Kuanza "Moto": Sababu 4 za kuvunjika bila kutarajiwa kwa betri ya gari kwenye joto

Inaonekana ajabu sana kwa makini na kuonekana kwa gari na usafi wa mambo yake ya ndani, na kumbuka kuhusu sehemu yake ya kiufundi tu wakati ni kuchelewa. Kwa mfano, wapanda magari wengi, ambao magari yao yanaonekana kamili kwa nje, hawajui hata betri iko katika hali gani, angalau. Na bure ...

Inatokea kwamba injini haianza wakati muhimu zaidi, na hii hufanyika sio tu kwenye baridi, lakini pia katika joto la majira ya joto. Lango la AvtoVzglyad liligundua kwa nini betri inapoteza nguvu ya kuanzia, na nini cha kufanya ili kupanua maisha ya betri.

Betri haipendi mabadiliko makubwa ya joto. Na madereva wengi wamepitia hali ya hewa ya betri wakati hali ya hewa ya baridi inapoanza katika eneo hilo. Hata hivyo, gari inaweza kuanza hata katika joto kali. Baada ya yote, ikiwa ni +35 nje, basi chini ya hood joto linaweza kufikia wote +60, au hata zaidi. Na hii ni mtihani mgumu sana kwa betri. Walakini, hii sio sababu zote.

Ili kupunguza athari za joto kwenye betri, ni muhimu kufuata idadi ya mapendekezo ambayo itasaidia kudumisha afya yake. Wataalam wa Bosch, kwa mfano, wanapendekeza kuzingatia kundi zima la sheria. Usiache gari lako katika maeneo ya wazi ya maegesho chini ya jua. Inahitajika kuangalia hali ya malipo ya betri mara nyingi zaidi, na ikiwa inahitajika, basi rechaji betri - katika mzunguko wazi inapaswa kuwa angalau 12,5 V, na ni bora ikiwa takwimu hii ni 12,7 V.

Hali ya vituo lazima pia iwe kamilifu. Hazipaswi kuwa oksidi, smudges na uchafuzi wa mazingira. Ni muhimu kufuatilia uendeshaji sahihi wa jenereta. Na katika tukio la kuchaji betri, kwa mfano, wakati wa kusafiri umbali mrefu, wacha "izime mvuke" - washa taa na vifaa vingine ambavyo hutumia nishati nyingi. Kumbuka, malipo ya ziada pia ni mbaya.

Ikiwa betri ni ya zamani na haja ya kuibadilisha imegunduliwa, basi usipaswi kuchelewa na hili, lakini mara moja usakinishe betri mpya na uendelee kufuata mapendekezo hapo juu.

Athari mbaya sana kwa betri na matumizi yasiyo ya kawaida ya gari, na safari fupi. Jambo ni kwamba hata katika kura ya maegesho, betri inafanya kazi, inatia nguvu kengele, kufuli, sensorer za kuingia zisizo na ufunguo na mengi zaidi. Ikiwa gari limesimama kwa muda mrefu, baada ya hapo wingi wa safari zake ni umbali mfupi, betri haitarejesha vizuri. Na pia huharakisha kuzeeka kwake.

Kwa hiyo, baada ya muda mrefu wa kutofanya kazi, ni bora kurejesha betri. Baada ya hayo, unahitaji kuifanya sheria kuruhusu gari kukimbia kwa angalau dakika 40 angalau mara moja kwa wiki. Na hii itaepuka matatizo na uzinduzi.

Ikiwa haujabadilisha betri tangu siku uliyonunua gari, kwa sababu hapakuwa na malalamiko juu ya uendeshaji wake, hii haimaanishi kuwa iko katika hali nzuri. Nguvu ya betri kwa namna fulani imepunguzwa, na sababu ya hii ni kutu na sulfation, ambayo hairuhusu betri malipo vizuri. Ili kuhakikisha kuwa hakuna matatizo na betri, ni, kama gari zima, inahitaji kuonyeshwa mara kwa mara kwa wataalamu, na hata, ikiwa ni lazima, kufanya matengenezo.