Fiat 500 - donut tamu
Fiat 500 imekuwa kuchukuliwa kuwa gari la ibada kwa miaka mingi. Mtu yeyote ambaye hana tabasamu katika 500 ya kwanza? Ingawa teknolojia imefanya modeli hii ionekane mnene zaidi, ni vigumu kutotambua mfanano wa mtoto wa Kiitaliano mashuhuri unapotazama Fiat mpya. Tuliamua kuangalia jinsi "usukani" huu unavyofanya kazi katika matumizi ya kila siku.
Muonekano Fiat 500 hauhitaji maelezo ya kina. Ni pande zote na hakuna maana katika kutafuta baadhi ya maumbo makali. Mistari laini, taa za pande zote. Labda hakuna gari lingine kwenye soko ambalo halina "uchokozi" kama.
Tayari nyekundu au bado nyekundu?
Yule tuliyemjaribu alikuwa amevaa rangi ya raspberry yenye furaha inayoitwa Red Corallo na chapa. Raspberry, pink, pastel, faded nyekundu - kama alivyoiita. Hata hivyo, rangi hii haina uhusiano mdogo na masculinity. Hii ni karibu zaidi na "gari la wanawake" la kawaida, kwa sababu wanawake mara nyingi hawajali ikiwa gari iko katika kivuli cha kitani cha rangi ya pastel. Hata hivyo, kutokana na rangi hiyo isiyo ya kawaida na hata ya kuchekesha, iliamsha shauku ya wapita njia na madereva wengine. Watu walitabasamu walipoona donati iliyofunikwa na icing ya waridi ikipita mjini.
Mdogo wa wadogo
Ingawa ndugu zake wakubwa, wa ajabu zaidi (500L au 500X) ni magari "ya kawaida", ya kawaida 3546 ni madogo. Urefu wake ni 1627-1488 mm, upana wake ni 2,3 mm, na urefu wake ni 500 mm tu. Gurudumu ni urefu wa mita na wheelbase ni zaidi ya mita arobaini. Ingawa ni kubwa kuliko Smart, maegesho ni rahisi kupata katika maeneo ya kuegesha. Licha ya vipimo vyake vya kompakt, kitengo cha jaribio kilikuwa na vihisi vya kurudi nyuma, ambavyo hurahisisha ujanja. Kwa kuongeza, vipimo vya kompakt hufanya Fiat iweze kubadilika sana. Kipenyo chake cha kugeuka ni mita.
Mnamo mwaka wa 2015, gari lilipata uboreshaji mkubwa wa uso ambao uliripotiwa kujumuisha mabadiliko 1800. Katika mazoezi, wao ni hila sana na rahisi kukosa. Hata hivyo, magari mia tano yalipokea taa za hiari za xenon (PLN 3300 ya ziada), ambayo, licha ya ukubwa wao usiojulikana, huangaza barabara vizuri wakati wa kuendesha gari usiku. Kwa kuongeza, sisi pia tuna taa za mchana.
Donut kwa kujaza
Wakati rangi ya varnish husababisha tabasamu, ndani unaweza tayari kupata nystagmus. Tulipokea nakala kwenye kifurushi cha Lounge kwa ajili ya majaribio. Kuanzia wakati wa kwanza kabisa, dashibodi inaonekana, ambayo huangaza dhidi ya historia ya mwili wa pink (inaonekana kweli kama matte!). Yote ina upholstery ya beige nyepesi. Rangi za mwanga za mambo ya ndani zilimaanisha kuwa cabin, licha ya ukubwa wake mdogo, haikuwa claustrophobic. Kwa kuongezea, sampuli ya jaribio ilipokea hatch ya ufunguzi ambayo huruhusu jua kidogo. Kutoka kwa toleo la Ibukizi, pia tunayo redio ya 7" Uconnect (katika toleo la Lounge, ambayo inahitaji PLN 1000 ya ziada).
usukani ni vizuri na inafaa vizuri katika mikono, ingawa inaweza kuwa kidogo kidogo kuhusiana na vipimo ya gari. Lever ya gearshift imewekwa mbele juu ya mwinuko mdogo, ambayo ni kukumbusha ufumbuzi kutoka kwa vans za kujifungua. Msimamo wa kuendesha gari ni "kinyesi" kidogo na inaweza kuwa vigumu kupata nafasi nzuri kwa mara ya kwanza. Upande wa chini ni, kwa bahati mbaya, safu nyembamba ya marekebisho ya kiti. Hatuwezi kuinua au kupunguza kiti, tu pembe yake. Kwa hivyo ama tunatengeneza tundu lisilo na wasiwasi kutoka kwa kiti, au tunazunguka kuelekea kwa pedals. Mbaya sana na mbaya sana.
