Gurudumu la misa mbili - ni nini na inafanya kazije?

Hata mwishoni mwa karne ya XNUMX, magari mengi yaliyokuwa yakitembea barabarani yalikuwa na clutch yenye diski ya molekuli moja. Mabadiliko hayo yaliendeshwa na maendeleo ya kiteknolojia - magari mapya yalitarajiwa kuwa na nguvu zaidi, ambayo nayo ilihitaji torque zaidi. Kama matokeo, hii ilisababisha upotezaji wa udhibiti wa vibrations, ambazo zilipitishwa sio tu kwa mfumo wote wa propulsion, lakini pia kwa sehemu za kazi za mashine. Tatizo lilitatuliwa kwa shukrani kwa muundo wa ubunifu ambao flywheels mbili zinazozunguka kwenye mhimili wa kawaida zilibadilisha moja ngumu, ambayo ni wazi haikuweza kukabiliana na kazi ya anatoa mpya. Yote ilianza na dizeli, na hadi leo, kila dizeli inayozunguka kwenye mstari wa kusanyiko ina gurudumu la misa-mbili. Kwa kadiri injini za petroli zinavyohusika, kulingana na wazalishaji, hii inatumika kwa idadi kubwa ya magari mapya.

Chemchemi zinazochukua mitetemo

Gurudumu la misa-mbili ni sehemu muhimu ya maambukizi. Kazi yake ni kupunguza vibrations ambayo hutokea wakati wa operesheni ya injini. Wao ni tofauti sana, ambayo inategemea hasa kasi ya mzunguko iliyopatikana kwa sasa. Katika viwango vya chini vya vibration na nguvu kubwa sana kwamba sehemu za kudumu za gari zinaweza kugonga kila mmoja - hii inasababisha kuvaa kwao kwa kasi na inaweza hata kusababisha kushindwa kubwa. Misa miwili inayojumuisha magurudumu yaliyo katikati ambayo huzunguka kwa kujitegemea na kuhamisha nishati kwa mfumo wa chemchemi ulio karibu na mzunguko wa mmoja wao. Matokeo yake ni upunguzaji wa mtetemo mzuri na uchumi wa injini kwa uboreshaji wa chini. Kwa kupakua clutch, dual-mass flywheel hufanya kuendesha kwa kasi ya chini kupunguza mkazo kwa gari, ambayo husaidia kupunguza matumizi ya mafuta huku ukidumisha faraja ya kuendesha. Mbali na injini ya misa-mbili, hii pia huokoa sanduku la gia na vifaa vingine vya maambukizi.

Jinsi gani kazi?

Kinyume na kuonekana, ujenzi na uendeshaji wa sehemu ya mafanikio ni ngumu sana, ingawa kwa mtazamo wa kwanza inaonekana kama flywheel ya jadi ngumu. Kama jina linavyopendekeza, zinajumuisha misa mbili. Msingi umeunganishwa kwenye crankshaft na hufanya kazi sawa na ufumbuzi wa jadi. Tofauti iko katika misa ya sekondari ya ndani kwenye mhimili wa kawaida. Kati ya raia kuna damper ya vibration ya torsional inayounganisha diski zote mbili, zinazojumuisha chemchemi na diski zinazobadilika. Hapa ndipo mikazo inayotokana na mitetemo ya vipengee vya kiendeshi hufyonzwa. Pete zinazosogea kuelekea ekseli zinaweza kuteleza katika pande zote mbili hadi robo ya mduara wao.

Gurudumu la misa mbili - jinsi inavyotofautiana na sehemu za jadi

Magurudumu ya molekuli mbili zilijengwa ili kukabiliana na changamoto za maendeleo ya teknolojia. Ikiwa makubwa ya soko la utengenezaji wa magari, kama vile Mercedes Benz, Toyota au BMW, yamekuwa yakikusanya sehemu hizi kwenye kiwanda kwa miaka, basi tunashughulika na suluhisho bora ambalo linahitaji uendeshaji sahihi wa magari. Kuongezeka kwa nguvu na torque imesababisha kupungua kwa maisha ya sehemu ambazo zinakabiliwa na kuvaa mara kwa mara wakati wa kuendesha gari kubwa. Mara nyingi hii hufanyika wakati kanuni za msingi za mbinu ya kuendesha gari laini hazifuatwi, ambayo husababisha upakiaji mwingi wa vifaa, ambayo inaweza kusababisha kuvaa kwa kasi. Madereva wanaofuata wanapogundua kuwa Fiat, Ford au Subaru yao inahitaji ukarabati baada ya miaka michache ya operesheni, hawawezi kusaidia lakini kufurahi. Wanaposikia kwamba gari lao "karibu jipya" linakaribia kubadilishwa sio tu na flywheel ya wingi, lakini pia na clutch, wanatafuta ufumbuzi mbadala. Zaidi ya hayo, gharama ya seti mpya inahitaji angalau zloty elfu kadhaa kutoka kwa mkoba wako. Kwa hivyo, tunaweza kupata suluhisho mbadala kwenye soko.

Dual molekuli flywheel na flywheel rigid - wanaweza kubadilishwa kwa uhuru?

