Mstari wa Utendaji wa DS3 PureTech 110 HP - Jaribio la barabara
yaliyomo
Mstari wa Utendaji wa DS3 PureTech 110 HP - Jaribio la barabara
Compact ya Ufaransa ina sura mbaya na vifaa vya kiwango kizuri, lakini ikiwa na 1.2 hp tatu-silinda turbo. 110 hutumia kidogo sana.
Pagella
|
|
DS3 na Utendaji Line inapiga usawa kati ya michezo na matumizi ya chini ya mafuta ambayo sisi Waitaliano tunapenda. Bei sio ya mwisho, lakini seti ya mipangilio ni tajiri, na hakuna mengi ya kuongeza. 1.2 Injini ya Silinda ya HP PureTech XNUMX ina ubora bora: inasukuma kwa bidii, imetulia na hutumia kidogo sana wakati wa kuendesha kwa uangalifu.
La DS3 sasa imejumuishwa katika sehemu B kifaransa fupi - kwenye soko tangu 2010 - imepitia mabadiliko kadhaa, pamoja na muhimu mwaka jana. Ni mchanga, mzuri, na wa michezo, lakini wa vitendo (shina ni mojawapo ya bora zaidi katika sehemu yake, na kuna nafasi nyingi kwa abiria wa nyuma). Novelty halisi iko katika ubinafsishaji Mstari wa utendajiambayo inatoa mwonekano wa mbio ambao huficha nguvu kidogo na injini za njaa zenye nguvu kidogo. Mchanganyiko maarufu sana siku hizi.
DS3 ya jaribio letu inaweka 1.2 Silinda tatu ya petroli Turbo Pure Tech na 110 hp., wacha tuone jinsi inavyokwenda.
mji
La Line ya Utendaji ya DS3 haogopi trafiki ya jiji: saizi yake ndogo hurahisisha maisha wakati unatafuta nafasi ya maegesho, hata ikiwa mwonekano sio bora (sensorer - chaguo la euro 500); injini 1.2 silinda tatu 110 hp, kwa upande mwingine, iko tayari na haraka kwenye taa za trafiki (data inazungumza kwa jambo moja 0-100 km / h kwa sekunde 9,6, kasi ya juu 190 km / h) Inasikitisha kwa sanduku la gia za mpira na clutch yenye sponji kidogo, ambayo mwishowe husababisha uchovu wakati wa kusonga. Kwa upande mwingine, usukani hufanya iwe rahisi kuendesha na inakuwa thabiti zaidi kasi inavyoongezeka. Kwa ujumla, DS3 ni sahaba mzuri wa jiji, lakini hufanya kazi vizuri zaidi katika pembe zote.
Nje ya mji
Kwenye barabara maarufu DS3 ya kufurahisha lakini ya heshima. Inaendelea kiwango cha juu cha faraja kwenye mashimo - licha ya rims 17-inch - na hata kwa utunzaji mbaya hubakia imara na kutabirika; Kwa kifupi, inaonekana zaidi kama mtalii mdogo kuliko gari la michezo. Mimi si shabiki wa silinda tatu (na nani?), lakini hii 1.2 Tech safi na 110 hp na torque ya 205 Nm (tayari iko kwa 1.500 rpm) ni nzuri sana: Chini ya 3.000 RPM ni utulivu sana na ina faida nzuri, kwa nguvu sana inaonekana kuwa na nguvu zaidi kuliko unavyodai. Baada ya 3.000 inachanganya kidogo kama mitungi yote mitatu, lakini hata hivyo haikupi kichwa. Ikiwa unaendesha kwa uangalifu, unaweza kuendesha kilomita 20 / L (Nyumba inasema kuwa 4,3 l / 100 km katika mzunguko uliochanganywa) nambari ambazo hazitakufanya ujutie dizeli.
barabara kuu
I safari ndefu sio shida kwa DS3, asante haswa kwa udhibiti wa baharini (kiwango kwenye Utaratibu wa Utendaji) na kiti kizuri. Walakini, Pure Tech 110 CV inalipa kuwa na gia 5 tu, hata ikiwa ya mwisho ni ndefu sana, na inaweka injini ya silinda tatu inayoendesha kwa rpm 3.000 kwa 130 km / h huku ikihifadhi kasi nzuri. wastani wa 18 km / l.
Maisha kwenye bodi
La Line ya Utendaji ya DS3 ndani ni nadhifu sana, dashibodi imechapishwa kidogo na ina mpangilio fulani wa udhibiti, lakini ubora wa vifaa ni wa hali ya juu, kama vile ujenzi. Ikiwa watajitokeza nje sahani na sehemu za mbio, ndani, viti vyekundu vilivyounganishwa na kanyagio za alumini (kiwango) huunda aura ya michezo. Kuna kiwango kizuri cha nafasi katika DS3, pia: kiti cha nyuma ni wazo zuri na kinaweza kukaa kwa raha watu wazima wawili (chini ya watatu); V Shina la lita 285 badala yake, iko katika sehemu ya kati.
Bei na gharama
I 21.400 евро orodha Line ya Utendaji ya DS3 kuna wachache wao, lakini tuning imekamilika, na 1.2 hp. Teknolojia safi ya 110 ni nguvu na mnywaji mdogo, sembuse kwamba inagharimu € 3.150 chini ya dizeli 1,6 hp 120, pia na vifaa vya Perfromance Line. Vifaa vinajumuisha Magurudumu ya inchi 17-alloy Aphrodite nyeusi na Carmine hubcaps, taa za mchana za LED, lulu rangi nyeusi ya chuma, sketi za pembeni na beji za Mstari wa Utendaji. Kwa upande mwingine, ndani tunapata skrini ya infotainment ya inchi 7, udhibiti wa cruise, redio ya Bluetooth yenye spika 6, Mikeka ya sakafu ya Utendaji, Ufungashaji wa Maono ya DS na pedali za alumini.
usalama
La Line ya Utendaji ya DS3 Ina braking yenye nguvu na ya kawaida, na utulivu ni bora hata kwa kasi kubwa, shukrani kwa sehemu kwa vifaa vya elektroniki ambavyo viko macho kila wakati.
Matokeo yetu
DALILI
| urefu | 395 cm |
| upana | 172 cm |
| urefu | 146 cm |
| Shina | Lita 285-1050 |
TECNICA
| magari | Mitungi mitatu kwenye mstari |
| upendeleo | 1199 cm |
| Ugavi | Petroli |
| Uwezo | 110 Cv katika uzani 5.500 |
| wanandoa | Pembejeo 205 Nm hadi 1.500 |
| Msukumo | mbele |
| matangazo | Mwongozo wa kasi 5 |
WAFANYAKAZI
| 0-100 km / h | Sekunde za 9,6 |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| matumizi | 4,3 l / 100 km |
| uzalishaji | 100 g CO2 |
