Fiat Idea - wazo la hit?

“Mawazo ni yenye nguvu kuliko bunduki,” akasema mmoja wa wahalifu wakuu wa karne ya XNUMX, Joseph Stalin. "Wazo" ni kama mbegu: iliyotupwa kwenye udongo wenye rutuba, itaota na kutoa mavuno ya thamani, iliyozikwa kwenye udongo usio na udongo, inaweza kwa namna fulani kufikia juu na kuchipua, lakini haitawahi kugeuka kuwa matunda mazuri. . Na Wazo, Fiat Idea, lilikua kwenye udongo gani?

Wazo lilikuwa kamilifu - gari dogo lililojengwa kwenye nusu ya jiji la Punto, lenye wasaa wa kutosha na wakati huo huo limefungwa, linafaa kwa mitaa ya miji iliyojaa watu na linafaa kwa safari fupi za wikendi nje ya mji na familia. Wazo linaloitwa "Wazo" linapaswa kushinda soko kinadharia. Walakini, hii haikutokea - mnamo 2007, Idea iliondolewa kutoka kwa mtandao wa wafanyabiashara wa Kipolishi kwa sababu ya riba ndogo. Gari kubwa ndogo haikushika na haikushinda soko. Ingawa ilionekana kuwa nzuri.

Wazo, tofauti na Punto mpya, Panda au ibada "2004", haikuvutia na uzuri wake. Minivan ya Fiat iliyoanza mwaka huu tayari ilikuwa na muundo uliokomaa, ikiwa sio wa kuchosha: sehemu ya mbele isiyo na kikomo yenye ncha ya nyuma "ya kuvutia" sawa haikukumbukwa kwa muda mrefu. Mstari wa upande na sehemu ya nyuma iliyokatwa na overhang ndogo ya nyuma iliyosababisha pia haikuleta magoti yetu. Matao ya magurudumu yaliyochomoza kwa nguvu, maandishi ya hila kwenye milango na viunga na magurudumu ya alumini ya kuvutia pia kwa namna fulani hayakuvutia wanunuzi wengi zaidi. Labda mambo ya ndani?

Vipimo vidogo katika kesi ya magari ya aina hii ni hasara na faida. Kwa upande wa Wazo, vipimo vidogo vya nje (urefu chini ya m 4, upana chini ya cm 170 na urefu wa 166 cm) ni, kwa upande mmoja, njia bora ya uendeshaji katika jiji, na kwa upande mwingine, kikomo. nafasi ndani ya gari. Kama kawaida katika magari ya aina hii, mbele ni nzuri na kubwa. Viti vya kustarehesha vilivyo na mtaro mzuri na sehemu za mikono zilizowekwa vizuri huhakikisha safari ya kupendeza hata kwa abiria warefu. Sio nyenzo mbaya zaidi za kumalizia, lever rahisi ya gia na dashibodi iliyoundwa ya kuvutia inaonekana ya kuvutia zaidi kuliko mwili wa bland. Jambo la kukengeusha kidogo na la matusi ni nguzo ya chombo kilicho katikati na usukani wa kipenyo kikubwa, lakini unaizoea.

Kwa gurudumu la mita 2.5 tu, kwa nadharia, Idea haipendezi sana kuendesha gari kwenye safu ya nyuma ya viti. Hata hivyo, hii ndio ambapo Fiat kidogo hutoa mshangao mzuri. Licha ya vipimo vyake vidogo vya nje, kuna nafasi nyingi za kushangaza kwenye kiti cha nyuma. Bila shaka, wakati abiria wawili wameketi pale - watatu ni dhahiri kidogo, hasa kwa vile kiti cha kati kinajisikia vizuri kama ... Viti vya mbele na vya nyuma vinavyoweza kubadilishwa na marekebisho ya pembe ya nyuma ya kujitegemea hubadilisha kwa ufanisi kiasi cha chumba cha miguu na nafasi ya mizigo. Kuhusu mizigo, zaidi ya lita 300 za mizigo zinapatikana na mpangilio wa kawaida wa kiti cha nyuma. Wakati mnasafiri kama wanandoa, unaweza kuchukua karibu 1.5 m3 ya mizigo kwenye bodi! Haya ni matokeo mazuri sana.

Wazo lilikuwa kuunda gari lililofikiriwa vizuri, pia kwa suala la gharama za uendeshaji. Ndiyo sababu hawakujaribu ufumbuzi wa gharama kubwa katika kusimamishwa kwa gari, lakini walitumia ufumbuzi wa zamani, kuthibitishwa na ufanisi. Kwa hivyo, kusimamishwa kwa mbele kunatokana na struts za MacPherson, na nyuma - kwenye boriti ya torsion. Nafuu, ya kuaminika na, kama inavyoonyeshwa na majaribio ya barabarani, yenye ufanisi. Gari hupanda kwa utulivu na ujasiri. Wazo, licha ya urefu wake mkubwa, halijitokezi sana wakati wa kuweka pembeni, ingawa ni nyeti kwa upepo. Uangalifu unapaswa kuchukuliwa kwa mwendo wa kasi zaidi, haswa unapoendesha gari kutoka kwa barabara zilizo wazi kutoka kwa barabara zilizofunikwa na miti.

Chini ya hood kuna nafasi ya vitengo vidogo vya petroli (1.2 l, 1.4 l) na injini za dizeli (JTD Multijet 1.3 l katika chaguzi mbili za nguvu na 1.9 l). Vitengo vya dizeli vilifaa zaidi kwa asili ya gari, ingawa bei yao ilikatisha tamaa ununuzi. Vitengo vya petroli vyenye uwezo wa 80 na 95 hp kwa mtiririko huo, ilitoa gari kwa utendaji mzuri na wa kutosha. Injini ya lita 1.4 na 95 hp ilishughulikia Idea vizuri sana. - Sekunde 11.5 hadi 100 km / h, na kasi ya juu ya 175 km / h kwa aina hii ya gari ni zaidi ya kutosha. Kama dizeli, ilipendekezwa kupendekeza injini ya lita 1.3 na 90 hp. - elastic na ya kiuchumi kabisa, ingawa alifanya vibaya kwenye gari lililojaa sana.

Kushindwa kwa wazo la Fiat la mafanikio kwa kiasi fulani kulitokana na masuala ya kifedha. Kama Stilo, wahasibu wa Fiat walizidisha Idea. Gari isiyo na vifaa inagharimu sawa na gari la kompakt iliyo na vifaa vya kutosha. Kwa kila kipande cha ziada cha vifaa, Fiat inagharimu sana. Hii, kwa upande wake, ilimrudisha nyuma na, kwa maana, Wazo zuri likawa mwathirika wa bei mbaya.