Ford Maverick inauzwa bora kuliko Hyundai Santa Cruz mnamo Oktoba

Chini ya mwezi mmoja baada ya kuzinduliwa kwa Ford Maverick mpya, pickup tayari ni maarufu. Mnamo Oktoba, Maverick waliuza zaidi ya mara mbili ya Hyundai Santa Cruz katika 2021 yote.

Takwimu za mauzo za Oktoba zimekwisha na inaonekana kama Ford Maverick ya 2022 inaua kabisa soko la lori ndogo. Wanunuzi wapya wa gari kwa muda mrefu wameacha magari yao kwa crossovers kwa jina la matumizi. Sasa Ford inakabiliwa na msafara ule ule wa kutoka kwa lori kama vile wanunuzi, hasa wachanga zaidi, wananunua gari lake la kubebea watu wote kwa kasi kamili. 

Hyundai Santa Cruz dhidi ya Ford Maverick

Kigezo kizuri cha jinsi Maverick inavyouza ni . Hyundai haikuzindua tu lori la kubeba mizigo sawa, lakini ilifanya hivyo kwa kulenga idadi ya wanunuzi sawa.

Kufikia sasa, Hyundai imeuza vitengo 4,841 vya Santa Cruz mnamo 2021, ambapo 1,848 viliuzwa mnamo Oktoba, ambao ulikuwa mwezi wake uliouzwa zaidi. Mwezi wa kwanza kamili wa Ford kwa Maverick ulikuwa Oktoba, wakati iliuza zaidi ya mara mbili ya Hyundai, ikiwa na vitengo 4,140 kwa jumla. Kwa jumla, Ford iliuza Maverick 4,646 badala ya Hyundai Santa Cruze 4,841.

Hyundai Santa Cruz imepewa jina la gari linalouzwa kwa kasi zaidi

Hyundai waligonga vichwa vya habari mwezi Agosti kwa muda wa mbele wa siku nane. Ford anasema Maverick wameshinda hili, kwani wastani wa Maverick anaonekana kutumia chini ya siku tano kwenye sakafu ya muuzaji.

Kwa hivyo kwa nini Maverick ni bidhaa maarufu? Ford inasema ni kwa sababu haihitaji maelewano. Kampuni hiyo ya kutengeneza magari inawaelezea wateja wanaonunua Maverick kuwa "hawakuhudumiwa" hapo awali na wanaamini kuwa wamelazimika kuathiri matumizi ya gari hilo hapo awali kwa sababu hakuna kitu sokoni kilikidhi mahitaji yao, iwe ya matumizi, bei au alama ya gari. . Wengi wanaacha magari ya abiria au crossovers ndogo na SUV kwa ajili ya pickups compact.

Vijana zaidi na zaidi wananunua gari mpya aina ya Ford Maverick

Kwa kweli, Ford inasema wateja wake wa Maverick ni tofauti sana na watu ambao kwa kawaida huingia kwenye chumba cha maonyesho cha Ford. Wamiliki wengi wapya wa Maverick wananunua lori kwa mara ya kwanza na hawajawahi kufikiria kununua lori hapo awali, na wengi wao ni wachanga. Inasemekana kuwa zaidi ya 25% yao ni kati ya umri wa miaka 18 na 35.

Ford anasema demografia hii inazungumzia jinsi soko la magari la kiwango cha juu lilivyokuwa halijahudumiwa hapo awali, kwani kundi hili la umri linaunda tu 12% ya wanunuzi wapya wa magari kwa ujumla, na Maverick huuza mara mbili ya wastani.

Tofauti ya mseto na injini yenye nguvu zaidi

Inaonekana kama soko la lori fupi linaanza hivi punde. Wanunuzi wanavutiwa sana na lori ndogo na nafasi kubwa ya mizigo na muundo wa kufikiria ndani na nje. Kuongeza yote, injini ya mseto ya 42 mpg ni manufaa muhimu kwa wanunuzi wengi wanaozingatia mafuta na umeme, lakini wale wanaotafuta nguvu zaidi au gari la magurudumu yote pia wana Ford ya 2.0-lita EcoBoost mkononi. kwa pesa kidogo zaidi. Kwa mauzo makubwa na usaidizi unaoonekana kutokuwa na mwisho baada ya mauzo, Maverick inaonekana kama ndoto ya kibadilisha sauti kuwa kweli.

Maverick ana siku bora mbele

Walakini, Ford inaamini kuwa mauzo ya Maverick bado yanazidi kushika kasi. Oktoba ni mwezi wake wa kwanza kamili na Maverick karibu inalingana na mshindani wake wa karibu na kuongeza mara mbili mfululizo wake bora zaidi. Hebu tumaini OEM nyingine zitazingatia soko hili maarufu na kuchunguza maana ya kutambulisha malori madogo katika vyumba vyao vya maonyesho.

**********

: