Magari ya mseto yana uwezekano mkubwa wa kushika moto kuliko magari ya petroli na ya umeme.

Moto wa magari si jambo geni, kwa miaka mingi tumeona habari za magari ya petroli kuungua ghafla kutokana na mzunguko mfupi wa umeme. Hata hivyo, utafiti mpya unaonyesha kuwa magari ya mseto sasa ndiyo yenye uwezekano mkubwa wa kushika moto, hata zaidi ya magari yanayotumia umeme.

Labda umesikia hadithi kuhusu kuchomwa kwa gari la umeme kufikia sasa. Walakini, hii sio kama moto wa kawaida. Badala yake, wanaweza kuchukua saa nyingi kujiondoa baada ya kuachwa kwenye eneo la kuvuta. Lakini sasa utafiti unaonyesha kuwa magari yanayotumia umeme yana uwezekano mdogo wa kushika moto kuliko magari ya mseto au petroli. 

Mahuluti yenye uwezekano mkubwa wa kushika moto kati ya matatu

Inashangaza jinsi ilivyo, sio habari kubwa hata. Mkusanyiko wa data kutoka kwa Utawala wa Kitaifa wa Usalama Barabarani na Bodi ya Kitaifa ya Usalama wa Usafiri unaonyesha kuwa magari ya mseto yana uwezekano mkubwa wa kushika moto kuliko magari ya pamoja ya umeme au petroli. 

Kati ya kila magari 100,000 yanayouzwa, mahuluti yanachangia moto mwingi zaidi. Wachambuzi katika AutoInsuranceEZ walichanganua data kutoka kwa mashirika mawili ya bima na data kutoka Ofisi ya Takwimu za Uchukuzi ili kupata nambari. Aligundua kuwa magari mseto yalishika moto kwa kila magari 100,000 1,530 yaliyouzwa. Magari ya petroli yalichangia moto 25, wakati magari ya umeme yalichangia moto 100,000 kwa kila gari lililouzwa. 

Matokeo yanaweza kuchambuliwa kwa njia tofauti. Kwa magari mengi yanayoendeshwa na injini za mwako wa ndani, jamii bado inaongoza kwa idadi ya moto, na karibu moto 200,000 mwaka jana, na moto 16,051. Mseto ulisababisha moto 52, jumla ya magari ya umeme kwa mwaka mzima. 

Umri wa gari haijalishi

Kwa kuongeza, utafiti hauzingatii umri wa gari. Mseto na magari ya umeme bado ni mapya. Wanapozeeka na kupata maili zaidi, tutaona jinsi wanavyofanya vizuri. Magari ya zamani yanahitaji matengenezo kidogo na ni wazi umbali zaidi unamaanisha uchakavu zaidi. 

Magari yanayotumia petroli yana ripoti zaidi za moto.

Inafurahisha, kampuni pia iliangalia kumbukumbu zilizosababishwa na moto katika 2020. Magari ya petroli yalikuwa ya juu zaidi na hakiki 1,085,800 150,000 32,100. Magari ya umeme yalichukua nafasi ya pili na kumbukumbu zaidi ya 2020 mnamo 2017, wakati mahuluti yalichukua kumbukumbu za 2021 kwa mwaka huo. Lakini kwa kila moja iliyotolewa tangu kuanzishwa kwake mwaka, idadi ya EV inakumbuka kwa mwaka inapaswa kuwa kubwa zaidi.

Tangu kuanzishwa kwake mnamo 2016 kama modeli ya 2017, Chevy imetoa karibu Bolts 105,000 za 2020. Kwa hivyo nambari hii pekee inachangia theluthi mbili ya jumla ya idadi ya kumbukumbu za EV katika mwaka. Lakini bado iko nyuma sana katika kumbukumbu za magari yanayotumia petroli. 

Ni nini husababisha moto huu?

Kulingana na takwimu, hatari ya moto ya magari ya umeme na magari ya mseto ni hasa kutokana na matatizo ya betri. Katika magari yenye injini ya petroli, mzunguko mfupi katika mtandao wa umeme inaweza hasa kuwa sababu ya moto. Lakini kwa mahuluti, hatari nyingi za moto zilisababisha moto mkali. 

Ni wazi, jinsi modeli za mseto na petroli zinavyotoa njia kwa magari ya umeme, tutaona nambari hizi zikibadilika. Lakini kumbuka kwamba kwa kuwa magari ya umeme bado ni kitu kipya machoni pa umma, watapata tahadhari nyingi zaidi. 

Hii ina maana kwamba vyombo vya habari vitazingatia zaidi utangazaji wa moto wa magari. Na haswa moto unapokuwa mkali na chanzo hakijulikani, kwani kwa upande wa Bolt, sababu ya hofu ni kubwa mno kuweza kupuuzwa.

**********

: