Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X
Jibu rasmi la kuingiza Kislovenia lilikuwa kwamba gari haikupatikana kwa wakati unaofaa, lakini kwa kweli unaweza kufikiria yako. Walakini, wakati Mondeo itakuwa moja wapo ya gari kongwe kwenye jaribio, kuna uwezekano mkubwa kwamba itafanya vizuri. Kwa kweli, katika majaribio ya kulinganisha ya gari na Autoshop, hatuhukumu kwa umri wao, lakini kwa ubora wao.
Kwa nini una uwezekano wa kufanikiwa? Pia kwa sababu injini yake, 2-horsepower 2-lita turbodiesel, kwa sasa ni mojawapo ya injini bora zaidi katika darasa hili la ukubwa. Takriban pato la nguvu za farasi 155 hadi 150 ni nambari ambayo imethibitishwa kuwa bora kwa magari makubwa kama haya. Zaidi inaweza kuwa (hasa katika suala la matumizi, lakini pia, sema, mwitikio kwa kasi ya chini) sana, chini ni uwezo mdogo sana. Injini ya Mondeo inaweza kufanya yote mawili - imeridhika kuanzia saa elfu nzuri ya rpm na inazunguka hadi nne na nusu kwa urahisi.
Ukweli, kusukuma zaidi ya elfu nne haina maana sana, kwa hivyo yeye ni mtawala sana. Na bado, matumizi yanaweza kuwa ndogo: kidogo zaidi ya lita 8 kwa kilomita 100 ni kiashiria cha faida sana kwa gari kubwa kama hilo. Au, ikiwa unataka kulinganisha na magari kutoka kwa jaribio la kulinganisha: kwenye wimbo sawa (lakini sio sawa), matumizi yalikuwa zaidi ya lita tisa. Sawa? Kubwa!
Magari mengine yote yameandikwa: Titanium X. Hiyo inamaanisha viti vya michezo na sehemu ya ngozi ya ngozi (ambayo inageuka kuwa ya wasiwasi kwa madereva marefu), matairi ya inchi kumi na nane ambayo yameunganishwa na chasisi mbaya na usukani. magurudumu hufanya gari kuwa mwanariadha.) na kwa kweli nyeusi nyingi, chrome na vifaa.
Viti sio tu moto lakini pia imepozwa, mfumo wa sauti ni bora zaidi, na kiyoyozi ni bora kutunza hali ya joto iliyowekwa (lakini gari imejaa). Na kwa sababu pia kuna nafasi ya kutosha (lakini sio zaidi) nyuma, na juu ya yote kwa sababu jaribio la Mondeo lilikuwa na milango mitano na, kwa hivyo, shina lenye faida (na kubwa kwa idadi ndogo). Ikiwa hupendi gari za gari aina ya limousine, hii ndiyo njia mbadala bora.
Dusan Lukic
Picha: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.2 TDCI Titan X
Takwimu kubwa
| Mauzo: | Motors za mkutano wa kilele ljubljana |
|---|---|
| Bei ya mfano wa msingi: | 26.560,67 € |
| Gharama ya mfano wa jaribio: | 27.382,74 € |
| Hesabu gharama ya bima ya gari | |
| Nguvu: | 114kW (155 KM) |
| Kuongeza kasi (0-100 km / h): | 8,7 s |
| Kasi ya juu: | 220 km / h |
| Matumizi ya ECE, mzunguko mchanganyiko: | 6,1l / 100km |
Maelezo ya kiufundi
| injini: | 4-silinda - 4-kiharusi - katika mstari - turbodiesel ya sindano ya moja kwa moja - uhamisho 2198 cm3 - nguvu ya juu 114 kW (155 hp) saa 3500 rpm - torque ya juu 360 Nm saa 1800-2250 rpm. |
|---|---|
| Uhamishaji wa nishati: | injini ya gari la gurudumu la mbele - maambukizi ya mwongozo wa 6-kasi - matairi 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Uwezo: | kasi ya juu 220 km / h - kuongeza kasi 0-100 km / h katika 8,7 s - matumizi ya mafuta (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 km. |
| Misa: | gari tupu kilo 1485 - inaruhusiwa jumla ya uzito 2005 kg. |
| Vipimo vya nje: | urefu 4731 mm - upana 1812 mm - urefu 1415 mm. |
| Vipimo vya ndani: | tanki la mafuta 58,5 l. |
| Sanduku: | 500 |
Vipimo vyetu
| T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel. Umiliki: 67% / Hali, km Mita: 7410 km | |
| Kuongeza kasi ya 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m kutoka mji: | Miaka 17,5 ( 135 km / h) |
| 1000m kutoka mji: | Miaka 31,3 ( 173 km / h) |
| Kubadilika 50-90km / h: | 5,5 / 10,8s |
| Kubadilika 80-120km / h: | 10,9 / 11,4s |
| Kasi ya juu: | 220km / h (WE.) |
| matumizi ya mtihani: | 8,2 l / 100km |
| Kusafiri umbali wa kilomita 100 / h: | 47,6m |
| Jedwali la AM: | 40m |
tathmini
Mondeo sio mmoja wa mdogo zaidi, lakini hairuhusu dereva kujua, isipokuwa kwa kiwango kidogo. Na milioni zake sita na nusu, hii labda ndio zabuni kubwa zaidi katika kitengo cha pesa.
Tunasifu na kulaani
bei
magari
Vifaa
utunzaji na msimamo barabarani
mwonekano
kiti
vioo vidogo mno
madirisha ya mvua
upungufu mfupi sana wa viti vya mbele