Uwezo
Uwezo wa usafiri sio hatua kali ya Fiat 500, lakini inaweza kushangaza wengine katika suala hili. Ningezingatia kiti cha nyuma kinadharia tu, kwa sababu wakati mtu mwenye urefu wa cm 170 anakaa nyuma ya gurudumu, chumba cha miguu kwa abiria wa nyuma hupunguzwa sana. Ikiwa abiria karibu na dereva anasonga mbele iwezekanavyo, tunaweza kutoshea mtu mzima kwenye safu ya pili ya viti.
Walakini, 500 hulipa fidia kwa shina. Ingawa lita 185 za nguvu hazikupigii magoti, muundo wake umefikiriwa vizuri sana. Unaweza kuweka koti kwa urahisi ndani yake. Jambo hilo hilo haliwezi kusemwa kwa Citroen C1 ya ushindani, ambayo buti yake, ingawa ni ya kina, ni nyembamba vya kutosha kuweka koti la wima, likitikiswa kila upande kwa kila uongezaji kasi au upunguzaji kasi. Katika Fiat 500, ingawa sehemu ya mizigo ni ndogo, shukrani kwa eneo kubwa tunaweza kupanga kila moja ya lita 185 za uwezo. Baada ya kukunja viti vya nyuma, tunapata lita 625 za nafasi, ambayo inalinganishwa na gari zingine za kituo au SUV bila kukunja migongo.
Moyo wa jiji
Chini ya kofia ya pink ya gari la pink ilikuwa ... injini isiyo ya pink na kuhamishwa kwa lita 1.2. Mitungi minne bila turbocharging huendeleza nguvu ya farasi 69 (inapatikana kwa 5500 rpm) na torque ya juu ya 102 Nm (kutoka 3000 rpm). Ingawa vigezo hivi havikuangushi, viligeuka kuwa vya kutosha kwa kuendesha jiji. Wakati mwingine unahisi ukosefu wa nguvu, lakini unafidia kwa urahisi kwa kupunguzwa kwa ukali kidogo, ambayo 100 yenye furaha haipinga kabisa. Hadi 12,9 km / h tunaweza kuharakisha katika sekunde 160 (katika kesi ya kitengo kilichojaribiwa na maambukizi ya mwongozo wa kasi tano). Kasi ya juu iliyotangazwa na mtengenezaji ni 940 km / h. Walakini, kusafiri kwa kasi kubwa na mtoto kama huyo sio kupendeza zaidi. Kwa sababu ya uzani wake wa chini (kilo), mashine hupiga matuta na ni nyeti kwa upepo wa upande.
Tangi ya mafuta ya mtoto huyu ina lita 35 tu za petroli. Hata hivyo, donut pink si voracious sana. Mtengenezaji anadai matumizi katika jiji kwa kiwango cha 6,2 l / 100 km na kwa kweli hii ndiyo matokeo ya juu yanayoweza kufikiwa. Kwa kuendesha gari kwa nguvu, unapaswa kuzingatia matumizi ya mafuta ya lita moja, lakini 1.2 ya kawaida ni vigumu kuwashawishi kunywa petroli zaidi.
Licha ya kusimamishwa kwa raia kabisa iliyokopwa kutoka kwa Fiat Panda, bagel hii ndogo inashangaza kuendesha gari. Ingawa hii haina uhusiano wowote na kuendesha gari kwa michezo. Vipindi vifupi na magurudumu yaliyo na nafasi pana hufanya iwe halisi kila mahali. Kusimamishwa hushughulikia matuta vizuri. Kwa zamu kali, hutegemea kidogo kwa pande, lakini hakuna kesi iko kwenye vioo.
Tuzo
Bei za Fiat 500 nchini Poland zinaanzia PLN 41. Kwa kiasi hiki, tutanunua gari katika toleo la msingi la mtindo wa Pop 400 (pamoja na punguzo la PLN 2017 elfu). Aina ya Lounge tuliyojaribu inagharimu angalau PLN 3,5.
Ingawa nilikuwa nikiita Fiat 500 gari la mwanamke, ninaweza kufikiria neno bora zaidi. 500 - gari ni la kufurahisha na la kufurahisha. Mtu yeyote anayemtazama hakika atakuwa na hisia sawa. Ni kama kuangalia ndani ya macho ya mbwa mzuri na mzuri. Njoo? si utatabasamu? Tuna hakika utatabasamu! Na hii labda ni pamoja na kubwa zaidi ya gari hili, ambayo husababisha furaha nyingi.
