Kwa nini madereva wenye uzoefu huzima kiyoyozi dakika chache kabla ya kuzima injini

Kwa muda mrefu gari lipo, kuna hila nyingi zinazohusiana na kuboresha uendeshaji wa vipengele vyake na makusanyiko. Itakuwa juu ya kiyoyozi, na nini kifanyike ili "kila mtu ahisi vizuri mara moja."

Katika majira ya joto, wamiliki wa gari mara nyingi hulalamika juu ya harufu ya musty katika cabin, ambayo hutoka kwenye mabomba ya hewa. Sababu ya hii ni kuzidisha kwa bakteria katika mfumo wa hali ya hewa. Hata hivyo, kufuata sheria moja rahisi kunaweza kutatua tatizo hili mara moja na kwa wote. Portal "AutoVzglyad" ilipata njia rahisi ya kuweka hewa kwenye gari safi.

Katika msimu wa joto, mfumo wa hali ya hewa hufanya kazi kwa kuvaa na kuharibika, sio kuzima kwenye joto kwa sekunde wakati injini ya gari inafanya kazi. Ndiyo, matumizi ya mafuta yanaongezeka. Lakini wamiliki wa gari hawachukii kulipia starehe badala ya kutoa jasho na kupumua monoksidi kaboni na madirisha wazi.

Lakini mapema au baadaye dereva analazimika kuondoka kwenye cabin ya baridi. Bila kufikiria jinsi kitu kinakwenda vibaya, yeye huzima tu kuwasha na kuendelea na biashara yake. Kurudi, dereva huwasha injini ya gari, na mfumo wa hali ya hewa huanza tena kutoa hali ya baridi inayotoa uhai. Inaonekana, samaki yuko wapi? Lakini hatua kwa hatua cabin huanza harufu ya ajabu. Na ili kuelewa sababu ya kuonekana kwa harufu isiyofaa, ni muhimu kujifunza fizikia ya mchakato unaotokea katika kiyoyozi wakati wa kuzima.

Jambo ni kwamba wakati moto umezimwa wakati udhibiti wa hali ya hewa unaendelea, fomu za condensation kwenye radiator ya evaporator ya kitengo kutokana na tofauti ya joto la ndani na nje. Matone ya kioevu yanaweza pia kuonekana kwenye mifereji ya hewa. Na bakteria huongezeka katika mazingira ya joto yenye unyevu - suala la muda. Na sasa hewa ya baridi inayoingia kwenye cabin sio safi sana, au hata huahidi mizio, pumu na magonjwa mengine ya mapafu. Je, jambo hili linaweza kuzuiwaje?

Ili kuondoa unyevu kupita kiasi, kabla ya kuzima injini, lazima kwanza uzima kiyoyozi. Lakini fanya hivyo ili shabiki wa blower afanye kazi. Hii itawawezesha hewa ya joto inapita kupitia mfumo, ambayo itakausha evaporator na kuzuia condensation kutoka kuunda katika mfumo wa duct. Ili kufanya vitendo kama hivyo, dereva atahitaji dakika chache tu, ambayo sio tu itakuweka safi na baridi kwenye joto, lakini pia kukuokoa kutoka kwa utaratibu wa gharama kubwa wa kusafisha na kuondoa kiyoyozi.