Injini ya Mercedes M274

Injini ya Mercedes-Benz М274 iliwekwa kwanza katika uzalishaji mnamo 2012. Ilijengwa kwa msingi wa M270, hata hivyo, wabunifu walibadilisha mtindo wakizingatia mapungufu ya zamani na mahitaji ya wakati huo. M274 ni sawa sawa ya silinda nne kwenye injini ya sindano ya moja kwa moja, lakini imewekwa kwa urefu tu. Tofauti zingine kutoka kwa mfano wa mtangulizi ni kama ifuatavyo:

1. Mlolongo wa kudumu umewekwa kwenye gari la muda, iliyoundwa kwa km elfu 100 za kukimbia.
2. Mfumo uliobadilishwa wa muda unaruhusu injini kufanya kazi kwa usahihi juu ya anuwai ya rpm.
3. Mfumo wa mafuta uliosasishwa ambao hutoa atomization bora na, kama matokeo, mwako bora wa mafuta.

Kwa hivyo, kama matokeo ya mabadiliko haya ya muundo, injini ya Mercedes-Benz M274 ilionekana, marekebisho ya kisasa zaidi ambayo yanaweza kukuza nguvu ya farasi 211. Kwa operesheni sahihi, inashauriwa kutumia petroli ya AI-95 au AI-98.

Marekebisho М274

Kwa jumla, marekebisho mawili ya injini ya Mercedes-Benz М274 yalibuniwa, tofauti kuu ambayo ni saizi ya injini na, ipasavyo, nguvu inayofaa na ufanisi.

DE16 AL - toleo lenye ujazo wa lita 1,6 na nguvu ya kiwango cha juu cha nguvu ya farasi 156.

DE20 AL - tofauti na kuongezeka kwa uwezo wa injini hadi lita 2,0 na nguvu ya juu ya 211 hp.

Maelezo M274

Uzalishaji	Kiwanda cha Stuttgart-Untertürkheim
Injini kutengeneza	M274
Miaka ya kutolewa	2011
Vifaa vya kuzuia silinda	alumini
Mfumo wa nguvu	sindano
Aina	katika mstari
Idadi ya mitungi	4
Valves kwa silinda	4
Pistoni kiharusi mm	92
Kipenyo cha silinda, mm	83
Uwiano wa compression	9.8 (angalia marekebisho)
Uhamaji wa injini, cm za ujazo	1991
Nguvu ya injini, hp / rpm	156/5000 211/5500
Torque, Nm / rpm	270 / 1250-4000 350 / 1200-4000
Mafuta	95-98
Viwango vya mazingira	Euro 5 Euro 6 Euro 6d-TEMP
Uzito wa injini, kg	137
Matumizi ya mafuta, l / 100 km (kwa C250 W205) - jiji - wimbo - ya kuchekesha.	7.9 5.2 6.2
Matumizi ya mafuta, gr. / 1000 km	kwa 800
Mafuta ya injini	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Kiasi gani cha mafuta iko kwenye injini, l	7.0
Mabadiliko ya mafuta hufanywa, km	15000 (bora kuliko 7500)
Joto la uendeshaji wa injini, deg.	~ 90
Rasilimali ya injini, km elfu - kulingana na mmea - kwenye mazoezi	- 250 +
Tuning, h.p. - uwezo - bila kupoteza rasilimali	270-280 -

Nambari ya injini iko wapi

Ikiwa unahitaji kupata nambari ya injini, kagua makazi ya flywheel.

Shida M274

Shida ya kawaida kwa modeli nyingi za injini za Mercedes-Benz - uchafuzi wa haraka wa vitengo - haikupita kwa M274 pia. Sehemu zote zinazofanya kazi zinahitaji kusafisha mara kwa mara, kutokuwepo kwa ambayo husababisha upesi wa injini na kutokea kwa shida zingine.

Ukanda wa alternator pia unakabiliwa na kuvaa haraka. Unaweza kuamua hitaji la ubadilishaji na filimbi ya tabia. Turbine lazima pia ibadilishwe baada ya kilomita 100-150.

Baada ya kukimbia kwa kilomita elfu 100, kuna uwezekano mkubwa wa kuvaa kwa mabadiliko ya awamu. Kama matokeo, milio na kelele hufanyika wakati wa kuanza kwa baridi.

Miongoni mwa mambo mengine, mtindo huu unadai sana juu ya ubora wa mafuta - mafuta ya hali ya juu tu ndio yanapaswa kutumika katika matengenezo, na kubadilishwa mara nyingi iwezekanavyo.

Pia mwishoni mwa nakala hii, utapata video ya kusuluhisha shida na camshaft kwenye injini hii.

Usanidi wa injini ya Mercedes-Benz М274

Mtindo huu unapeana fursa nyingi za kuweka. Njia kali zaidi ya kuongeza nguvu ni kuchukua nafasi ya turbine na lahaja kutoka M271 EVO. Hii, pamoja na programu inayofaa, itaruhusu injini kufikia nguvu ya farasi 210. Chaguo laini - sakinisha Bomba la chini na ubadilishe injini kutoshea mahitaji yako.

Video: shida na camshaft ya M274

Uingizwaji wa mnyororo Mercedes 274, Mercedes w212, M274, ukarabati wa camshaft, mwanzo wa kwanza wa Mercedes M274