GM huongeza pampu ya joto kwa EV zake zinazotumia Ultium ili kuongeza umbali

Teknolojia ya pampu ya joto sio mpya kwa magari ya umeme, lakini ni njia nzuri ya kuongeza anuwai kwa kuboresha ufanisi wa gari. GM sasa itajumuisha pampu hii katika miundo yake ya umeme inayoendeshwa na Ultium kama vile Lyriq na Hummer EV.

General Motors imefanya kelele nyingi kuhusu teknolojia ya betri ya Ultium, ambayo ina maana kwa kuzingatia kwamba itasisitiza mifano mingi mpya kutoka kwa galaksi ya GM ya chapa kwa miaka ijayo. Sasa, kwa mujibu wa taarifa iliyotolewa na GM siku ya Jumatatu, Ultium inakuwa bora zaidi kwa kuongeza pampu ya joto.

Je, pampu ya joto ni nini na kwa nini inahitajika? 

Betri inayofanya kazi katika gari la umeme hutoa kiwango cha kutosha cha joto wakati wa malipo na kutolewa. Kupata joto kutoka kwa kifurushi ni kazi ya mfumo wa kupoeza wa gari la umeme, lakini badala ya kupoteza joto hilo, pampu ya joto inaweza kuitumia kupasha joto ndani ya gari badala ya kutumia nguvu ya betri kuwasha kipengele cha kupasha joto.

Ni kazi gani zingine ambazo pampu ya joto inaweza kuwa nayo kwenye gari la umeme

Pampu ya joto inaweza kusaidia kwa njia zingine pia. Kwa mfano, nishati inayotokana na mabadiliko ya awamu ya kipozezi chako inaweza kutumika kuweka betri katika hali ya baridi sana, au hata kuwasha baadhi ya utendaji wa gari la kiwango cha chini. Faida ya jumla kwa safu ya gari inaweza kuwa juu hadi 10%, na jamani, hiyo sio idadi ndogo haswa.

Pampu ya joto itatumika katika magari yenye injini ya Ultium

GM ni mbali na mtengenezaji wa kwanza wa magari ya umeme kutumia teknolojia hii (Tesla imekuwa ikitumia pampu za joto kwa miaka kadhaa, kwa mfano), lakini ni ishara nzuri kwamba wahandisi wa jumla wanafikiria mbele na kutafuta njia za kutengeneza magari ya GM kuwa bora kama magari. . wanaweza kuwa. Pampu ya joto itakuwa ya kawaida kwa magari yote yanayotumia Ultium, ikiwa ni pamoja na mifano na .

**********

: