Kuongeza baridi kwenye injini - jinsi ya kuifanya?
yaliyomo
Ukaguzi wa mara kwa mara wa hali ya kiufundi ya vipengele ni kazi ya kawaida ya kila dereva. Kwa kawaida katika vielelezo vilivyotunzwa vizuri, haitakuwa tatizo kwako kuangalia kiwango cha mafuta ya injini au kujaza kipozezi. Matukio kama haya yanapaswa kufanywa kwa kujitegemea na sio kuahirishwa hadi kutofaulu kugunduliwe. Kwa nini ni muhimu sana? Jua kwa nini ni muhimu kuongeza baridi kwenye radiator yako na jinsi ya kuiongeza. Soma mwongozo wetu!
Jukumu la baridi kwenye injini
Baridi inawajibika kwa kudumisha hali ya joto ya uendeshaji ya kitengo cha gari. Inazunguka ndani ya kizuizi cha silinda na kichwa cha silinda, kupokea joto la ziada kutokana na mwako wa mafuta. Shukrani kwake, muundo hauzidi joto na unaweza kufanya kazi kwa muda mrefu kwa joto bora. Katika magari mapya na ya kiuchumi sana, kuongeza ya baridi ni nadra sana na kwa kawaida huhusisha kiasi kidogo cha dutu. Hata hivyo, hutokea kwamba kioevu huondoka kwa kasi na ni muhimu kufuatilia daima kiwango chake. Kwa nini hii inatokea?
Je, baridi inaweza kuvuja?
Ikiwa kuna hasara kubwa ya friji, ni kawaida kutokana na uvujaji. Dutu hii huzunguka katika kinachojulikana. mifumo midogo na mikubwa, ambayo ni pamoja na vitu kama vile:
- baridi;
- hoses za mpira;
- hita;
- kizuizi cha injini na kichwa;
- thermostat.
Kimsingi, kila moja ya vitu hivi iko katika hatari ya uharibifu au kuvuja. Na kisha inaweza kuwa muhimu kuongeza baridi. Kiasi kidogo kinaweza pia kuondoka kwenye mfumo kwa uvukizi, lakini hii sio hatari.
Kuongeza baridi - kwa nini ni muhimu?
Kuangalia tank ya upanuzi, unaweza kuona kiwango cha kupima kiasi cha kioevu. Kawaida safu ya "MIN-MAX" sio kubwa sana. Kwa hivyo kuna uwezekano mdogo wa makosa. Kiasi fulani cha maji hutiwa katika kila mfumo wa gari. Kiasi cha chini sana kitasababisha kiendesha gari kuwa na joto kupita kiasi. Hata hatari zaidi ni upungufu mkubwa sana. Katika hali mbaya, hii inaweza hata kusababisha injini kukamata.
Je, ni baridi ngapi kwenye mfumo?
Inategemea gari maalum na mawazo ya mtengenezaji. Walakini, kawaida ni lita 4-6. Maadili haya yanatumika kwa magari yenye vitengo vidogo vya 3- na 4-silinda, i.e. magari ya jiji na sehemu ya C. Kadiri injini zinavyokuwa kubwa, ndivyo inavyokuwa vigumu kudumisha halijoto yao katika kiwango kinachofaa. Kuongeza baridi katika vitengo kama hivyo ni muhimu, haswa ikiwa kuna uvujaji mdogo. Katika vitengo maarufu vya V6 (kwa mfano, Audi 2.7 BiTurbo), kiasi cha mfumo ni lita 9,7. Na injini ya anga ya juu ya Bugatti Veyron Super Sport ya W16 inahitaji kiasi cha lita 60 za maji katika mifumo miwili.
Kofia ya kujaza baridi - iko wapi?
Magari mengi yana tank ya upanuzi. Kipozaji kinaweza kuongezwa kupitia hifadhi hii. Kawaida iko upande wa kulia wa compartment injini. Unaweza kuitafuta kwa kusimama mbele ya bumper ya mbele ya gari. Ni nyeusi, njano au bluu. Imeandikwa ili kuonya juu ya joto la juu na hatari ya kuchoma. Ni rahisi sana kutambua kwa sababu kwa kawaida iko kwenye tank ya uwazi ambapo kiwango cha kioevu kinaonekana.
