Flywheel ya molekuli mbili - jinsi ya kuangalia ikiwa inafanya kazi? Uzito mara mbili ni nini?

Flywheel ya molekuli mbili - inafanya nini?

Kama ilivyotajwa katika utangulizi, gurudumu la kuruka aina mbili lilitengenezwa kwa ajili ya injini za dizeli. Madhumuni ya kusakinisha dual-mass flywheel kwenye magari hayo ilikuwa kupunguza mitetemo inayotokana na uendeshaji wa usafirishaji. Na zaidi ya miaka, hadi leo, nia ya wazalishaji haijabadilika. Tofauti ni kwamba kwa sasa injini ya molekuli mbili imewekwa kwenye magari, bila kujali aina ya mafuta yaliyotumiwa.

Dvamasa - kwa nini?

Kawaida dereva atajua kuhusu dual mass flywheel wakati inahitaji kubadilishwa. Wakati huu ni wa kukumbukwa hasa kwa sababu ya kiasi ambacho kinapaswa kutumiwa kwenye kipengee kipya. Kabla ya kugundua dalili za uharibifu wa dual-mass flywheel, ni vizuri kujua zaidi kuhusu uvumbuzi huu, ambao ni nyeti sana kwa jinsi unavyoendesha gari na marekebisho ili kuboresha utendaji wake.Dual molekuli flywheel ni sehemu ya maambukizi. Ziko kati ya shimoni kuu na sanduku la gia. 

Jukumu la molekuli mbili kwenye gari 

Kazi ya dual-mass flywheel ni kupunguza mitetemo inayotokana na torque inayozalishwa wakati wa mwako wa mchanganyiko na kazi iliyofanywa na mfumo wa crank-piston. Misa miwili maarufu imefungwa kwenye shimoni upande mmoja na clutch na sahani ya shinikizo kwa upande mwingine.

Ujenzi wa kina wa dual-mass flywheel

Vitu muhimu zaidi vya misa mbili ni:

• misa ya awali;
• molekuli ya sekondari;
• kuzaa sliding;
• arc au chemchemi za majani;
• sahani inayoongoza;
• mipako;
• slaidi.

Kulingana na maelezo hapo juu, unaweza kuamua ambapo jina "Dual Mass Flywheel" linatoka. Yote kwa sababu ya vipengele viwili ambavyo kwa kiasi kikubwa hufanya muundo wa subnode hii, i.e. misa ya msingi na ya sekondari.

Jinsi misa mbili inavyofanya kazi 

Misa ya msingi inaweza kuwa na hali fulani kutokana na mkusanyiko wa kusonga na kifuniko. Uwezo wa kuzungusha misa ya sekondari inayohusiana na misa ya msingi inachukua mitetemo kutoka kwa crankshaft hadi mfumo wa chemchemi, ambayo hufanya kama unyevu. Wameunganishwa kwa kila mmoja katika kampuni ya lubrication, ambayo husababisha kukamata vibration ya ziada na kuzuia kuvaa kwa kasi ya vipengele vya chuma. Shukrani kwa muundo huu, wazalishaji wa flywheels mbili-mass wamepunguza kwa kiasi kikubwa kiwango cha vibration kinachosababishwa na uendeshaji wa kitengo cha gari.

Dalili za molekuli mbili zilizoharibiwa - jinsi ya kuzitambua?

Ikiwa unasikiliza kwa makini sauti zinazotoka kwenye mfumo wa gari, utaweza kutambua kushindwa kwa vipengele. Dalili za misa mara mbili inayofaa kwa kuzaliwa upya au uingizwaji ni:

• jerks wakati wa kuanza mbali;
• vibrations inayoonekana na kugonga wakati wa kuanza na kusimamisha injini;
• vibrations wakati wa kupumzika wakati kitengo kinaendesha;
• chini ya starehe gear shifting;
• sauti ya kugonga wakati wa kuongeza kasi kutoka kwa rpm ya chini.

Jinsi ya kupima flywheel ya molekuli mbili?

Unajiuliza ikiwa misa mara mbili ni nzuri au inafaa kwa ukarabati? Angalia! Unapoendesha gari, badilisha hadi gia ya 4 au 5 kwa kasi ya chini ya injini na ukandamize kanyagio cha kuongeza kasi kwa kasi. Ikiwa wakati wa utaratibu huu (katika magari yenye maambukizi ya mwongozo na ya moja kwa moja) unahisi kelele, kugonga na kuongezeka kwa vibrations, basi unaweza karibu kuwa na uhakika kwamba flywheel ya molekuli mbili haifanyi kazi.

Njia nyingine ya kuangalia dalili za molekuli iliyoharibiwa mara mbili ni kutembelea huduma ya uchunguzi. Bila shaka, hii inakuja kwa gharama, lakini utapata ikiwa flywheel ya mbili-mass imeharibiwa na inahitaji kutengenezwa. Mtaalamu wa huduma huunganisha kifaa cha uchunguzi kwenye gari na huamua kiwango cha kuvaa kwa kipengele hiki.

