GAZ 53 kwa undani kuhusu matumizi ya mafuta
yaliyomo
Wengi wetu hatuwezi kufikiria maisha yetu bila gari, na wengine hawawezi hata kuishi siku bila hiyo, lakini kila familia ina vizuizi fulani juu ya utumiaji wa gari, moja ambayo ni matumizi ya mafuta ya GAZ 53 kwa kilomita 100, ambayo ni polepole. kuongezeka kwa bei kila siku. Aidha, magari ya Soviet hayatofautiani katika matumizi ya kiuchumi ya petroli, bila kutaja mifano ya lori.
GAZ 53 ni lori iliyoenea, kubwa na ya wasaa zaidi katika USSR. Uzalishaji wa gari hili ulianza zaidi ya miaka 50 iliyopita, na kabla ya kufungwa kwa chapa hii ya lori mnamo 1997, alijua maboresho kadhaa na ilitolewa kwa marekebisho zaidi ya 5.
| mfano | Matumizi (wimbo) | Matumizi (jiji) | Matumizi (mzunguko mchanganyiko) |
| GAS 53 | 25 l / 100 km | 35 l / 100 km | 30 l / 100 km |
Vyanzo rasmi
Matumizi ya petroli kwa GAZ 53 yanaweza kupatikana kutoka kwa vyanzo rasmi, vinavyoelezea vipimo vya kiwanda. Kulingana na takwimu rasmi, takwimu hii ni lita 24. Lakini matumizi halisi ya mafuta ya GAZ 53 yanaweza kupotoka kwa kiasi kikubwa kutoka kwa habari iliyoonyeshwa hapa, kwani inaweza kutegemea mambo mbalimbali..
Lita 24 kwa kila kilomita 100 hutumiwa na lori hili katika hali nzuri ya kiufundi, na mzigo mdogo na kwa kasi ya 40 km / h.. Kwa kweli, takwimu hii inaweza kutofautiana na kuwa kubwa zaidi kulingana na mambo mbalimbali. Vipimo rasmi vilifanyika chini ya hali nzuri, lakini katika maisha halisi hali kama hizo ni nadra.
Taarifa hutolewa kwa usanidi wa msingi, ambao una vifaa vya injini ya silinda 8 yenye uwezo wa lita 4,25.
Sababu mbalimbali zinazoathiri matumizi
Haiwezi kutarajiwa kutoka kwa gari kwamba wastani wa matumizi ya mafuta ya GAZ 53 kwa 100 itakuwa hasa iliyoonyeshwa katika nyaraka rasmi. Mabadiliko katika mwelekeo mkubwa yanatarajiwa kabisa, kwa sababu ni nadra wakati gari linapaswa kusonga kwenye barabara kuu tupu, barabara ya gorofa, imejaa kikamilifu, nk.
Sababu hizi huathiri matumizi ya mafuta.:
- kiwango cha mzigo wa kazi wa mashine;
- joto la nje (kuongeza joto kwa injini);
- mtindo wa kuendesha gari wa dereva;
- mileage;
- chujio cha hewa;
- hali ya kiufundi ya gari;
- hali ya carburetor;
- shinikizo la tairi;
- hali ya breki;
- ubora wa mafuta.
Njia zilizothibitishwa za kuokoa
Kwa bahati mbaya, petroli leo sio nafuu kama katika Umoja wa Kisovyeti. Bei za aina hii ya mafuta, pamoja na mafuta ya dizeli, zinaongezeka kwa kasi kila siku, na kufanya usafiri kwenye lori hili la GAZ kuwa ghali zaidi. Hata hivyo, madereva wenye ujuzi wamepata njia zaidi ya moja ya kuokoa matumizi kwa njia rahisi na za kuaminika.
- Kiwango cha matumizi ya mafuta kwa GAZ 53 katika jiji ni zaidi ya barabara kuu na inaweza kufikia lita 35 kwa kilomita 100.. Lakini wakati wa kuendesha gari kwenye barabara za jiji zenye shughuli nyingi, utegemezi wa matumizi ya mafuta kwenye mtindo wa kuendesha huongezeka. Ikiwa dereva anaendesha gari kwa ukali, na kuanza ghafla na kuacha. Ikiwa unaendesha gari kwa uangalifu zaidi, vizuri zaidi, unaweza kuokoa hadi 15% ya mafuta.
