Magari ya mseto: yanatumia mafuta gani?
Magari ya mseto yanatumia petroli na umeme, vyanzo viwili vya nishati ambavyo hutoa faida nyingi, kutoka kwa uchumi wa mafuta hadi nguvu zaidi.
Petroli na umeme ni mafuta katika gari la mseto. Kwa kawaida, aina hizi za magari huendesha injini mbili maalum kwa kila chanzo cha nguvu. Kulingana na asili yake, unaweza kutumia injini zote mbili wakati wa kuendesha gari, kuhakikisha, katika kesi ya motor ya umeme, masafa marefu na uchumi mkubwa wa mafuta katika kesi ya injini yake ya petroli.
Kulingana na data, magari ya mseto yanaweza kugawanywa katika vikundi kadhaa kulingana na uwezo wao:
1. Hybrid Hybrids (HEVs): Haya yanachukuliwa kuwa ya kawaida au ya msingi ya magari ya mseto kati ya magari ya mseto na kwa ujumla hujulikana kama "mahuluti safi" pia. Wanapunguza kwa kiasi kikubwa uzalishaji wa uchafuzi wa mazingira na wanajulikana hasa kwa uchumi wa mafuta. Ingawa injini ya umeme inaweza kuwasha au kuwasha gari, inahitaji injini ya petroli kupata nguvu nyingi. Kwa neno moja, motors zote mbili hufanya kazi wakati huo huo kuendesha gari. Tofauti na mahuluti ya programu-jalizi, magari haya hayana sehemu ya kuchaji motor ya umeme, kwa maana hiyo inachajiwa na nishati inayozalishwa wakati wa kuendesha.
2. Mahuluti ya programu-jalizi (PHEVs): Hizi zina betri zenye uwezo mkubwa zaidi ambazo zinahitaji kuchajiwa kupitia kifaa maalum katika vituo vya kuchajia umeme. Kipengele hiki kinawawezesha kutumia nishati ya umeme ili kusonga kwa kasi, ndiyo sababu injini ya petroli inapoteza umaarufu. Hata hivyo, mwisho bado ni muhimu kufikia nguvu kubwa zaidi. Ikilinganishwa na mseto safi, magari haya huwa hayafanyi kazi vizuri kwa umbali mrefu, bila kutaja wakati inachukua kuchaji betri, ambayo pia hufanya gari kuwa kizito kuendesha injini ya mwako wa ndani, wataalam wanasema.
3. Misururu/mahuluti ya umeme yenye uhuru uliopanuliwa: haya yana baadhi ya sifa za mseto wa programu-jalizi ili kupata betri zao kikamilifu, lakini tofauti na zile za awali, wao huweka mkazo zaidi kwenye injini ya umeme ambayo inawajibika kwa uendeshaji wao. . Kwa maana hii, injini ya mwako wa ndani inakusudiwa kutumika kama kisaidizi ikiwa gari litaishiwa na nguvu.
Katika miaka ya hivi karibuni, pia kumekuwa na mwelekeo kuelekea mseto wa magari ambayo hayapo hapo awali. Hata hivyo, kama vile mahuluti ya programu-jalizi na betri zao nzito, uamuzi huu unaweza kuathiri moja kwa moja matumizi ya mafuta kwani gari litahitaji nguvu zaidi ili kusonga kutokana na uzito wa ziada.
Pia:
