Paa mara mbili: Upepo wa Renault na Can-Am Spyder

Maryanka ni bomu halisi ya nishati, kila kitu kinamtokea kwa kushangaza haraka, na kwa hiyo tulikubaliana kukutana katika sekunde chache, ambapo atamjaribu mnyama wa magurudumu matatu, Can-Am's Spyder. "Haya, nenda kwenye paa la karakana, kuna mahali pazuri 'kuendesha gari moja, na bado hakuna watu wengi hapo." Nilimshauri. "Sawa, ninaruka na Upepo moja kwa moja kutoka Celle, ili kukausha msumari wangu wa mwisho mwisho, nilijiruhusu tu kumvutia mwenzangu kidogo," Sauti ilitoka upande wa pili.

Mpango wangu ulifanya kazi vizuri, wakati huo tulikuwa na magari mawili ya kupendeza katika ofisi ya wahariri, vizuri, haswa, gari na baiskeli. Wasomaji wa kiotomatiki tayari wanawajua wote wawili, ilikuwaje. Upepo wa Renault, ambayo iliongozwa wakati huo na Maryanka, mwandishi wa historia ya kijamii wa lugha. Hakuna kinachomponyoka katika kazi yake ya gazeti la Nova na Lea, kwani hakuna uvumi anaoweza kukosa. Kwa sababu yeye yuko safarini kila wakati, Upepo huchorwa kwenye ngozi yake. Ndogo ya kutosha kuegesha katika eneo dogo la maegesho la jiji, lakini haitoshi kufanya kuendesha gari kufurahisha na kusisimua. Lakini juu ya maambukizi ni nini, jinsi breki inavyoshikilia vizuri na ina torque ngapi, wakati mwingine, wakati huu soma jinsi mwanamke anavyoona gari - ndio, sura ya kupendeza na dhahiri tofauti na mwanaume.

Maryanka: "Lo, sikuweza kungoja kuleta Upepo wa Renault kwenye uwanja wangu wa nyuma! Nyuso za majirani zilichorwa kichwani mwangu, jinsi wangefanya mambo milioni mara moja, tu kupita nyumba yangu na, kwa kweli, kutazama uani, ambapo kigeuzi kipya kingekuwa mbele ya lango la karakana. . Moja kwa ajili ya wanawake na hasa kwa wanaume - hata kama blonde si kuendesha gari. Na kisha ikaja siku D: Mimi badala polepole alimfukuza ndani ya yadi na Upepo mpya. Naam, ili kuonekana baridi zaidi, nilivaa miwani nzito ya jua na kuingiza shingo. Kweli, ikiwa hakuna mtu anayenigundua sasa ... Lakini waliniona - vipi tena! Kwa wengine, nina hakika kuwa wanakijiji pia wananishukuru kwa ukweli kwamba nilipokea mzoga wa chuma kwa muda mfupi - ikiwa bila sababu nyingine, basi kwa sababu walikuwa na mada ya mazungumzo magumu kwenye tavern kwa angalau. mwezi mwingine: “Uko wapi ? unadhani ni pesa za Sheshkar Maryantsi? Kwa kweli, sio mkopo, kukodisha au baba wa sukari, lakini Renault. Asante! Na sio kwa sababu gari lilikuwa mbovu, lakini kwa sababu niligundua jinsi ilivyo ndoto kuwa dereva anayebadilika, na haswa uzuri kama Upepo. Kwa ghafla, nina kazi nyingi za dharura na za dharura, na pamoja na matukio ambayo sitaweza kusahau, hata kama nina shida ya akili. Kwa mfano, nilikuwa nikiendesha gari kando ya barabara ya Schmarty wakati mvulana mwenye AMG alianza kunifukuza. Mara moja alinipata, wakati mwingine nilimshika - na kadhalika hadi taa ya trafiki. Kwa taa nyekundu, alipanda sambamba na mimi, akateremsha glasi na kuanza kunioka. Na acha mtu aseme kwamba hii itanitokea katika Citroën C1 yangu! Au nilipoenda Vrhnika kwa ice cream na rafiki yangu Nezha. Vijana hawa wawili walikuwa na BMW mpya kabisa, nyeusi na ya bei ghali, lakini walipotuona kwenye Windows walitujia wakiwa na koni zao na kutuuliza ikiwa wangeweza kuiangalia. 'Bila shaka unaweza!' Au nilipokuwa nikiendesha gari kuelekea Mateja Malnar: Nilikuwa na wazo kwamba tunaweza kwenda kupandishwa cheo hadi Urshka Chepin katika klabu ya Hard Core. Unaweza kufikiria jinsi alivyofurahi aliponiona na mpenzi wa mume wangu wa zamani. Ndiyo, naweza kuwa mkorofi - lakini ni mkorofi tu kushinda! ”