Chaguo la kuvutia ni kits za kutengeneza na flywheel rigid badala ya moja inayohamishika. Ingawa teknolojia mpya tayari imekuwa kiwango kinachokubalika, mtangulizi wake bado yuko kwenye mchezo, watengenezaji wengine - haswa kwenye magari madogo - bado hawatumii gurudumu la misa-mbili. Mfano wa gari kama hilo ni Toyota Yaris yenye injini ya 1.4 D4D. Tunapoangalia mfumo wa uendeshaji wa gari hili la jiji, tunapata flywheel ngumu. Katika mawazo ya madereva ambao wanataka kuokoa gharama za uingizwaji, wazo linaweza kutokea la kuunganisha kwenye gurudumu la kuunganisha (kusoma kuharibiwa) mbili-molekuli. Kwa kuwa baadhi ya injini za kisasa za dizeli hazitumii misa mbili, ni rahisi kuhitimisha kuwa hazihitajiki kabisa. Walakini, njia hii ya kufikiria sio busara. Kwa kuwa injini iliyo na upitishaji imeundwa kupunguza mitetemo mingi ya torsion na flywheel ya misa-mbili, haupaswi kuibadilisha mwenyewe.

Isipokuwa ni vifaa vilivyoundwa mahususi kwa ajili ya kubadilisha gurudumu la kuruka aina mbili kuwa gurudumu moja gumu lenye diski ya clutch ambayo hupunguza mitetemo ya injini.

Kits za kutengeneza na gurudumu la molekuli moja

Viongozi wa Aftermarket kama vile Valeo, Rymec, Aisin au Statim hutoa vifaa vya kubadilisha magurudumu ya aina mbili kwa magari mengi na magari mengi. Pamoja na clutch kamili (hii ndiyo njia pekee ya kufanya ukarabati mzuri), bei yao inaweza kuwa hadi 60% chini kuliko flywheel ya awali ya molekuli mbili. Hii ni suluhisho maarufu la kutumia wakati hali ya mkoba ndiyo sababu ya kuamua. Uamuzi ni "smart" si tu kwa sababu ya gharama ya ununuzi. Mchakato wa kusanyiko ni sawa na kwa kit dual mass flywheel. Kwa hiyo, hakuna marekebisho zaidi ya maambukizi yanahitajika. Kwa kuongeza, misa mara mbili haitahitaji kubadilishwa tena katika siku zijazo. Gurudumu gumu halichakai. Kipengele pekee cha kazi ni diski maalum ya clutch, ununuzi na uingizwaji wa ambayo ni nafuu zaidi kuliko kuweka kamili na molekuli mbili. Walakini, unahitaji kujua kwamba ingawa kusanikisha gari ngumu kutaweza kukabiliana na injini ya modeli maalum ambayo imekusudiwa, faraja ya kuendesha gari haitakuwa sawa na unapokuwa chini ya kofia ya injini ya misa-mbili. flywheel.

Badilisha tabia yako ya kuendesha gari - sio lazima ufikirie kubadilisha

Unataka kuepuka matengenezo ya gharama kubwa? Iwe unatumia sehemu asili, sehemu za soko la nyuma, au kifaa cha kubadilisha gurudumu gumu, kutumia gari lako ipasavyo kunaweza kupanua maisha ya vijenzi vya gari lako. Jinsi ya kufanya hivyo? Mtindo sahihi wa kuendesha gari sio tu kuokoa mafuta, lakini pia unaweza kuamua ikiwa matumizi ya molekuli ya msingi na ya sekondari ni ya juu sana kwamba unapaswa kutembelea huduma za gari. Unachotakiwa kufanya ni kufuata hatua nne hapa chini:

• Usisogee haraka sana. Kuongeza kasi kwa bidii huharibu viboreshaji vya vibration na diski ya clutch.
• Usiharakishe kutoka kwa revs za chini sana. Hata sehemu moja iliyo na gurudumu iliyojaa itakuwa na athari kubwa kwenye mfumo wa udhibiti wa gari.
• Kumbuka hili unapoendesha gari, hasa katika trafiki kubwa. Kasi ya chini katika gia za juu huunda mitetemo isiyoweza kudhibitiwa zaidi.
• Tumia kuanza na moto na clutch huzuni.

Gurudumu la molekuli mbili na urekebishaji wa chip

Upangaji wa chip uliopangwa pia ni mabadiliko katika nguvu ya injini. Hitilafu ya kawaida ni kwamba inatumika bila kuzingatia ufanisi wa maambukizi, ambayo inawezekana kuvaa kwa kasi wakati gari linaongezeka torque. Na bado, dual-mass flywheel ina vigezo vichache vya upakiaji wa vibration unaowezekana wa mfumo mzima. Wakati wa kurekebisha, hisa zilizowekwa na wabunifu haitoshi, hivyo wakati wa frenzy na gari lililopangwa, chemchemi za molekuli mbili zitakabiliwa na mzigo wa kuvunja. Hii ni njia nyingine ya kuvaa sehemu zote za clutch na gearbox kwa kasi zaidi. Wakati wa kuamua kubadili vigezo vya kiufundi vya gari, inapaswa kukumbushwa katika akili kwamba gari lako litahitaji kutengeneza mfumo wa maambukizi kwa kasi zaidi. Kuongezeka kidogo kwa nguvu na torque, pamoja na matumizi ya busara ya gari, haipaswi kuumiza misa mara mbili. Hata hivyo, ongezeko kubwa la vigezo hivi na matumizi kamili ya uwezo wa injini kwa muda mfupi itasababisha haja ya kuchukua nafasi ya flywheel mbili-mass. Ikiwa una nia ya kurekebisha, tunapendekeza ubadilishe gurudumu la kuruka-mbili na clutch na vipengee vilivyoundwa kwa ajili ya programu za michezo, kama vile Exedy.

Makala hiyo iliandikwa kwa ushirikiano na duka la mtandaoni sprzeglo.com.pl