Moshi kutoka kwa kofia ya gari?
Unaenda kufanya kazi, kwa safari au kwenye mkutano na ghafla kutambua kwamba moshi unatoka chini ya kofia ya gari lako? Usiwe na wasiwasi. Tazama ni nini kinachofaa kukumbuka katika hali kama hiyo na jinsi ya kutoka ndani yake salama na sauti.
Mambo ya ndani ya moshi ya gari yanaweza kumpa hata dereva mwenye uzoefu zaidi mshtuko wa moyo. Inafariji hivyo 
moshi unaoongezeka haimaanishi moto. Unahitaji tu kujua nini cha kuangalia na jinsi ya kutambua chanzo cha shida mapema.
simama, tathmini
Sheria ya kwanza na muhimu zaidi: ikiwa moshi unatoka chini ya kofia, vuta kando ya barabara, simamisha gari, zima injini, washa taa za onyo za hatari, weka pembetatu ya onyo na utafute moto. kizima moto. Katika hatua hii, inafaa pia kupiga simu kwa usaidizi wa kiufundi barabarani (ikiwa tumenunua bima kama hiyo). Msaada wa kitaalam ni muhimu, lakini kabla ya kuja, unaweza kujaribu kutathmini hali hiyo mwenyewe. "Moshi unaopanda kutoka chini ya kofia sio lazima uwe ishara ya moto, lakini mvuke wa maji ambao umetokea kama matokeo ya joto la injini," anasema Artur Zavorsky, mtaalamu wa kiufundi wa Starter. - Mvuke wa maji haipaswi kupuuzwa - hii inaweza kuwa kutokana na uharibifu wa kipengele cha mfumo wa baridi au gaskets, i.e. tu unyogovu wa mfumo, - anaonya A. Zavorsky. Usiendelee kuendesha gari na usifungue kofia ya hifadhi ya baridi - kioevu kinachochemka kinaweza kutupa moja kwa moja juu yetu, ambayo inaweza kusababisha kuchoma kali. Jinsi ya kutofautisha wanandoa kuhusu moshi? Mvuke wa maji hauna harufu na hauonekani sana. Moshi kawaida huwa na rangi nyeusi na ina harufu ya tabia inayowaka.
Je, mask inaficha nini?
Mafuta ni sababu nyingine ya kawaida ya kuvuta sigara. Ikiwa kifuniko cha kichungi hakijaimarishwa baada ya kujaza mafuta, au mafuta yakiingia kwenye sehemu zenye moto sana za injini, kama vile njia nyingi za kutolea moshi, hii inaweza kusababisha mkanganyiko wote. Inafaa pia kukumbuka kuwa hata dipstick inayoonyesha kiwango cha mafuta (ikiwa kwa sababu fulani ilitambaa) inaweza kusababisha shida. Connoisseurs wa tatizo kumbuka kuwa mafuta ya kuteketezwa yana harufu sawa na fries za Kifaransa zilizochomwa. Ikiwa una hakika kwamba mafusho yanayoongezeka ni moshi (na si mvuke wa maji) na kuamua kuanza kuzima moto mwenyewe, basi unaweza kujaribu kufungua hood ya gari. Hata hivyo, kuwa makini! Moto unaweza kulipuka wakati kofia inafunguliwa. Kwa hivyo, kuwa mwangalifu sana na uweke kizima moto tayari. Wakati huo huo, dereva anayefungua hood ya gari lazima ajiweke ili wakati wowote aweze kuhamia umbali salama kutoka kwa gari. Ikiwa unaona kuwa kuna moto chini ya kofia, endelea kuzima moto. Katika tukio ambalo tuna hakika kwamba tuna moto chini ya hood, kwanza fungua hood kidogo, kisha ingiza pua ya moto wa moto na jaribu kuzima moto. Kizima moto kinapaswa kushikiliwa kwa wima na kushughulikia juu. Ikiwa moto ni mkubwa na moto hauwezi kuzimwa na kizima moto cha gari, jihadharini na usalama wako mwenyewe na uende kwa umbali salama, ukikumbuka kuwaita idara ya moto.
Mhalifu wa umeme
Mkosaji mwingine wa "hali ya moto" inaweza kuwa malfunction katika mfumo wa usambazaji wa nguvu. Kidokezo Muhimu - Ikiwa insulation itayeyuka, utasikia harufu kali sana hewani na kuona moshi mweupe au kijivu. Sababu za kawaida za kushindwa kwa mfumo wa umeme ni sehemu hizo za gari ambazo hazina ulinzi sahihi wa fuse. Kimsingi, kila mfumo unapaswa kuwa na fuse ambayo inakata nguvu wakati mzunguko mfupi unatokea, lakini kuna hali ambapo ulinzi huu haujawekwa kwa usahihi. Mara nyingi, vipengele vya ziada vimewekwa kwenye magari ambayo huchukua nishati nyingi kutoka kwa mtandao wa bodi ya gari, kwa hiyo unapaswa kuhakikisha kuwa warsha maalumu inashiriki katika marekebisho ya vifaa vya gari. Baada ya insulation ya smoldering ya waya kwenda nje, unahitaji kuzima usambazaji wa umeme, njia rahisi ni kukata betri. Hii itaondoa sababu inayowezekana ya moto mpya.
