Dodge Jorney R / T 2016 Tathmini

Safari ya Dodge inachanganya sura mbovu za SUV na utendakazi wa gari la abiria.

Licha ya kuwa mchezaji mdogo sana nchini Australia, chapa ya Dodge imekuwepo kwa zaidi ya miaka 100 na bado ni mojawapo ya majina yanayotambulika zaidi duniani.

Kwa muda mrefu wa maisha yake, Dodge ilikuwa inamilikiwa na Chrysler hadi kuanguka kwa icon hii nyingine ya Marekani wakati wa GFC iliwaona wote wawili wakinyakuliwa na Fiat kubwa ya Italia. Safari ya Dodge ni jamaa wa karibu wa Fiat Freemont.

Katika muongo mmoja uliopita, mifano kadhaa ya Dodge imeonekana na kutoweka nchini Australia - moja tu iliyobaki - Safari. Ingawa kwa hakika ina mwonekano wa SUV, haina chaguo la 4WD, na kwa maoni yetu, hiyo inafanya ivutie watu.

Wanunuzi wa familia wanaowezekana wanapaswa kufahamu kuwa viti vya safu ya tatu, vilivyokuwa vya kawaida, sasa vinagharimu $1500. 

Imejengwa nchini Mexico kwa kiwango cha juu kabisa, Safari hii ina rangi nzuri na inafaa kwa paneli, ingawa haifikii viwango vilivyoundwa na Waasia. Mifano tatu zinatolewa: SXT, R/T na Blacktop Edition.

Design

Kuna nafasi nyingi za ndani ndani ya Safari. Viti vya mbele ni thabiti na vyema na hutoa aina ya nafasi ya juu ya kuendesha gari tunayopenda.

Kwenye mifano ya R/T na Blacktop, viti vyote vya mbele vinapashwa joto. Viti vya safu ya pili na ya tatu viko juu kidogo kuliko mbili za mbele, ambayo inaboresha mwonekano wa abiria hawa. Hii, pamoja na vizuizi vitano vikubwa vya kichwa, huingilia mtazamo wa nyuma wa dereva.

Viti vya safu mlalo ya pili vinatumia mfumo wa Tilt 'N Slaidi, ambao hukunja na kusonga mbele kwa ufikiaji rahisi wa viti vya safu ya tatu. Kama ilivyo kawaida, ya mwisho ni bora kwa vijana wa kabla ya ujana. Kwa watoto wadogo, viti vya nyongeza vilivyounganishwa hujengwa ndani ya mito ya nje ya safu ya pili, ambayo inarudi kwenye mito wakati haitumiki.

Licha ya ukweli kwamba Safari ina urefu wa karibu mita tano, ni rahisi sana kuendesha kuzunguka jiji.

Kiyoyozi kinachodhibitiwa na hali ya hewa cha kanda tatu ni kawaida kwa miundo yote, kama vile kiti cha dereva cha nguvu cha njia sita. Viti katika SXT vimeinuliwa kwa nguo, na vile vilivyo kwenye R/T na Blacktop vimepandishwa kwa ngozi.

Katika hali ya viti saba, nafasi ya shina ni mdogo kwa lita 176, lakini hii sio kawaida kwa aina hii ya gari. Viti vya safu ya tatu viligawanywa 50/50 nyuma - na zote mbili zikiwa zimekunjwa, nafasi ya mizigo iliongezeka hadi lita 784. Shina huwashwa vizuri usiku na huja na tochi inayoweza kuchajiwa inayoweza kuchajiwa. 

IJINI

Wakati Fiat Freemont inakuja na chaguo la injini tatu, ikiwa ni pamoja na dizeli, pacha wake wa Dodge huja tu na petroli ya 3.6-lita ya V6, ambayo pia ni mojawapo ya chaguzi za Freemont. Nguvu ya kilele ni 206kW kwa 6350rpm, torque ni 342Nm kwa 4350rpm lakini ni asilimia 90 ya hiyo kutoka 1800 hadi 6400rpm. Usambazaji ni mwongozo wa kasi sita wa Dodge Auto Stick.

