Volkswagen Multivan. Unaweza kuagiza sasa hivi. Bei gani?

Mistari mitatu ya vifaa, matoleo matatu ya injini, pamoja na mseto kwa mara ya kwanza. Gari tayari linapatikana kwa mauzo, na wafanyabiashara wa chapa kutoka kote Poland wanakualika kwenye vyumba vyao vya maonyesho kwa majaribio.

Multivan mpya ni gari la kwanza kutoka kwa Magari ya Kibiashara ya Volkswagen kujengwa kwenye jukwaa la moduli la injini inayopitika ya MQB. Kwa kweli, hii pia ni hatua kubwa ya kiufundi, kwani kwa mara ya kwanza kwenye safu ya umeme, mseto wa programu-jalizi huletwa, na vile vile mfumo mpya wa usaidizi wa dereva wa pamoja, udhibiti na mfumo wa infotainment.

Volkswagen Multivan. Multivan ya kwanza iliyo na kiendeshi cha mseto cha programu-jalizi

Moja ya vigezo muhimu zaidi vilivyowekwa katika vipimo vya muundo wa New Multivan ilikuwa gari la mseto la kuziba. Mchanganyiko wa programu-jalizi ya Multivan ina kiambishi tamati cha eHybrid kwa jina lake. Pato la mfumo wa magari ya umeme na injini ya petroli ya turbocharged (TSI) ni 160 kW/218 hp.

Shukrani kwa betri yake ya lithiamu-ioni ya kWh 13, New Multivan eHybrid mara nyingi hushughulikia umbali wa mchana kwa kutumia umeme pekee. Utafiti wa Wizara ya Uchukuzi na Miundombinu ya Dijiti ya Shirikisho la Ujerumani unaonyesha kuwa 95% ya safari zote za kila siku za barabarani nchini Ujerumani ziko chini ya kilomita 50. Chombo cha umeme cha mseto cha programu-jalizi kimeundwa ili Multivan eHybrid mpya ianze katika hali safi ya umeme kwa chaguomsingi, kuruhusu safari fupi haswa bila uzalishaji wowote wa kaboni. Injini ya petroli ya TSI ya kiuchumi huanza tu kwa kasi zaidi ya 130 km / h.

Volkswagen Multivan. Injini tatu za silinda nne - 2 petroli na dizeli moja

Ikioanishwa na mseto wa mseto wa mseto, Multivan ya gurudumu la mbele itapatikana ikiwa na injini mbili za turbo za silinda nne za 100kW/136hp. na 150 kW/204 hp Injini ya dizeli ya TDI ya silinda nne yenye 110 kW/150 hp itapatikana mwaka ujao.

Volkswagen Multivan. Vifaa

Gari imeundwa kwa kuzingatia vikundi tofauti vya walengwa: familia, wapenda michezo wanaofanya kazi au wasafiri wa biashara, kwa hivyo katika mambo yake ya ndani tutapata suluhisho kadhaa za kufikiria, kama, kwa mfano, viti saba vya kujitegemea ambavyo vinaweza kuchukua kila mtu, hata familia kubwa sana, viti vya mfumo wa nafasi ya bure na kazi ya kubomoa haraka, ambayo huongeza kiwango cha chumba cha mizigo, au meza ya kituo cha kukunja ya hiari, ambayo, kwa shukrani kwa mfumo wa reli, inaweza kuhamishwa kwa urefu wote wa reli. mambo ya ndani. Watu wanaosafiri umbali mrefu au kutumia Multivan kama gari la burudani hawawezi kubeba baiskeli tu au ubao wa kuteleza ndani, lakini pia kupanga mambo ya ndani ili iwe vizuri kulala ndani ya gari.

Wahariri wanapendekeza: SDA. Kipaumbele cha mabadiliko ya njia

Katika Multivan Mpya, shukrani kwa jukwaa la MQB, seti ya mifumo ya usaidizi wa madereva imepanuliwa kwa kiasi kikubwa. Upeo wa usanidi wa vifaa kwenye bodi ya Multivan ni pamoja na mifumo zaidi ya 20 ambayo huongeza faraja na usalama. Vifaa vya kawaida vinajumuisha ufuatiliaji wa mazingira wa Front Assist kwa kutambua watembea kwa miguu na wapanda baiskeli, kuepuka mgongano ukitumia usaidizi mpya wa zamu, utambuzi wa alama za trafiki na Kisaidizi cha Njia. Mifumo mingi inapatikana kwa mfululizo huu wa mifano kwa mara ya kwanza. Hizi ni: Mfumo wa mwingiliano wa Car2X (mawasiliano ya ndani na magari mengine na miundombinu ya barabara), msaidizi wa kugeuza (huonya juu ya trafiki inayokuja wakati wa kuvuka njia), onyo la kuondoka (sehemu ya msaidizi wa kubadilisha njia ya Side Assist; inaonya juu ya baiskeli zinazokuja kutoka nyuma) na magari mengine mlango unapofunguliwa) na mfumo wa usaidizi wa kuendesha gari wa Travel Assist.

Bei za mfano zinaanzia PLN 191 (injini 031 TSI 1.5 hp + 136-speed DSG).

Soma pia: Hivi ndivyo Grecale ya Maserati inapaswa kuonekana