Sababu za kushindwa kwa dual-mass flywheel

Katika kesi ya flywheel mbili-mass (pamoja na sehemu nyingine za kazi), mtindo wa kuendesha gari wa dereva una ushawishi mkubwa zaidi katika maisha ya huduma. Usambazaji haupendi kuongeza kasi ya haraka kutoka kwa revs za chini. Ni chungu hasa kwa ajili yake wakati dereva anakwenda kwenye gia za juu, i.e.

Katika hali hii, kiasi fulani cha mchanganyiko wa hewa-mafuta hutolewa kwenye chumba cha mwako, ambayo kwa kawaida hutoa kasi ya kutosha. Walakini, chini ya ushawishi wa mchanganyiko wa gia za juu na revs za chini, torque nyingi huingizwa na flywheel ya molekuli mbili, ambayo haiwezi kuihamisha kwenye sanduku la gia na magurudumu. 

Sababu nyingine ambayo huathiri kwa usawa kuvaa kwa kipengele hiki ni kujiondoa, ambayo mara nyingi hufuatana na kupoteza kwa traction. Mfumo mzima wa gari unakabiliwa na hili, hasa hinges na clutch ya molekuli mbili. Pia kumbuka kuwa huwezi kuendesha gari kila wakati kwa kasi ya chini ya injini. Ingawa ni ya kiuchumi katika hali fulani, hii inaweza kuwa na athari mbaya kwa gurudumu la kuruka la wingi wa pande mbili.

Ni nini kingine kinachoathiri maisha ya misa mara mbili?

Dalili za uharibifu wa dual-mass flywheel zinaweza kuonekana kwa haraka zaidi kwenye magari yaliyobadilishwa. Mtengenezaji, akitarajia vigezo maalum vya injini, huchagua vipengele kwao, kwa kuzingatia uimara wao. Kwa kweli, haya sio maadili ya mawasiliano, lakini kuna ukingo fulani. 

Njia maarufu zaidi ya kuongeza nguvu Kutetemeka. Bila shaka, iliyofanywa na tuner ya busara na dereva anayejibika, haitakuwa na athari kali juu ya uendeshaji wa injini ya molekuli mbili. Mara nyingi zaidi, hata hivyo, kumpa mtumiaji matokeo ya nguvu zaidi katika safari yenye nguvu zaidi. Mchanganyiko huu huathiri uendeshaji wa kasi wa vipengele vya maambukizi.

Kuzaliwa upya kwa dual-mass flywheel - ina maana?

Katika hali nyingi, inawezekana kurejesha kitu kilichoharibiwa. Mchakato wa kurejesha flywheel mbili-mass inajumuisha kutenganisha mkusanyiko usiofaa, kuchukua nafasi ya chemchemi zilizoharibiwa, kuzaa diski au skids, nyuso za kusaga, kugeuka na kusawazisha kipengele. Fundi pia huondoa grisi ya zamani kwa kuibadilisha na mpya. 

Ikiwa kuunda upya gurudumu la kuruka lenye wingi-mbili kuna maana inategemea mambo mawili:

• ubora wa ukarabati;
• kiwango cha uharibifu.

Duka za ukarabati zinadai kuwa idadi kubwa ya vifaa vinaweza kurekebishwa kwa njia hii. Hata hivyo, wakati mwingine kiwango cha kasoro ni kali sana kwamba suluhisho pekee la busara ni kuchukua nafasi yake na sehemu mpya. Hii inazuia kuanzishwa kwa kijenzi kilichotengenezwa upya chenye ubora duni sana. Katika kesi hiyo, baada ya muda mfupi, kuna hatari ya kuharibu molekuli mara mbili tena na kuingiza gharama. Angalia kipindi cha udhamini wa huduma kama hiyo katika taasisi fulani. Ikiwa hii ni "dhamana hadi lango na kisha hatujui," basi usijihusishe na jambo hili.

Gharama ya uingizwaji wa wingi mara mbili

Unapoamua juu ya flywheel mpya ya molekuli mbili, kumbuka kuwa hii sio bidhaa ya bei nafuu. Kulingana na mtengenezaji wa gari na vifaa, bei inaweza kuzidi euro 100. Wakati huo huo, wakati wa kuchukua nafasi ya dual-mass flywheel, inafaa kuangalia hali ya shinikizo la clutch na ubora wa diski ya clutch. Inaweza kugeuka kuwa ni bora kuchukua nafasi ya vipengele hivi viwili kwa wakati mmoja, ili usijihatarishe ziara nyingine kwenye warsha katika siku za usoni.

Faraja ya kuendesha gari ni suala muhimu sana kwa madereva siku hizi. Ndio maana misa-mbili iko katika karibu kila gari mpya. Jaribu kutunza mfumo wa maambukizi ili usijidhihirishe kwa ziara ya mapema kwenye warsha.