Usalama

Safari zote za Dodge zina vifaa vya hewa saba, ikiwa ni pamoja na mifuko ya hewa ya mapazia iliyo kwenye safu zote tatu za viti. Pamoja na udhibiti wa utulivu wa kawaida na mifumo ya udhibiti wa traction na breki na ABS na usaidizi wa breki wa dharura; upunguzaji wa roll za elektroniki (ERM), ambayo hugundua wakati rollover inawezekana na hutumia nguvu ya kusimama kwa magurudumu yanayofaa ili kujaribu na kuizuia; na udhibiti wa trela.

Features

Kiini cha mfumo wa media titika wa Journey Uconnect ni skrini ya kugusa yenye rangi ya inchi 8.4 katikati ya dashibodi. Kama kawaida, inachukua muda kujifunza jinsi ya kutumia vipengele mbalimbali, lakini kila kitu hufanya kazi vizuri baada ya hapo. Ni muhimu kutambua kwamba ni kubwa na ya mantiki ya kutosha ili kupunguza wakati ambapo tahadhari ya dereva inapotoshwa kutoka barabara.

Kwenye barabara iliyo wazi, Dodge kubwa husafiri kwa urahisi na inafaa kwa safari yoyote ndefu.

Mfumo wa Uconnect unaweza kudhibitiwa kwa amri za sauti, na usawazishaji wa Bluetooth ni rahisi kiasi. Kuna bandari moja ya USB ambayo iko mbele ya kiweko cha kati na inachukua mchezo kidogo kupata. R/T na Blacktop pia zina nafasi ya kadi ya SD kwenye dashi.

Kwa abiria wa viti vya nyuma, R/T na Blacktop zina skrini inayoweza kukunjwa ya paa inayokuruhusu kucheza DVD kwa mbele au kuunganisha kifaa chako na nyaya za RGB kwa nyuma. Inakuja na vichwa vya sauti visivyo na waya.

Kuendesha

Licha ya ukweli kwamba Safari ina urefu wa karibu mita tano, ni rahisi sana kuendesha kuzunguka jiji. Picha ya kamera ya kawaida ya mtazamo wa nyuma inaonyeshwa kwenye skrini ya rangi ya 8.4-inch na hakika hulipa katika hali ngumu. Kibadala cha R/T tulichojaribu pia kilikuja na usaidizi wa maegesho ya nyuma wa Dodge ParkSense, ambao hutumia vihisi vya angani kwenye bampa ya nyuma ili kutambua mwendo wa gari na kupiga kengele.

Katika barabara iliyo wazi, Dodge kubwa hupanda kwa urahisi na inafaa kwa safari yoyote ya umbali mrefu (samahani!). Upande mbaya ni matumizi ya mafuta, ambayo ni 10.4L/100km - tulimaliza mtihani wetu wa wiki kwa 12.5L/100km. Ikiwa hili ni tatizo kubwa, dizeli ya Fiat Freemont inaweza kutumika kama mbadala.

Simu hiyo haifurahishi. Ingawa ni wazi sio gari la michezo, Safari hiyo ina uwezo wa kutosha kwamba isipokuwa kama dereva atafanya kitu cha kijinga, hakuna uwezekano wa kupata shida.

Dodge Journey ni gari la kuvutia na linalotumika anuwai ambalo linaweza kuhamisha watu na vifaa vyao kwa urahisi na kwa raha. Imejaa vipengele vya vitendo vinavyofanya iwe furaha ya kweli kusafiri.

Bofya hapa kwa bei na vipimo zaidi vya Safari ya Dodge 2016.

Je, unapendelea Safari au Freemont? Tuambie unachofikiria kwenye maoni hapa chini.