P0A7F Worn Battery Worn

P0A7F Worn Battery Worn

Hati ya hati ya OBD-II DTC

Pakiti ya betri chotara imechakaa

Hii inamaanisha nini?

Hii ni Nambari ya Shida ya Utambuzi ya kawaida (DTC) inayotumika kwa magari mengi ya OBD-II (1996 na mapya zaidi). Hii inaweza kujumuisha, lakini sio mdogo, magari kutoka Honda (Accord, Civic, Insight), Toyota (Prius, Camry), Lexus, n.k. Pamoja na hali ya jumla, hatua halisi za ukarabati zinaweza kutofautiana kulingana na mwaka wa mfano, chapa , mifano ya usambazaji na usanidi.

Nambari iliyohifadhiwa ya P0A7F kwenye gari lako mseto (HV) inamaanisha moduli ya kudhibiti nguvu (PCM) imegundua upinzani mwingi au malipo ya kutosha kutoka kwa betri ya gari kubwa. Nambari hii inapaswa kuhifadhiwa tu kwenye magari ya mseto.

Betri ya HV (Nickel Metal Hydride) kawaida ina seli nane (1.2 V) mfululizo. Ishirini na nane ya seli hizi hufanya pakiti ya betri ya HV.

Mfumo wa usimamizi wa betri mseto wa gari (HVBMS) unawajibika kwa kudhibiti na kufuatilia betri ya voltage kubwa. HVBMS inaingiliana na PCM na watawala wengine kama inahitajika. PCM inapokea data kutoka HVBMS kupitia Mtandao wa Eneo la Mdhibiti (CAN). Upinzani wa seli ya betri, joto, kiwango cha malipo ya betri na afya ya jumla ya betri ni kati ya kazi ambazo zinaangaliwa kila wakati na HVBMS.

Pakiti za Batri ya Mseto wa Voltage ya Juu inajumuisha seli ishirini na nane za betri ambazo zimeunganishwa pamoja kwa kutumia viunganisho vya busbar na sehemu za kebo za voltage. Kawaida kila seli ina vifaa vya sensorer ya ammeter / joto. HVBMS inafuatilia data kutoka kila seli na inalinganisha upinzani wa mtu binafsi na viwango vya joto kuamua kiwango halisi cha kuvaa kwa betri.

Ikiwa HVBMS itaipa PCM pembejeo inayoonyesha kutolingana kwa betri au joto la seli na / au voltage (upinzani), nambari ya P0A7F itahifadhiwa na taa ya kiashiria cha utendakazi inaweza kuangaza. Magari mengi yatahitaji mizunguko mingi ya kuwasha moto kabla ya MIL kuangaza.

Betri ya Mseto ya kawaida:

Ukali wa DTC hii ni nini?

Betri iliyochakaa na nambari iliyohifadhiwa ya P0A7F inaweza kuzima nguvu ya umeme. P0A7F inapaswa kuhesabiwa kuwa kali na hali zilizochangia uhifadhi wake zinapaswa kushughulikiwa haraka.

Je! Ni dalili gani zingine za nambari?

Dalili za P0A7F DTC zinaweza kujumuisha:

• Kupungua kwa utendaji wa gari
• Kupunguza ufanisi wa mafuta
• Nambari zingine zinazohusiana na betri ya voltage kubwa
• Kukatwa kwa ufungaji wa motor umeme

Je! Ni sababu gani za kawaida za nambari?

Sababu za nambari hii inaweza kujumuisha:

• Betri yenye kasoro kubwa, kiini au pakiti ya betri
• Viunganishi au nyaya zilizopunguka au zilizoharibika
• Jenereta yenye kasoro, turbine au jenereta
• Utendaji mbaya wa sensorer ya HVBMS
• Mashabiki wa Betri ya HV Hawafanyi Kazi Vizuri

Je! Ni hatua gani za kutatua P0A7F?

Tambua na urekebishe nambari yoyote ya mfumo wa kuchaji betri ambayo iko kabla ya kujaribu kugundua P0A7F.

