Il mstari wa kuondoka moja kwa moja ni moja ya ndefu zaidi ulimwenguni (mita 1.194,40).

Katika hatua hii ambayo huanza kutoka mwisho Curve ya kimfano, kasi kubwa sana hufikiwa (zaidi ya 370 km / h).

chaguo la kwanza

Unalazimika kuvunja sana (370 hadi 75 km / h) kabla ya kuingia kwa mwenye mkono mwembamba wa digrii 90, ikifuatiwa na mkono mkali wa kushoto.

Uthibitisho wa sasa chaguo la kwanza ilianzia 2000. Chicane ilijengwa mnamo 1972 ili kupunguza kasi ya kuingia Curve ya Biassono wakati mnamo 1976 sehemu hii ya njia ilikuwa na zamu mbili za kushoto na mbili za kulia ili kuboresha usalama zaidi.

Curve ya Biassono

La Curve ya Biassono (kutoka 1922 hadi 1926 iliitwa Curva Grande) inaelekea kulia, ina eneo pana sana (kama mita 300), na marubani tu wenye talanta nyingi wanaweza kugongana nayo, wakizamisha miguu yao kabisa kwenye kanyagio cha kasi.

Kwenye sehemu hii ya njia, unaweza kufikia kasi ya hadi 335 km / h.

Lahaja ya pili

La Lahaja ya pili, pia huitwa Lahaja ya Della roja, unahitaji kushinda kasi ya zaidi ya kilomita 100 / h (ni mantiki kwamba itabidi upunguze sana, kwani umetoka Curve ya Biassono) na ina S ya kushoto-kushoto, iliyobadilishwa mnamo 2000 na chini nyembamba kuliko "toleo" la awali.

Iliitwa awali Mzunguko wa Roggia (kwa sababu ya mto wa maji ulioinuka karibu), mnamo 1976 ilibadilishwa kuwa chaguo la kupunguza kasi.

Curve ya kwanza ya lesmo

La Curve ya kwanza ya lesmo huelekea kulia, ina eneo la mita 75 na kasi ya karibu 180 km / h.

Imezungukwa na miti (kwa hii ilikuwa ikiitwa hapo awali Mviringo wa Mialoni), pia ilibadilisha jina lake kuwa Curvetta di Lesmo, ikizingatiwa kiwango kidogo na ukaribu na jiji la jina moja.

Curve ya pili ya lesmo

Katika zamu hii ya kushoto, ni ngumu kuweka gari barabarani, ambayo inakwenda kwa mwendo wa karibu kilomita 160 / h na mita 200 tu kando ya barabara. Curve ya kwanza ya lesmo.

La Curve ya pili ya lesmo"Imepungua" kati ya 1994 na 1995, sasa ina anuwai ya mita 35. Mnamo 1922 iliitwa Curve mita 100 wakati mnamo 1927 iliitwa Curve ya Bosco dei Cervi... Hadi miaka ya tisini mapema, kabla ya mabadiliko ya njia, ilishindwa kwa karibu kilomita 300 kwa saa.

Curve ya Seraglio

Inaonekana kama laini moja kwa moja, lakini kwa kweli kuna Curve ya Seraglio lina zamu ndogo sana ya kushoto na eneo la mita 600, ikifuatiwa na sehemu iliyonyooka ambayo inapita mviringo. Upland Kaskazini pete ya kasi.

Katika mahali hapa (jina lake baada ya nyumba ya kulala wageni ya mfalme) kasi ya karibu 330 km / h inafikiwa.

Chaguo la Askari

Zamu kushoto, kisha moja kulia na mara moja ikifuatiwa na nyingine kushoto: lazima ushinde mabadiliko matatu ya mwelekeo kwa kasi ya karibu 200 km / h.

Iliitwa awali Curva del Platano (au del Vialone alipopita barabara inayoongoza kwenye barabara ya mbio) alibadilisha jina lake mnamo 1955 mnamo Mei 26 Alberto Askari anapoteza maisha wakati huu wakati wa mazoezi ya kibinafsi.

Mnamo 1972, chicane ilijengwa ili kupunguza kasi ya kuingia, na mnamo 1974 ikawa chaguo baada ya mabadiliko zaidi kwa upana na njia panda.

Curve ya kimfano

La Curve ya kimfano inasafiri kwa kasi ya karibu 180 km / h na ina eneo la kuongezeka, ambalo hukuruhusu kushinda sehemu ya mwisho kwa kuongeza kasi.

Katika XNUMXs, sehemu hii ya wimbo ilikuwa na barabara ya barabarani iliyo na cubes nyingi porphyry na ilikuwa na bends mbili za nywele iliyounganishwa na laini fupi iliyonyooka. Hali ya sasa imeanza 1955.