Mapitio ya Fiat 500X Popstar auto 2016

Peter Anderson alichukua SUV ndogo ya Fiat, 500X, kupitia kawaida ya jiji na akapata lahaja ya Popstar ya masafa ya kati katika baadhi ya maeneo lakini aliwaacha watazamaji wakitaka zaidi katika mengine. Mwonekano bora wa kuthubutu na ushikamano wa kuvutia hurekebishwa na mienendo isiyoshawishi na lebo ya bei ya juu ajabu.

Kuna wakati katika biashara hii unakuna kichwa chako sana hadi unasugua ngozi yako hadi kwenye mfupa. Mada ya sitiari ya leo ni Fiat 500X mini SUV. Cinquecento iliyochangiwa huanzia $26,000, ambayo si bei mbaya, lakini mara tu unapofikia maalum ya Popstar, tayari ni dola 32,000 za kutisha. Inaonekana kama mengi.

Hata hivyo, hadithi haiishii hapo, kwa sababu kupiga mbizi kwenye karatasi maalum huleta mshangao fulani ambao unaweza - au hauwezekani - kuhalalisha takwimu hii ya ujasiri. Unapaswa kukumbuka kuwa sehemu hii imeongezeka kwa kasi ya mwanga tangu kuanzishwa kwa 500X, na bidhaa kutoka Ford, Holden, Renault na Mazda, bila kutaja Audi Q2 ijayo. Kuna mengi yanaendelea, na ili kufanya maisha kuwa magumu zaidi, saizi inayofuata ya juu inapatikana kwa bei sawa kutoka Hyundai, Kia, na Volkswagen ikiwa haujali kuchanganyikiwa kidogo kwenye vipimo.

Fiat 500X 2016: nyota wa pop
Ukadiriaji wa Usalama
aina ya injini	1.4 L turbo
Aina ya mafuta	Petroli ya kawaida isiyo na risasi
Ufanisi wa mafuta	5.7l / 100km
Kuwasili	Viti 5
Bei ya	$13,100

Je, inawakilisha thamani nzuri ya pesa? Je, ina kazi gani? 6/10

Popstar iko juu chini ya safu ya 500X, ambayo huanza na Pop ya mwongozo ya $26,000 na kuishia na CrossPlus ya $38,000 kupitia Sebule ya $37,000.

Hakika haionekani kama ni zaidi ya tani 1.3.

500X Popstar inakusogezea kwenye barabara yako ya kuingia kwa mtindo wa Kiitaliano yenye magurudumu ya aloi ya inchi 17, stereo ya spika sita yenye skrini ya kugusa ya inchi 6.5, kiyoyozi, kamera ya nyuma, kuingia na kuanza bila ufunguo, vitambuzi vya maegesho ya nyuma, kidhibiti safari, kusogeza, taa za otomatiki. na wipers, taa za ukungu za mbele, usukani wa ngozi na kichagua gia, vioo vya kupokanzwa na kukunja, trim ya kitambaa.

Rangi ya metali kama vile Toscana Green inaongeza $500 hadi $1800 kwa rangi nyekundu ya lulu. Rangi nne kati ya 12 zilizopo ni za bure, tatu ni $500, mbili ni $1500, na moja ni $1800. Paa la jua ni $2000, viti vya ngozi ni $2500, na Advanced Tech Pack (kusimama kiotomatiki kwa dharura, onyo la mgongano wa mbele, onyo la kuondoka kwa njia, na usaidizi wa kuweka njia) ni $2500.

Gari letu lilikuwa na rangi ya metali na paa la jua, na kufanya jumla ya $34,500. Unaweza kujiondoa zaidi ikiwa utaangalia brosha ya Mopar, ambayo ina dekali, ukingo, pakiti za vibandiko, mifumo ya usimamizi wa mizigo, magurudumu, na ikiwezekana mifereji ya maji ikiwa utaangalia kwa karibu vya kutosha (hatua ya mwisho ni uwongo).

(Inafaa kuzingatia kwamba wakati wa kuandika, Popstar inaweza kununuliwa kwa $ 29,000 na huduma ya bure kwa miaka mitatu - hiyo inaonekana kama mpango bora zaidi.)

