Mpendwa dinosauri za teksi mbili: unafikiri HiLux ya umeme ya Toyota haitafanya kazi Australia? Umekosea

Gari la umeme la Toyota HiLux linakaribia. Izoee.

Mara tu Toyota ilipotoa picha ya kwanza kabisa ya gari la umeme ambalo bila shaka lingechukua nafasi ya HiLux ya dizeli tunayoijua leo, na pengine mapema 2024, mtandao ulianza kung'aa na maoni kuhusu hilo kuwa si gari. ute halisi, na kwamba haiwezi kuendelea na dizeli za leo.

Kweli, nina habari mbaya kwako. Umekosea.

Toyota ilitangaza jumla ya magari mapya 16 yanayotumia umeme wiki hii, likiwemo modeli inayoonekana kubeba mfanano mwingi na Toyota LandCruiser, pamoja na jibu la umeme, FJ Cruiser.

Chapa hiyo inasema itawekeza pakubwa katika teknolojia ya betri, huku ufanisi wa nishati ukifikia lengo lake la mauzo ya magari ya umeme milioni 3.5 kwa mwaka ifikapo 2030. Akisisitiza kwamba haya si maono "ya ndoto" ambayo yamesalia miongo kadhaa kabla ya kutimizwa, mkuu wa kampuni Akio Toyoda alisema badala yake. nyingi ya aina mpya itaonekana "katika miaka michache ijayo" na itavutia uwekezaji mkubwa wa karibu $ 100 bilioni.

Mpito uliosubiriwa kwa muda mrefu wa Toyota hadi mustakabali wa umeme wote ni wa kufurahisha sana, na sio tu kutoka kwa mtazamo wa mazingira (kwa sababu kampuni kubwa zaidi ya magari ulimwenguni, ambayo hatimaye itahamia siku zijazo za magari ya umeme, hivi karibuni itatuona tukishuka barabarani kwenye kaboni. - gari lisilo na upande). .

Sababu nyingine hii ni ya kufurahisha ni kwamba gari la umeme litaacha dizeli yako inayotumia HiLux kwenye vumbi kwa karibu kila njia inayoweza kupimika. Usiniamini? Angalia juu, unaweza tu kuona comet ikiruka kuelekea kwako.

Acha nifikirie: Australia ni mandhari ya kipekee, tambarare ambayo haipo popote pengine. Kweli? Umewahi kwenda kwenye jangwa la Amerika? Ambapo mchanga una joto zaidi kuliko uso wa jua na kitu pekee kilicho hai kwa maili kinaonekana kama cactus ya nasibu iliyofunikwa kwenye miiba? Au Afrika Kusini? Amerika Kusini?

Lakini subiri, wanasema, tunaenda mbali zaidi kuliko watu hao. Sisi? Kulingana na utafiti, wastani wa Australia husafiri karibu kilomita 35 kwa siku. Baadhi yetu, mbali na subways yetu, bila shaka, kusafiri zaidi zaidi. Lakini hii ni sehemu ndogo ya watu wanaonunua ute. Ikiwa sivyo, kwa nini miji yetu imejaa gari mbili za abiria? Kwa uaminifu, ni mara ngapi unaendesha kilomita 500, 600, 800 kwa kikao kimoja? Ikiwa jibu lako kwa swali hili ni "daima", basi uwezekano mkubwa wa gari la umeme sio kwako. Lakini kwa sisi wengine?

Sio kwamba sipendi gari mbili za kisasa. HiLux ni mnyama wa mauzo na Ford Ranger mpya inaonekana ya kuvutia. Na usinifanye nianze kwenye Raptor. Lakini bidhaa za leo sio bidhaa za kesho, na chapa zinajua hii.

Ndiyo maana Ford inasambaza umeme wake F-150 inayouzwa zaidi. Zaidi ya hayo, mtindo wa Lightning ulionekana kuwa maarufu sana nchini Marekani hivi kwamba Ford ililazimika kuchelewesha mchakato wa kuagiza baada ya kupokea uhifadhi 200,000 mtandaoni.

Ikiwa na pakiti ya betri yenye uwezo wa juu wa 150 kWh, Umeme wa F-131.0 itaweza kusafiri takriban kilomita 483 kwa chaji moja, kutoa nguvu ya kW 420 na torque 1051 Nm, na kuvuta monster yenye tani 4.5, kulingana na vipimo vilivyotolewa hivi punde.

Linganisha vipimo hivi na ute wako.

Ram imeahidi kuipiga hatua moja zaidi na 1500 yake ya umeme yote inayotarajiwa kukamilika mnamo 2024 na kuahidi kW 660 kutoka kwa usanidi wa injini-mbili na masafa ya ajabu ya 800km.

Rivian amepewa jina hivi punde mwenendo wa magari Lori la Mwaka la Marekani. Kisha kuna Tesla, GMC. Orodha ya lori za umeme inakua kila siku, na kila mmoja wao huacha magari na injini ya petroli au dizeli kwa mtazamo wa nyuma.

Wakati ujao ni katika umeme. Ni wakati wa kuingia kwenye bodi.