Kuongeza baridi
Jinsi ya kuongeza baridi? Kuongeza baridi sio kazi ngumu, jambo kuu ni kwamba dutu kwenye injini haina chemsha. Chini ya hali ya kawaida, upunguzaji mdogo wa ujazo wa maji unaweza kuongezwa injini ikiwa imezimwa na kupitia tanki ya upanuzi. Utahitaji kuegesha gari lako kwenye eneo la usawa ili kupima kiwango cha maji kwa uhakika. Kujaza kiasi sahihi cha dutu, inatosha kuimarisha cork.
Jinsi ya kuchanganya vitu baridi na moto?
Hata hivyo, inaweza kutokea kwamba unaona kwamba joto la injini ni kubwa sana wakati wa kuendesha gari. Baada ya kuangalia kiwango cha maji, utaona kuwa ni chini sana. Nini cha kufanya basi? Kuongeza kipozezi baridi kwenye tanki la upanuzi wa moto ni hatari. Kwa hivyo fuata maagizo.
- Kwanza, fungua kifuniko polepole ili kuruhusu hewa ya moto kutoka.
- Kisha mimina kioevu kwenye mkondo mwembamba.
- Kumbuka kufanya hivyo na injini inayoendesha! Vinginevyo, kiasi kikubwa cha kioevu baridi kinaweza hata kusababisha uharibifu wa kudumu kwa block, kichwa au gasket chini.
Jinsi ya kuongeza baridi kwenye radiator?
Hasara kubwa sana za maji hujazwa tena na shingo ya kujaza kwenye radiator. Lazima kwanza uipate, na kisha uanze kuongeza maji kwenye mfumo. Operesheni hii inafanywa na injini imezimwa na baridi. Baada ya kujaza kati, fungua kitengo na kuruhusu pampu kujaza mfumo na kioevu. Baada ya dakika chache, angalia kiwango cha umajimaji kwenye hifadhi na uitumie kuongeza kipozeo kwa kiwango bora zaidi.
Ongeza baridi na kuibadilisha na maji
Kuongeza baridi kwenye radiator kawaida huhusishwa na hali za dharura. Kwa hiyo, ikiwa hakuna baridi mkononi, maji yaliyotengenezwa yanaweza kutumika. Je, maji yanaweza kuongezwa kwenye kipozezi? Katika hali mbaya, na tu katika hali isiyo na matumaini, unaweza kuongeza maji ya kawaida ya chupa au bomba. Hata hivyo, hii hubeba hatari ya uchafuzi wa mfumo na kutu ya vipengele. Kumbuka kwamba baadhi ya vipengele vinafanywa kutoka kwa metali ambazo zina oksidi, na maji huharakisha mchakato huu. Pia, kuacha maji katika mfumo juu ya majira ya baridi inaweza kusababisha kuzuia au kupasuka kwa kichwa.
Je, baridi inaweza kuchanganywa na maji?
Wakati mwingine hakuna njia nyingine ya kutoka, hasa wakati kuna uvujaji na unahitaji kwa namna fulani kupata karakana ya karibu. Hata hivyo, katika hali ya kawaida, kioevu haipaswi kuchanganywa na maji. Kuongeza baridi, hata rangi tofauti, haidhuru injini, lakini maji hubadilisha mali ya dutu na kupunguza kiwango chake cha kuchemsha. Pia inachangia kutu na kuharibika kwa mfumo. Kwa hiyo, kumwaga maji kwenye mfumo wa baridi sio wazo bora ikiwa unajali gari lako.
Ukweli kwamba lazima uongeze baridi mara nyingi inamaanisha jambo moja tu - kuna uvujaji kwenye mfumo. Wakati mwingine inaweza kuwa mbaya zaidi na inaonyesha gasket ya kichwa iliyopigwa. Kuongeza baridi, ambayo bado iko chini, haitasuluhisha shida. Nenda kwenye semina na uamue shida ni nini.
