Ford and Holden 2.0: Magari mapya yaliyotengenezwa Australia ambayo yanafanya Commodore na Falcon kuonekana kama dinosaur

Utengenezaji wa Australia unakabiliwa na ufufuo.

Wakati Ford na Holden hatimaye walifunga duka la Australia miaka michache iliyopita, ilionekana kana kwamba pazia lilikuwa limefungwa kabisa kwa enzi ya dhahabu ya tasnia ya magari ya Australia, ikizingatiwa kwamba mashujaa wa zamani wa nyumbani walikuwa marques mbili za mwisho ambazo bado zinatengeneza magari.

Walisema ni ghali sana. Gharama za wafanyikazi zilikuwa juu sana na soko letu lilikuwa dogo sana, na mahali pengine nambari hazikujumuika.

Lakini kwa kasi hadi 2021, wakati utengenezaji wa magari nchini Australia unakabiliwa na ufufuo wa aina yake. Kuanzia magari yatakayojengwa kutoka chini hadi hapa magari yaliyotengenezwa upya kwa ajili ya soko letu, hivi karibuni kutakuwa na wingi wa chaguzi za magari yaliyotengenezwa na Australia.

Hapa kuna chapa tano ambazo zinaunda magari hapa au zinapanga kufanya hivyo ili kuziangalia.

Yasiyouza nje / ULIMWENGU

Hakiki Jute kulingana na BYD Tang

Kampuni hiyo bado haijengi magari nchini Australia, lakini Nexport inasema uwekezaji wake katika chapa ya magari ya umeme ya China BYD inaweza kuona kampuni hiyo ikiunda gari la umeme nchini Australia (New South Wales, kuwa sawa) mapema kama 2023.

Gari bado iko katika hatua ya mfano, lakini kampuni tayari imewekeza katika ardhi huko Moss Vale, ambayo inaona kama kituo chake cha baadaye cha utengenezaji, na Nexport inasema inataka BYD kuwa wachezaji watano bora nchini Australia, ambayo inachangia kwa kiasi kikubwa. kuingizwa kwa mfano na cab mbili.

"Sio pori kama Tesla Cybertruck," Mkurugenzi Mtendaji wa Nexport Luke Todd anasema kuhusu gari hilo jipya. "Kwa kweli, itakuwa picha ya kuhitajika sana, ya vitendo na ya wasaa sana ya gari mbili.

"Ni vigumu kuamua kama tunataka kuiita ute au pickup. Ni wazi kwamba miundo kama Rivian R1T ni picha za kuchukuliwa, na zaidi katika mshipa huo kuliko Holden au Ford ya kawaida.

"Ni kama gari la kifahari ambalo pia lina uwezo mkubwa wa kubeba mizigo kwa nyuma."

Kikundi cha ACE EV

ACE X1 Transformer ni magari kadhaa katika moja

Wakiwa Australia Kusini, ACE EV Group imekuwa ikifuatilia kwa karibu soko la magari ya kibiashara, ikiwa tayari imeanza kuchukua maagizo ya gari lake la abiria la Yewt (ute), Cargo na Urban.

Ikiwa ulifikiri Hyundai Santa Cruz ni ndogo, subiri hadi upate Yewt yenye teksi moja, yenye ukubwa wa kuuma ambayo inaweza kuvuta kilo 500, kufikia kasi ya hadi 100km/h, na kutoa masafa ya hadi 200km. na 30 kWh lithiamu motor. - betri ya ion.

Mizigo na mijini bila shaka ni ya ajabu pia, lakini toleo la kwanza la kundi kuu litakuwa Transformer ya X1, gari iliyojengwa kwa usanifu wa kawaida ambayo itashughulikia gurudumu la kitamaduni fupi na refu, na vile vile paa la juu na la chini. . inaweza hata kuzaa ute.

Sehemu ya kufurahisha ni kwamba inaweza kuwa gari lolote kati ya hapo juu kwa dakika 15 tu.

"Kwa makampuni yenye shughuli nyingi za malori yenye vituo vyao vikubwa vya usambazaji, X1 inawaruhusu kufunga moduli iliyopakiwa mapema moja kwa moja kwenye jukwaa lao la umeme na kuwa barabarani kwa dakika 15," anasema mkuu wa ACE Greg McGarvey.

"Jukwaa moja linaweza kubeba moduli yoyote ya mizigo inayohitajika - gari la abiria au la abiria, paa la juu au la chini - kwa hivyo linashughulikia yaliyomo kila wakati, haijalishi kila dhamira ya shehena ni nini."

Kibadilishaji cha X1 kitaenda katika utayarishaji wa awali mnamo Novemba na majaribio kamili mnamo Aprili 2021, kulingana na kampuni.