Kwa hivyo tarehe yetu ilitokea tu na mshangao wake kwa mnyama yule wa ajabu ulikuwa mwingi. Alipenda kiti kikubwa, kizuri na alivutiwa sana na kuongeza kasi. Wako ndani Spyder heshima kweli na kulinganishwa na baiskeli za michezo. Tofauti kubwa ni kwamba wakati unununua vifaa vya elektroniki vya kinga na Spyder, huwezi kwenda vibaya. Kweli, angalau sio kwa njia ambayo, kwa sababu ya kasi kubwa, hupunguza punda wake au "hulala" pembeni. Elektroniki huchukua nguvu kutoka kwake kwenye kona na kuhamisha torque kwa magurudumu tu kwa kiwango ambacho wanaihitaji. Pembe ndefu ni raha ya kweli, na Spyder huendesha kupitia ikiwa imeunganishwa kwa reli. Kwa upande mwingine, lita-silinda mbili haichoki kuongeza gesi. Kama ilivyo kwa ATVs au pikipiki za theluji, hii inaongezwa na kidole gumba cha kulia badala ya kugeuza lever ya kaba. Na hii inaathiri vipi wanawake? Soma kile mwenzetu blonde alisema:

"Kwa sababu nina mtoto wa miaka mitatu nyumbani ambaye ana mambo ya matrekta, pikipiki na magari, ilikuwa wazi kwangu jinsi baiskeli ya matatu inaonekana na, juu ya yote, lazima iwe salama sana ikiwa imekusudiwa watoto. . - katika toleo la mini, bila shaka, na badala ya betri ya petroli. Sikuwahi hata kuota kuwa anaweza kuwa mkali kiasi kwamba iliibua hisia za awali ndani yangu ... Kama mpanda farasi, nilijitupa kwenye tandiko, lo, kwenye kiti, nikamkumbatia Petra na kungoja. Alianza injini, akipunguza misuli ya tumbo kwa vidole vyake. 'Tayari?' 'Tayari!' Aliondoka na nikamkumbatia kana kwamba ndio maisha yangu ya mwisho. Adrenaline ilifanya kazi yake, mayowe ya matarajio yakageuka kuwa mayowe. Kama kwenye treni ya kifo! Kwa kuuzoea mzoga ule, ambao ulifugwa na mtaalamu wa kuuza magari, nilitazama kaunta kwa jicho moja. "Ni kilomita 80 tu kwa saa! Jichonga mwenyewe! ’ nilijiambia. Na ilifanya kazi! Kisha safari ikawa ya kupendeza sana - hata masikioni mwa Peter."

Kweli, wakati wa kuendesha, hakika haikuwa ya kushangaza, yote yalitokea katika mazingira yaliyodhibitiwa vizuri. Lakini labda wakati mwingine anataka kunyakua gurudumu. Na mwishowe, swali la muhimu zaidi: "Je! Ungefanya tena?" "Wakati wowote" alikuwa akihema na adrenaline alipokuwa akikaa kwenye Upepo wake tena na kuharakisha kuelekea vituko vyake vipya vya "bibi". Niliendesha gari kando ya barabara nzuri yenye vilima kwenda kwenye Bonde la Polyanskaya kujaribu zamu. Kwa kweli siwezi kupinga kufanya hivi kwenye Spyder.

maandishi: Petr Kavčič, picha: Saša Kapetanovič