Ford SportKa - kwa mguso wa uume

Je, mwanamke mwenye haiba katika suruali ya jeshi anaonekana kama mwanamume? Si lazima, ingawa Ford wa siku zake alifikiri hivyo. Ndiyo sababu aliangalia Ka, akaongeza ladha chache, na akaunda tofauti ya SportK - yenye nguvu na, kwa nadharia, zaidi ya kiume. Je, ninunue gari hili lililotumika?

Ford Ka ni mojawapo ya magari ambayo unaweza kuwapenda au kuchukia - hakuna waamuzi katika biashara yake. Na ingawa maoni ni ya kupita kiasi, mtayarishaji hawezi kukataliwa kuwa kazi yake imefanikiwa sana. Ford Ka ilifurika barabarani na ilitolewa kutoka 1996 hadi - trifle - 2008. Kwa kuongezea, uboreshaji mkubwa wa uso ulitumiwa mara moja tu, katikati ya kazi yake, ingawa wakati huu gari lilifanya marekebisho mengi ambayo yalifanya iwezekane kuirekebisha kwa viwango vinavyotumika. Na hivyo bumpers zilianza kupakwa rangi ili kufanana na rangi ya mwili, kusimamishwa, mambo ya ndani na, muhimu zaidi, vifaa, ambavyo havikuwepo katika matoleo ya zamani zaidi, viliboreshwa. Mifano mpya hata zilikuwa na airbags.

Gari linapendwa sana na watu wa jinsia moja, kwa hivyo hata leo mtu anayeendesha usukani wa Ka anaonekana zaidi au kidogo kama anakunywa bia na juisi kupitia majani kwenye mkusanyiko wa mashabiki wa Barbie. Hata hivyo, wasiwasi uliamua kubadilisha kidogo mtazamo huu na kutumia uso wa uso ili kuanzisha matoleo mapya ya gari.

Ya kwanza ilikuwa barabara ya StreetKa yenye viti 2, ambayo ilinishangaza - hakuna mtu hata aliyefikiria kuwa gari ambalo lilionekana kama plum-njaa ya plum lingeweza kupata tabia ‡ ya rangi. Walakini, hii haimaanishi kuwa StreetKa imekuwa gari la kawaida la kiume. Chaguo la pili, kwa upande wake, SportKa ni Ford ya mijini iliyo na injini ya lita 1.6 kubwa ya kutosha kwa darasa hili, magurudumu ya aloi ya michezo na starehe chache za stylistic - hata spoiler, maumbo makali, halojeni kubwa kwenye bumper ya mbele na taa ya kati. , ambayo kwa upande mmoja inafanana na mwisho wa bomba la kutolea nje, na kwa upande mwingine - taa ya nyuma ya gari la F1. Ukweli, mtu aliye nyuma ya gurudumu la gari hili bado haonekani kama Hummer H1 ndani, lakini SportK imepata tabia ya ujana zaidi na inayobadilika. Ninapaswa kuzingatia nini wakati wa kununua?

Usterki

Ford ndogo, ya michezo, kwa bahati mbaya, sio kati ya magari ambayo vizazi vijavyo vitachonga kutoka kwa mawe kama mabaki yaliyobaki - ni "kasoro", kama Ka kawaida. Kwa bahati nzuri, masuala mengi yanaudhi zaidi kuliko thamani ya kupiga lori la kuvuta. Na kwa hivyo mara kwa mara kuna coil za kuwasha, thermostat, uvujaji kutoka kwa injini na sanduku la gia. Probe ya lambda na motor stepper pia ni mbaya. Kama hatua dhaifu, madereva pia hutaja fani za magurudumu na, juu ya yote, kutu, ambayo inaweza kuonekana katika maeneo mbalimbali - ulinzi wa kutisha.

Injini yenyewe, bila kuhesabu vipengele, inaweza kuhimili mileage ya juu na kwa kawaida haina shida ya mkoba na kutembelea huduma. Kwa upande mwingine, kusimamishwa haipendi barabara zetu na ni bora kuwa tayari kwa uingizwaji wa mara kwa mara wa struts za utulivu, silaha za rocker na absorbers ya mshtuko mara kwa mara. Kwa kuongeza, pia kuna kushindwa kwa pampu ya uendeshaji wa nguvu, clutch, viungo vya shimoni ya propeller na uvujaji kutoka kwa mfumo wa baridi. Kasoro mara nyingi hukasirisha kwa sababu huongezeka, lakini, kwa bahati nzuri, uondoaji wao ni wa bei nafuu, kwa sababu upatikanaji wa vipuri vya gharama nafuu hauwezekani.

Vnetzhe

Hata leo, kubuni mambo ya ndani mshangao. Inashikamana na mwili, na uwezekano wa kupata mistari yoyote mkali ni sawa na kupata chombo cha dhahabu kwenye bustani yako mwenyewe. Ni vigumu kujisikia hisia za michezo wakati wa kuendesha gari, kwa sababu mambo ya ndani si tofauti sana na Ka kawaida. Kuna karatasi "wazi" ya chuma kwenye mlango, kuzuia sauti duni, seti mbaya ya viashiria, na katikati ya wakati wa kabati hupimwa kwa masaa - karibu kama katika Bentley ... ya kuchukiza. Pia haiwezekani kupinga maoni kwamba ikiwa dashibodi ilikuwa chini ya mviringo, nafasi kidogo zaidi inaweza kutumika - hata chumba cha kuhifadhia mbele ya abiria sio vitendo, na watu warefu wanaona vigumu kupata mahali pazuri. nafasi ya dereva. Sehemu ya nyuma pia ina finyu kidogo, lakini hiyo haishangazi na sio jambo kubwa - ni gari la jiji tu. Ikiwa mtu atathubutu kusafiri kwenye kiti cha nyuma, atakuwa na kishikilia kikombe kwa hali nzuri zaidi. Na ingawa mambo ya ndani sio ya kuvutia, barabarani unaweza kushangaa.

Njiani

Magurudumu kwenye ukingo wa mwili hufanya Ford SportKa kuwa bora zaidi kuendesha. Kusimamishwa kwa ugumu ni uchovu kidogo, lakini wakati huo huo huongeza michezo zaidi, ambayo hufanya tabasamu kwenye uso wako katika slalom yenyewe. Ukweli, raha inaharibiwa na sanduku la gia sio sahihi sana, lakini hii ni gari la bajeti. Injini ya petroli ya lita 1.6 inakuwezesha kugeuka kwa mia ya kwanza chini ya sekunde 10, ambayo ni kazi halisi hata ikilinganishwa na ndogo za kisasa. Mwili mwepesi husonga mbele kama kombeo - kwa revs chini baiskeli hukaa kidogo, lakini katika revs high huchanua na inazunguka kwa pupa mpaka cutoff. Pitia kwa uangalifu tu kwenye kituo cha gesi, kwa sababu matumizi ya wastani ya mafuta yanaweza hata kuzidi 10l/100km! Hata hivyo, Ford ndogo ni ya kufurahisha sana barabarani licha ya kuonekana isiyoonekana.

Je, uchezaji uliifanya Ford Ka kuwa ya kiume zaidi? Jambo moja ni hakika - ikilinganishwa na Ka ya kawaida, toleo hili bado lina testosterone zaidi.

Makala haya yaliundwa kwa hisani ya TopCar, ambaye alitoa gari kutoka kwa ofa yao ya sasa kwa ajili ya majaribio na upigaji picha.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

St. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Barua pepe anwani: [email protected]

simu: 71 799 85 00