- Matumizi ya mafuta ya GAZ 53 kwenye barabara kuu ni lita 25. Lakini data hizi hupewa na mzigo tupu. Kwa kuwa mfano huu ni mizigo, ni vigumu kufikiria jinsi unaweza kuokoa juu ya kupunguza uzito wa mizigo. Hata hivyo, ikiwa huna "kuendesha" GESI na mzigo, wakati unaweza kufanya bila hiyo, fursa hii inapaswa kutumika.
- Ni muhimu kufuatilia hali ya gari, injini yake, carburetor. Ni muhimu sana kwamba kabla ya uvamizi wa muda mrefu, hali ya kiufundi ya usafiri inachunguzwa na uharibifu wote unasahihishwa.
- Kuna hila kidogo - ingiza matairi kidogo ili kupunguza matumizi ya mafuta kwa kilomita 100. Ni muhimu sio kuifanya hapa, kwa sababu kuna hatari ya kuharibu kusimamishwa, hasa ikiwa gari linapakiwa.
- Unaweza kuchukua nafasi ya injini na dizeli au kuweka ufungaji wa gesi.
Njia zingine za kuokoa huleta mashaka, lakini pia hutumiwa mara nyingi na madereva. Unaweza kutumia vidokezo na ujionee jinsi zinavyofaa.
- Inaaminika kuwa carburetor inaweza kubadilishwa na mfumo wa sindano kwa ajili ya uchumi.
- Gasket ya kunyunyizia inaweza kutumika kwa carburetor.
- Activator ya mafuta ya magnetic pia inaweza kuwa chombo cha kuokoa.
Uboreshaji wa hali ya kiufundi na ukarabati
Ni matumizi gani ya mafuta kwa GAZ inategemea hali ya ukarabati wa gari la GAZ 53. Ikiwa unapoanza kutambua kwamba petroli hutumiwa kikamilifu, hii inaweza kuwa ishara ya kutisha kwamba kunaweza kuwa na matatizo chini ya hood ya gari, labda hata sana. hatari.
Sababu kwamba una matumizi mengi ya mafuta kwenye GAZ 53 inaweza kuwa matatizo hayo:
- kichujio kilichofungwa; njia moja ya kuokoa kwenye mileage ya gesi ni kuchukua nafasi ya chujio cha hewa, lakini kwanza unaweza kuiondoa na uangalie ikiwa imefungwa;
- hali ya carburetor; unaweza kujaribu kuosha kifaa hiki cha gari mwenyewe; pia inashauriwa kuimarisha screws ikiwa hazijapigwa;
- afya ya silinda; mitungi moja au zaidi katika injini ya GAZ 53 haiwezi kufanya kazi, kutokana na ambayo wengine wana mzigo zaidi, na, kwa hiyo, matumizi ya mafuta pia huongezeka;
- inahitajika pia kuangalia ikiwa nyaya zote zimeunganishwa kwa usahihi kwenye mitungi; ikiwa kuna matatizo ya uunganisho, hii inaweza kusababisha ongezeko la matumizi ya mafuta;
- kuvunjika kwa mfumo wa kuwasha; sehemu hii ya kifaa cha mashine inaweza kusababisha motor kufanya kazi na kuingiliwa kutokana na overheating; kama inavyoonyesha mazoezi, kubadili ni shida ya kawaida kwenye GAZ 53;
- shinikizo la chini la tairi; matumizi ya mafuta moja kwa moja inategemea jambo hili; ikiwa shinikizo la tairi lililoongezeka linaweza kusaidia kuokoa pesa, lakini kinyume chake - matairi ya chini ya umechangiwa yatasababisha gharama zisizo za lazima.
mtambo wa gesi
Injini ya gesi ni njia maarufu ya kuokoa mafuta leo. Gharama ya gesi ni karibu nusu kama vile petroli au dizeli. Kwa kuongeza, faida ya vifaa vya LPG kwenye gari ni kwamba matumizi yanabaki katika kiwango sawa.
Ndani ya miezi michache ya kutumia HBO, utarejesha gharama zako kikamilifu. Wamiliki wengi wa GAZ 53 wanazungumza juu ya faida za urekebishaji kama huo.