Ili kugundua kwa usahihi nambari ya P0A7F, utahitaji skana ya uchunguzi, volt / ohmmeter ya dijiti (DVOM), na chanzo cha utambuzi wa mfumo wa betri ya HV.

Ningeanza utambuzi wangu kwa kukagua betri ya HV na mizunguko yote. Nilikuwa nikitafuta kutu, uharibifu au mzunguko wazi. Ondoa kutu na ukarabati (au ubadilishe) vifaa vyenye kasoro kama inahitajika. Kabla ya kujaribu betri, hakikisha kifurushi cha betri hakina shida ya kutu na kwamba miunganisho yote iko salama.

Kisha nikaunganisha skana kwenye tundu la uchunguzi wa gari na nikapata nambari zote zilizohifadhiwa na data inayofanana ya fremu ya kufungia. Ningeandika habari hii chini, nifute nambari na nitajaribu gari hadi PCM iingie kwenye hali tayari au nambari itafutwa.

Ikiwa PCM itaingia kwenye hali tayari (hakuna nambari zilizohifadhiwa), nambari hiyo ni ya vipindi na inaweza kuwa ngumu zaidi kugundua.

Ikiwa P0A7F imewekwa upya, tumia skana kufuatilia data ya malipo ya betri ya HV, data ya joto la betri, na data ya hali ya malipo ya betri. Ikiwa kutofautiana kunapatikana, rejea maeneo haya ukitumia DVOM na habari zinazohusiana na uchunguzi.

Taratibu za majaribio ya betri na vipimo vinaweza kupatikana katika Chanzo cha Habari cha Voltage ya Juu. Sehemu za sehemu, michoro ya wiring, nyuso za kontakt, na pini za kontakt itakuwa muhimu kufanya utambuzi sahihi.

Ikiwa betri iko ndani ya vipimo vya utendakazi, hatua yangu inayofuata ni kutumia DVOM kujaribu vitambuzi vya HVBMS (joto na voltage - kulingana na vipimo vya mtengenezaji na taratibu za majaribio). Sensorer ambazo hazifikii vipimo vya mtengenezaji zinapaswa kuzingatiwa kuwa na kasoro.

Napenda pia kutumia DVOM kujaribu upinzani wa seli za betri za kibinafsi. Seli ambazo zinaonyesha upinzani mwingi itahitaji kuangalia busbar na viunganisho vya kebo.

Kumbuka kuwa ukarabati wa betri ya HV inawezekana lakini mara nyingi hauaminiki. Kubadilisha betri ya HV (na sehemu ya OEM) ndio njia ya kuaminika ya utatuzi wa shida ya betri, lakini inaweza kuwa ya gharama kubwa. Unaweza kuchagua kifurushi cha betri ya HV ikiwa bei ni shida.

• Nambari iliyohifadhiwa ya P0A7F hairuhusu kiatomati mfumo wa kuchaji betri ya HV, lakini hali zilizosababisha kuhifadhiwa zinaweza kuizima.
• Ikiwa HV inayohusika ina zaidi ya maili 100,000 kwenye odometer, mtuhumiwa betri ya HV yenye kasoro.
• Ikiwa gari limesafiri chini ya maili 100, unganisho huru au kutu labda ndio sababu ya shida.

Majadiliano yanayohusiana ya DTC

• Kwa sasa hakuna mada zinazohusiana kwenye vikao vyetu. Tuma mada mpya kwenye jukwaa sasa.

Unahitaji msaada zaidi na nambari ya P0A7F?

Ikiwa bado unahitaji msaada na nambari ya makosa ya P0A7F, tuma swali kwenye maoni hapa chini ya nakala hii.

KUMBUKA. Habari hii hutolewa kwa madhumuni ya habari tu. Haikusudiwa kutumiwa kama pendekezo la ukarabati na hatuwajibiki kwa hatua yoyote utakayochukua kwa gari yoyote. Maelezo yote kwenye tovuti hii yanalindwa na hakimiliki.