Je, kuna chochote cha kuvutia kuhusu muundo wake? 7/10

Hapa ndipo mambo yanapovutia. Ikiwa unataka kusahau miongo sita ya historia 500, 500X ni muundo wa kijuvi ambao unasimama kando na karibu kila SUV nyingine ndogo kwenye sayari. Pia ni kati ya mrefu zaidi ya wote, ambayo ni kwa nini ni kuhusu kama kuweka kama gari ndogo inaweza kuwa. Ina maumbo kama 500, lakini yote yanaposemwa na kufanywa, haishawishi haswa. Inaonekana Mini Countryman alipata joto kidogo kwenye baa ya dessert (gari lingine ambalo huwakera watu).

Mambo ya ndani ni nyepesi na ya hewa, hasa kwa chaguo la paa la jua lenye glasi mbili. Unapata mwonekano mzuri, vipiga na vibonye vya mtindo wa 500, na skrini ya kuvutia ya inchi 6.5 iliyojengwa kwa bamba la plastiki ya rangi ya mwili inayotandazwa kwenye dashibodi. Isiyopendeza sana ni uwekaji wa nyuzi za kaboni bandia, na upholsteri wa mtindo wa neoprene haukupendwa na kila mtu. Sikuwajali, lakini hawakuwa maarufu dhidi ya miguu mitupu.

Je, nafasi ya ndani ni ya vitendo vipi? 6/10

500X ina kiasi cha kushangaza cha chumba kutokana na ukubwa wake mdogo. Ni teksi iliyo wima yenye viti vya juu vya mbele na vya nyuma, ambayo ina maana kwamba utakuwa rahisi kuingia ikiwa una urefu wa zaidi ya 175cm, na zaidi ikiwa wewe si mrefu. CX-3-chini sio.

Abiria wa viti vya mbele wana anasa ya vikombe viwili na sanduku la glavu lililohifadhiwa kwenye jokofu, kuna vifuniko vya chupa katika milango yote minne, ingawa ya nyuma ni ya 500 ml, na abiria wa viti vya nyuma huachwa bila vikombe kabisa. Au kiyoyozi ...

Shina ni la kuridhisha la lita 346 na viti juu na takriban lita 1000 na viti vilivyokunjwa chini. Wakati wa kukunjwa, migongo ya kiti hailala gorofa, ambayo ni ya kukasirisha kidogo, lakini sio kawaida.

Je, ni sifa gani kuu za injini na maambukizi? 6/10

Popstar hutumia toleo la injini ya petroli ya 103kW MultiAir yenye silinda nne ya Fiat. 230Nm yake inasokota magurudumu ya mbele kupitia upitishaji otomatiki wa spidi sita wa dual-clutch. 

Ingawa ni kiendeshi cha gurudumu la mbele, kuna njia tatu za kuendesha (Fiat huiita "Mood Select") ambazo hurekebisha jinsi mfumo wa kudhibiti uimarishaji na uvutano unavyofanya kazi, katika kesi hii kwa matumizi ya nje ya barabara na michezo.

500X zote zimekadiriwa kuvuta 1200kg na breki na 600kg bila breki.

Kaa hadi tarehe magarijarida la mwongozo wa kila wiki

Je, hutumia mafuta kiasi gani? 6/10

Fiat inadai wastani wa matumizi ya pamoja ni 5.7 l/100 km. Muda wetu wa kutumia 500X ulifanya tupate wastani wa 7.9L/100km na kuwa Wazungu, hii ni petroli ya hali ya juu isiyo na risasi.

Ni vifaa gani vya usalama vilivyowekwa? Ukadiriaji wa usalama ni upi? 7/10

Hapa ndipo 500X inaweza kuleta maana zaidi. 

Mikoba saba ya hewa (ikiwa ni pamoja na goti), ABS, udhibiti wa uthabiti na uvutaji, vitambuzi vya doa vipofu, tahadhari ya trafiki ya kinyume na ulinzi wa kupinduka. 

Mnamo Desemba 500, 2016X ilipokea nyota tano za ANCAP, za bei nafuu zaidi.