Premkar

Warrior ni uzalishaji wa Nissan/Premcar.

Uzalishaji wa jadi wa magari ya abiria nchini Australia unaweza kuwa umekatishwa, lakini badala yake tasnia mpya imetokea ambapo magari ya kimataifa yanarekebishwa kwa kiasi kikubwa kwa soko letu na hali zetu.

Chukua, kwa mfano, mpango wa Nissan Warrior, ambao unaona Navara ikikabidhiwa kwa timu kubwa ya wahandisi ya Premcar, ambapo inakuwa shujaa wa Navara.

Ili kufika huko, Premcar anaongeza boriti ya balbu inayolingana na winchi, sahani ya mbele ya skid, na ulinzi wa chini wa chuma wa 3mm.

Kuna matairi mapya ya Cooper Discoverer All Terrain Tire AT3, urefu ulioongezeka wa safari na kusimamishwa kwa mwelekeo wa nje ya barabara ambayo yametungwa nchini Australia.

"Tunajivunia sana tulichofanya katika mpango wa Shujaa," Premcar CTO Bernie Quinn alituambia. "Ni muhimu kwetu kutambua kuwa Nissan inatuamini sana na chapa yake. Wanaipitisha (Navara PRO-4X) kwetu na wanaamini kuwa tutatoa kitu kinacholingana na chapa yao.

Kikundi cha Walkinshaw / GMSV

Amarok W580 ni mnyama

Kundi la Walkinshaw limekuwa likiendelea katika miaka michache iliyopita, likiunda upya kwa ukamilifu miundo mingi ya GM kwa soko la Australia (fikiria Camaro na Silverado), ikishirikiana na RAM Trucks Australia kwa 1500 zao, na hivi karibuni kuunda GMSV mpya kutoka. majivu. Holden na HSV kwenye soko letu.

Lakini ni wazi kuwa sio wataalamu wa Kimarekani pekee, kampuni hiyo pia inashirikiana na Volkswagen Australia kusambaza hardcore Amarok W580.

Uahirishaji ulioboreshwa, urembo bora, uidhinishaji mkubwa wa ardhi na mfumo maalum wa kutolea moshi wenye bomba mbili za nyuma zinazotoka nyuma, huchanganyika kuunda gari linalotumika Australia.

"Walkinshaw imefanya urekebishaji wa kina wa kusimamishwa kwa hisa kwa Amarok... ili kuongeza mvutano na kuboresha utunzaji wa W580," inasema VW.

H2X Global

H2X Warrego - Mgambo.

Wakati huo huo mwaka jana, kampuni ya gari ya hidrojeni H2X ilisema ilikuwa inakamilisha safu ya mifano ya kusonga na kutafuta nafasi ya utengenezaji wa anuwai ya magari ya seli za mafuta, pamoja na ute, ambayo chapa hiyo ilikuwa na imani kuwa itajengwa nchini Australia.

"Hakika hii ni Australia," bosi wa H2X Brendan Norman alituambia.

"Kwa kweli, tunaweza kuwa nafuu kidogo (nje ya pwani), lakini wakati huo huo, nchi hii inapaswa kuwa na uwezo wa kufanya kila kitu yenyewe.

"Sisi ni wazuri sana kwa kila kitu, tuna watu wajanja sana na ninaunga mkono vipaji tunavyohitaji ili kutufanya washindani.

"Watu wa ajabu wanaishi hapa. Ikiwa Korea inaweza kufanya hivyo kwa gharama sawa ya maisha, basi hakuna sababu sisi pia hatuwezi."

Habari zimekuwa kimya kidogo hivi majuzi - masuala ya ufadhili, ni wazi - lakini mwezi huu tuliona kile H2X inashughulikia kwa kuanzishwa kwa Warrego ya Ford Ranger, na kampuni inayotumia jukwaa la Ford T6 kujenga gari. tofauti sana na farasi wa kazi tuliyomzoea.

Injini ya dizeli ni kitu cha zamani, na mahali pake huishi 66kW au 90kW ya hidrojeni ya seli ya mafuta ya hidrojeni ambayo huwezesha motor ya umeme hadi 220kW. Pia kuna mfumo wa kuhifadhi nishati ya 60kW hadi 100kW (kulingana na trim) ambayo hutumika zaidi kusambaza umeme wakati gari limeegeshwa. Muundo wa bei wa Ford Ranger haupo tena, huku H2X Warrego ikianzia $189,000 na kupanda hadi $250,000 kwa mtindo bora zaidi.

Gari itawasilishwa kikamilifu kwenye Gold Coast mnamo Novemba, kabla ya tarehe ya kuuzwa mnamo 2022. Ni wapi hasa mabadiliko yatafanyika bado haijabainishwa.