Sumakume ya umeme chini ya kofia
Kichwa cha makala hii kinahusu vipengele vidogo na vinavyoonekana visivyoonekana katika mzunguko wa umeme wa magari, unaoitwa relays za umeme. Kazi yao kuu ni kuhakikisha ugavi sahihi wa umeme kutoka kwa betri hadi kwa mpokeaji, shukrani ambayo sio tu ishara za zamu, zilizowekwa, taa za juu na za ukungu hufanya kazi, lakini pia madirisha ya nguvu na kufuli kati.
Na silaha zinazohamishika
Kanuni ya uendeshaji wa relays za umeme zinazotumiwa katika magari inaweza kulinganishwa na electromagnet inayojulikana, kwa mfano, kutoka kwa masomo ya fizikia. Kwa mazoezi, inaonekana kama hii: baada ya kuwasha kifaa cha kupokea, sasa huanza kutiririka kupitia vilima vya relay. Kwa upande mwingine, uga wa sumaku ulioundwa katika msingi wake wa ferromagnetic huvutia bamba maalum linaloweza kusogezwa, linalojulikana kitaalamu kama nanga. Mwisho huo una mawasiliano, ambayo, pamoja na sahani, huvutiwa na mawasiliano ya pili (iliyowekwa). Wakati anwani zote mbili zimefungwa, mkondo unaweza kutiririka kutoka kwa betri hadi kwa mpokeaji. Hata hivyo, wakati kifaa cha kupokea kimezimwa, sasa kupitia upepo wa sumaku-umeme huacha kutiririka. Kama matokeo, silaha inayoweza kusongeshwa inavutwa nyuma na chemchemi na anwani hufunguliwa.
Nyembamba badala ya nene
Unapofahamiana na kanuni ya uendeshaji wa relay za umeme, inafaa kuuliza juu ya matumizi yao ya vitendo. Ni muhimu kujua kwamba ni shukrani kwa mambo haya ya hila ambayo waya nyembamba za umeme zinaweza kutumika kufanya umeme, ikiwa ni pamoja na mikondo ya juu. Ni rahisi kufikiria kwamba ikiwa tuliondoa relays za umeme, basi tungepaswa kutumia nyaya zenye nene, i.e. kwa kusema kitaaluma: na sehemu kubwa. Kwa kuongeza, katika hali nyingi hii itabidi ifanyike kwa umbali mkubwa, kwenye betri ya mstari - kubadili mpokeaji - sanduku la fuse - mpokeaji. Kwa kuongeza, umbali kati ya kifungo fulani na mpokeaji pia utakuwa ugumu wa ziada. Mwisho, ambayo, bila shaka, idadi kubwa ya watumiaji wa gari hawajui kuhusu, katika baadhi ya matukio hata kufikia mita kadhaa. Vifungu vinene vya waya za umeme vingechukua nafasi nyingi sana kwamba itakuwa ngumu kuziweka, kwa mfano, chini ya kofia (katika magari ya kisasa nafasi hii tayari imejaa kabisa). Tatizo jingine litakuwa gharama kubwa ya kuzalisha nyaya hizo.
njia tatu
Ni relay gani za umeme zinazotumiwa kwenye magari? Kwa ujumla, wanaweza kugawanywa katika aina tatu. Mara nyingi tunakutana na relays na kinachojulikana. fungua mawasiliano. Jina la mwisho linatokana na kanuni ya hatua yao, ambayo hupungua hadi kuunganisha mawasiliano wakati sasa inapita kupitia upepo wa sumaku-umeme. Relay inaweza kupatikana, kati ya mambo mengine, katika mizunguko ya aina zote za mwanga (boriti ya juu, boriti ya chini na ukungu), pamoja na kugeuka kwenye pembe na kupokanzwa dirisha la nyuma (hiari pia kioo cha upepo). Aina ya pili ya relay ya umeme, kinachojulikana kama mawasiliano ya kufungwa, hutumiwa katika mitambo ya kengele na immobilizer. Tofauti na wenzao wazi, kuwafungua na kuamsha mpokeaji maalum husababisha mtiririko wa sasa. Kwa upande wake, relays za aina ya tatu zimewekwa kwenye mizunguko ya kufuli ya kati au madirisha ya nguvu. Hazi "wazi" wala "zimefungwa". Relay hizi zimeweka mawasiliano ya juu na ya chini, na jumper inayohamia kati yao inawajibika kwa kubadilisha voltage iliyotolewa kwa mpokeaji.
Jihadhari na... mizunguko mifupi!
Ikilinganishwa na vipengele vingine vingi vya magari, relays za umeme ni vifaa vya kuaminika. Walakini, katika hali zingine pia huharibiwa. Je, ni sababu gani za kawaida za kushindwa kwa relay? Wanaweza kuharibiwa kwa njia zote mbili za kiufundi, kwa mfano, baada ya aina mbalimbali za mshtuko (migongano ya barabara, nk), na umeme (mizunguko fupi kwenye mstari fulani wa kipokea betri). Relay ya umeme iliyoharibiwa lazima ibadilishwe mara moja. Hata hivyo, kuna habari njema: shughuli hii haipaswi kuwasilisha matatizo yoyote maalum. Hata hivyo, kuwa makini! Wakati wa kuchukua nafasi, hakikisha kuchukua nafasi ya relay iliyoharibiwa na moja ya aina moja, kwa maneno mengine: wazi-wazi, imefungwa-imefungwa, na fasta. Walakini, ni muhimu zaidi kulipa kipaumbele kwa ukweli kwamba kinachojulikana. Miguu ya kuziba ya relay ya aina tofauti inaweza kuwa na eneo moja na katika kesi hii inafaa katika soketi tofauti. Matokeo yake, tunaweza kuingiza kwa urahisi relay ndani ya tundu, lakini baada ya kugeuka kwa nguvu, mshangao usio na furaha sana unatungojea kwa namna ya ... mzunguko mfupi katika ufungaji wa umeme wa mpokeaji fulani. Hali ni mbaya zaidi na kinachojulikana. vifaa vya multifunctional (ikiwa ni pamoja na wale walio na kuchelewa kuzima). Ili kuepuka uharibifu usiotarajiwa na wa gharama kubwa, relay iliyoharibiwa inapaswa kubadilishwa na warsha ya mtaalamu iliyo na vifaa maalum vya uchunguzi.