Kifurushi cha Advanced Tech cha $2500 kinaonekana kuwa sawa kwa bei, na inafaa kuchunguzwa ikiwa unafuatilia teknolojia ya aina hiyo. Popstar ina idadi ya vipengele vya kawaida vya usalama ambavyo hutaviona au kuvipata kwenye baadhi ya SUV ndogo za bei sawa. 

Mazda CX-3 Akari inaweza kutoshea baadhi ya vipengele hivi, pamoja na vile vilivyo kwenye Kifurushi cha Tech, lakini kwa gharama ndogo ya ziada, utapoteza baadhi ya nafasi ya ndani...lakini pata kiendeshi cha magurudumu yote.

Ukadiriaji wa dhamana na usalama

Dhamana ya Msingi

Miaka 3 / km 100,000


udhamini

Ukadiriaji wa Usalama wa ANCAP

Je, ni gharama gani kumiliki? Ni aina gani ya dhamana inayotolewa? 6/10

500X inakuja na udhamini wa miaka mitatu wa Fiat au kilomita 150,000, ambayo ni ya ukarimu usio wa kawaida kwa umbali mrefu. Kwa kuongeza, utapokea miaka mitatu ya usaidizi wa barabara. Jambo la kukasirisha ni kwamba hakuna hali ya kawaida ya huduma ya bei isiyobadilika au iliyodhibitiwa, lakini unaweza kusubiri ofa ambayo kwa kawaida inajumuisha miaka mitatu ya huduma bila malipo pamoja na punguzo kubwa la bei ya rejareja iliyopendekezwa.

Je, ni jinsi gani kuendesha gari? 6/10

Ukiuliza chochote kuhusu kiendeshi cha gurudumu la mbele 500X zaidi ya kuendesha gari kwa usingizi, utasikitishwa. Magurudumu ya mbele yanapigwa torque kidogo mara tu injini ya turbo 1.4 inapoinuliwa na ukiendelea kuongeza kasi, magurudumu yatafuata kila hali ya kutokamilika barabarani kama vile mbwa anayefuata harufu, usukani mdogo unaojikunja mikononi mwako. . Usaidizi wa umeme hufanya jaribio dhabiti kuficha athari hii kwa kuongeza usaidizi, kwa hivyo itabidi uisukume huku na kule badala ya kuishughulikia mwenyewe.

Uendeshaji wa kasi ya chini ni sawa, lakini ukiongeza kasi hautulii na kukuacha ukiwa umechanganyikiwa kidogo baada ya maili chache, unataka tu itulie na iwe na busara. Sio uvimbe na haitakutupa wewe na vitu vyako karibu na kibanda, na sio ya kukatisha tamaa, naweza kuiita kuwa ya hali ya juu, sio laini. Kwa kweli, ni kama chini ya 500, ambayo unaweza kusamehe kwa sababu ni furaha sana. Na hazungumzi usukani.

Walakini, 500X ni ya kufurahisha kidogo. Mzunguko wa mwili unadhibitiwa, unaweza kuutupa pembeni na hautakutupa isipokuwa unaendesha gari kama mjinga kamili. Hakika haionekani kama ni zaidi ya tani 1.3.

Malalamiko mengine madogo ni pamoja na kiasi cha kelele ya injini ambayo huingia ndani ya kabati, haswa kwenye urejeshaji wa juu, na mpangilio wa dashibodi usio wa kawaida. Na tachometer ni ndogo sana.

Uamuzi

Inaonekana isiyo ya kawaida kupendekeza Fiat 500 yoyote kwa sababu za vitendo, lakini nambari na vipimo hazidanganyi. Sio gari nzuri sana, na sio thamani ndogo au ya kipekee pia. Lakini ni nafuu ya kutosha kuendesha (nafuu zaidi ikiwa utachukua fursa ya mpango wa matangazo), hujitokeza kutoka kwa umati, na ina uzuri wake wa Kiitaliano wa kukushinda. 

Kwa hakika sio SUV bora zaidi, na kuweka lebo ya bei ya juu juu yake ni urafiki, lakini sio mbaya zaidi.

Bofya hapa kwa bei na maelezo zaidi ya Fiat 2016X ya 500.

Je, unadhani Popstar ana kazi ndefu mbeleni au ni miujiza? Tujulishe unachofikiria katika sehemu ya maoni hapa chini.