Tathmini ya FPV GT 2012

Sio kazi ya kujitegemea tena, Ford Performance Vehicles (FPV) sasa iko katika harakati za kujumuishwa katika biashara kuu ya Ford Australia kama sehemu ya uokoaji wa gharama unaohitajika ili kufanya Ford ifanye kazi nchini. Jaribio letu la GT Falcon lilikuja moja kwa moja kutoka FPV tulipolichukua kabla tu ya mabadiliko ya muundo wa kampuni kutangazwa.

THAMANI

Iliyotolewa kwa mara ya kwanza mwaka jana, Falcon mpya moto ilikuwa ya kwanza ya V8-powered GT katika historia yake ya miaka 43. Ikiwa na kilele cha pato la 335kW na torque ya kilele cha 570Nm, injini ya Boss V5.0 ya lita 8 inapatikana katika aina nne - GS, GT, GT-P na GT E - ikiwa na bei kutoka chini ya $83 hadi $71,000. Gari la majaribio la GT linagharimu zaidi ya $XNUMX - ofa ya kushangaza ikilinganishwa na magari sawa kutoka Audi, BMW na Mercedes-Benz.

Pamoja na mabadiliko kidogo kwa nje, mchezo mkuu ndani umeboreshwa kwa teknolojia ya hivi punde ya gari mahiri, ikijumuisha kituo kipya cha amri ambacho kinaweka skrini ya kugusa ya rangi ya inchi 8 katikati yake. Skrini, iliyo katikati ya dashibodi, inaonyesha habari nyingi muhimu kuhusu gari, kutoka kwa hali ya hewa, mfumo wa sauti, simu hadi mifumo ya urambazaji ya satelaiti. Kwa bahati mbaya, pembe ya skrini huifanya iwe rahisi kuangazia mwangaza wa jua, hivyo kufanya iwe vigumu kusoma mara nyingi sana.

Miundo ya kifahari ya Falcon GT E, GT-P na F6 E pia ina mfumo mpya wa kusogeza wa setilaiti uliojengewa ndani na chaneli ya trafiki kama kifaa cha kawaida. Hii inajumuisha hali za ramani za 2D au 3D; uwakilishi wa graphical wa barabara "mtazamo wa makutano"; "njia ya kijani", ambayo inakuza njia ya kiuchumi zaidi, pamoja na njia za haraka na fupi zinazopatikana; maelekezo ya njia iliyopanuliwa na taarifa za alama zinazoonyesha njia ya kutumia; nambari za nyumba upande wa kushoto na kulia; kipengele cha "Niko Wapi" ili kuonyesha maeneo ya karibu ya vivutio na arifa za kamera za kasi na kasi.

Tayari kiwango cha kawaida kwenye Ford GT E na F6 E kubwa zaidi, kamera ya kurudi nyuma sasa ni sehemu ya kifurushi cha GT, kinachoimarisha urahisi wa kubadili mfumo wa utambuzi wa sauti, ambao sasa unaonyesha michoro kwenye skrini ya kituo cha amri pamoja na maonyo yanayosikika.

TEKNOLOJIA

Ikiwa na uzito wa kilo 47 nyepesi kuliko injini ya 5.4kW Boss ya lita 315 ya alumini yote inabadilishwa, injini mpya ya 335kW ni matokeo ya programu ya $ 40 milioni iliyotengenezwa na Prodrive ya Australia, operator mkuu wa FPV wa shirika wakati huo. Kujengwa juu ya injini ya Coyote V8 iliyoonekana kwa mara ya kwanza katika Ford Mustang ya hivi karibuni ya Marekani, msingi wa injini mpya ya FPV huagizwa kutoka Marekani katika mfumo wa vijenzi na kuunganishwa kwa mkono kwenye tovuti na FPV kwa kutumia idadi kubwa ya vipengele vilivyotengenezwa Australia.

Moyo wa injini ya Australia ni chaja kubwa iliyotengenezwa na Harrop Engineering kwa kutumia teknolojia ya Eaton TVS. Takwimu za matumizi ya mafuta hazikushangaza, kwani jaribio la GT lilitumia lita 8.6 kwa kila kilomita 100 wakati wa kusafiri kwenye barabara kuu, na lita zaidi ya 18 katika jiji kwa umbali sawa.

Design

Kwa nje, Falcon GT ina mwanga mpya na taa za projekta. Utulivu wa kabati ni mzuri, una nafasi nyingi pande zote, mwonekano wa kutosha kwa dereva, na usaidizi mzuri wakati wa kona kali.

Uboreshaji wa mambo ya ndani ni pamoja na kuongezwa kwa mikeka ya sakafu ya FPV, na upekee wa ziada wa GT unapatikana kupitia nambari ya kila gari - katika kesi ya gari la majaribio "0601". Wakusanyaji wanazingatia. Tulipenda bulge ya nguvu ya ushindi inayoinuka juu ya kofia; nambari "335" kwenye pande zinaonyesha nguvu ya mmea wa nguvu katika kilowatts (nguvu 450 kwa pesa halisi); na The Boss akitangaza umuhimu wa injini.

USALAMA

Usalama hutolewa na mikoba ya hewa ya dereva na abiria wa mbele, pamoja na mikoba ya mbele ya kiti cha mbele cha kifua na pazia, breki za kuzuia kuteleza na usambazaji wa nguvu za breki za kielektroniki na usaidizi wa breki, udhibiti wa utulivu wa nguvu na udhibiti wa traction.

Kuchora

Ina upitishaji wa kiotomatiki wa kasi sita na mabadiliko ya michezo mfululizo, chaguo lisilolipishwa kwenye GT, kifurushi kizima hutoa ushughulikiaji ambao unakanusha ukubwa wa gari - usawa wa mwanariadha wa Olimpiki na kona ya haraka ya mwanariadha wa mita 200 ni. nne. Brembo bastola breki kwa urahisi wa kuvuta.

Kubadilika kwa uendeshaji ni kubwa zaidi kuliko injini kubwa ya V8. Falcon GT ina furaha kukimbia katika trafiki ya jiji. Lakini weka mguu wako kwenye barabara kuu na mnyama hujifungua, akihamisha nguvu mara moja kwenye barabara, wakati nyuma, kupitia mfumo wa kutolea nje wa bomba nne wa bimodal, maelezo ya kina ya injini yanasikika.

Jumla

Tulipenda kila dakika ya wakati wetu katika gari hili zuri la misuli la Australia.

Ford FG Falcon GT Mk II

gharama: kutoka $71,290 (bila kujumuisha serikali au gharama za usafirishaji wa muuzaji)

Dhamana: Miaka 3 / km 100,000

Usalama: 5 nyota ANKAP

Injini: V5.0 ya lita 8, DOHC, 335 kW/570 Nm

Sanduku la Gear: ZF 6-kasi, gari la gurudumu la nyuma

Kiu: 13.7 l / 100 km, 325 g / km CO2