Fiat 500X Lounge 2017 ukaguzi

Alistair Kennedy hujaribu na kuchambua Sebule ya Fiat 2017X ya 500 na utendakazi, matumizi ya mafuta na uamuzi.

Ni Waitaliano pekee wanaoweza kuepuka matangazo ya TV ambayo huunganisha "kidonge kidogo cha utendakazi cha rangi ya samawati" na ugeuzaji wa hatchback ndogo kuwa SUV ya nyama. Hiyo ndivyo Fiat ilifanya katika tangazo la kipaji, ambalo kidonge kinaishia kuanguka kwenye tank ya mafuta ya Fiat 500 hatchback na kupakiwa tena kwenye SUV ya compact 500X na mstari wa kufunga: "kubwa, nguvu zaidi na tayari kwa hatua."

Iangalie kwenye YouTube ikiwa hujaiona. Furaha kubwa.

500X iliundwa pamoja na Jeep Renegade baada ya kampuni ya Kiitaliano kunyakua aikoni ya Marekani wakati wa GFC, ambayo bila shaka inaeleza kwa nini tangazo la TV lilionyeshwa kwa mara ya kwanza katika kipindi cha kwanza kabisa, NFL Super Bowl ya 2015.

Mtindo

Nimekuwa nikipenda mwonekano safi, usio na fujo wa Fiat 500 mpya, na inafanya vizuri zaidi katika 500X.

Ni kubwa zaidi na nzito kuliko kiwango cha 500 ambacho msingi wake ni. Na urefu wa 4248 mm, ni karibu 20% tena, na toleo la hiari la magurudumu yote ni karibu 50% nzito. Pia inakuja na milango ya nyuma, kinyume na muundo wa kitamaduni wa milango miwili ya Cinquecento, na ina buti nzuri ya lita 350.

Licha ya tofauti ya ukubwa, kuna kufanana kwa familia kati ya magari mawili mbele na kwa maelezo mbalimbali karibu na mwili, pamoja na kuangalia maarufu ya pseudo-chuma ndani.

Wanunuzi wachanga zaidi watavutiwa na chaguo mbalimbali za ubinafsishaji, ikiwa ni pamoja na rangi 12 za nje na faini tisa tofauti za vioo vya nje; 15 decals kwa dressing up; viingilio vitano vya kingo na miundo mitano ya gurudumu la aloi. Ndani kuna chaguzi za kitambaa na ngozi. Kuna hata miundo mitano tofauti ya keychain!

Fiat 500X inapatikana katika aina nne za mifano: mbili na gari la gurudumu la mbele na mbili na gari la magurudumu yote. Bei huanzia $26,000 kwa toleo la ngazi ya kuingia la gurudumu la mbele la Pop yenye upitishaji wa mtu binafsi hadi $38,000 kwa toleo la kiotomatiki la Cross Plus la magurudumu yote.

IJINI

Injini zote ni vitengo vya petroli vya turbo-lita 1.4, ambavyo vinakuja katika aina mbili. Aina za FWD Pop na Pop Star hufikia kW 103 na 230 Nm, huku mifano ya AWD Lounge na Cross Plus ikifikia kiwango cha juu cha pato la 125 kW na 250 Nm.

Pop ina chaguo la upitishaji wa otomatiki wa mwongozo wa sita-kasi au sita-kasi mbili-clutch, Pop Star hupata upitishaji wa mwisho pekee. Aina mbili za AWD hutumia upitishaji otomatiki wa kasi tisa. Magari yote yana vifaa vya kubadilisha paddle.

Usalama

Aina zote za 500X zina vifaa vya airbags saba; Breki za ABS na mfumo wa breki wa dharura na usambazaji wa nguvu za breki za elektroniki; ISOFIX kiambatisho cha kiti cha mtoto; udhibiti wa utulivu wa kielektroniki na usaidizi wa kuanza kilima na upunguzaji wa roll za elektroniki; mfumo wa ufuatiliaji wa shinikizo la tairi; na sensorer za maegesho ya nyuma.

Pop Star huongeza udhibiti wa kuvutia kwa kasi yoyote; ufuatiliaji wa doa vipofu; kugundua makutano ya nyuma; na kamera ya nyuma. Sebule na Cross Plus pia hupata breki ya dharura kiotomatiki na onyo la kuondoka kwa njia. 

Magurudumu ya aloi huongezeka kwa ukubwa kutoka inchi 16 kwenye Pop hadi inchi 17 kwenye Mwanzo wa Pop na inchi 18 kwenye miundo miwili ya magurudumu yote.

Features

Vile vile, miundo maalum ya juu (kutoka Pop Star na juu) ina skrini ya kugusa ya inchi 6.5 kwa mfumo wa Uconnect wa Fiat na kukaa nav. Pop haina urambazaji wa setilaiti na hutumia skrini ya inchi 5. Bluetooth, ikijumuisha amri za sauti, ni ya kawaida katika safu nzima pamoja na viunganishi vya USB na Visaidizi.

Sebule na Cross Plus hupata mfumo wa Sauti wa Beats wenye vipaza sauti vinane.

Kuendesha

Gari letu la majaribio lilikuwa Fiat 500X Lounge ya magurudumu yote. Kuingia na kutoka ni rahisi kushangaza shukrani kwa viti vya mbele vikubwa, vyema na vinavyosaidia. Ukaguzi wa nje ni bora.

Ni mkali na rahisi kudhibiti katika msitu wa mijini, haswa ikiwa na chaguo la njia tatu za kuendesha gari (Oto, Sport na Traction plus) inayofikiwa kupitia kile Fiat inachokiita Kiteuzi cha Mood.

Ilikuwa laini kiasi kwenye barabara, na matumizi ya mara kwa mara ya paddles kwenye miinuko mirefu yenye vilima. Starehe ya safari ni nzuri sana ikiwa na kelele na mtetemo na kuifanya kuwa moja ya magari tulivu zaidi katika darasa la SUV ndogo.

Ushikaji si mchezo wa Kiitaliano haswa, lakini 500X haina upande wowote katika jinsi inavyohisi mradi tu usizidi kasi ya pembeni ambayo mmiliki wa wastani anaweza kujaribu.

Matumizi ya mafuta ya 500X Lounge ni 6.7 l/100 km. Tuna matumizi ya wastani ya zaidi ya 8l / 100km.